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納車完了。真っ直ぐ我が家へ。さぁ変身しよ～。

通勤用として新車で購入したのが2005年。
16年間通勤に、遊びに、楽しい時も辛い時も大変お世話になりました。
164,710㎞、イグニッションコイルが1個と排気センサーが壊れた以外は大きなトラブルもなく調子よく走り続けてくれましたが、これからの季節や年内の車検を迎えるにあたり、いろいろな問題が出て来てしまい選手交代を選択する事になりました。

たくさんの思い出や実用面での活躍、本当にありがとうございました。。。

待ちに待った5連休も残り２日。。

毎年恒例の厄除けのお参りに、ミラさんで行って来ました。

この行程はいつも高燃費が記録出来るコースなので今回は狙ってみました。

発進時のアクセル操作と早めのアクセル・オフに気を付け、あとは周りの速度に身を任せて。

連休の最中、郊外の各道路には燃費走行には打って付けのペースカー達が。

朝７時の出発なので行きは暑くなく快適でしたが帰りは・・。

しかし、今回のチャンスで決めたかったので、ACボタンは押さずに走り切りました。

で、今回の新記録は 21.93/Lでした。

イマドキのエコカーに比べるとたいした数値ではありませんが、ロックアップ無しのトルコン4ATとしては頑張りましたかネ❤

10万キロを超えましたが、まだまだ頼もしい相棒です。

雪山中毒症状再発！？

ここのところ、毎週土曜は日帰りで長野県内まで往復４００キロ越えのドライブ・・・。

フロントブレーキパッドが減ってきて音とフィーリングが悪化して来たので黄色いのを外してノーマル戻し。

個体差なのか、左右の重量差なのか分りませんが、我が家のミラさんは運転席側の方が若干減りが早いみたいです。

左右のパットを逆で組みました。

ミラさんて、どこにでも付き合ってくれる相棒です❤

ミラさんのスタビのブシュを交換しちゃいました。

D-SPORTSのウレタン製を装着していましたがサイドがカピカピになってきたのと雪道ではちょっとスタビが介入し過ぎる感じなので純正のゴム製にチエンジ。ソニカ用かタント用か迷いましたが純正品番は同じらしく選択肢なし。。。


４個で税込562円。もちろん自分で交換っす。以前シエンタさんのブシュ交換を車検時についでにお願いしたら工賃6000円　(@_@)　左右両側のナット外してスタビを万歳させれば超簡単ですから。。

交換後に試運転しましたが、ハンドリングのシャープさが消え、遊びが多くなりもっさりな感じになってしまいました・・。

現在の使用状況ではこちらの方がマッチしているのかもしれませんが、残念～な感じですね(涙）