4人家族の主である私が、前車のステップワゴンを車検に出した帰り、ふと「そういえば、アクセラでマニュアルあったはず」とDにカタログ拝見させて頂くと、「アクセラだとMSアクセラしかないんですぅ～」 寝る前毎日カタログすり減る位読みまくり、ふと思い出したこと（たしかルマンで日本車優勝したのマツダ７８７B ...

免許を取って初めて買ったバイクでした。 先輩から譲り受けたものです。 受け取り時にネイキッド状態。 せっせとバイトで稼いでは、ユーゾーのチャンバー（懐かしいなぁ）付けたり、キャブレターいじってました。

20代で初めて手に入れた車です。お給料も低く、中古で購入でした。トリプルビスカスカップリング式の４WD。１．５Lなのに燃費は５～６km/L。 友達とスキーによく行きました。

独身最後の！？バイクでした。 一度モトクロスに乗ってみたくて購入。 ４ST２５０cc単気筒に物足りなさを感じつつ、スーパートラップでブリブリ走らせていました。 真夏の高速で４００km移動したときはキツかったです。

限定解除してまで乗りたかったバイクでした。 今どきのスーパーバイク程馬力はありませんでしたが、まぁ、持て余すパワーでした。 このバイクのおかげで技術と理性が身に付きました。

初めて新車で購入した車です。衝突安全性とデザインで選びました。タイムラグのある４WDがクセモノでしたが、高い車高のおかげで、運転は楽だった記憶があります。 購入当時、３ドアしかなく、後に苦労が・・。 子供も幼く、後部座席に座らせるのに、シートを倒して・・・腰が痛む姿勢で苦労はしましたが（笑） CV ...

何を血迷ったのか、車検時に査定を元にスパーダにステップアップ（笑）。 おんなじエンジンなのに、唐突に発進する「クセ」が取れていて、高級感は前車より上でした。 リアスライドドアが電動で開閉し、「マイクロバス」とからかわれました。

いよいよ子供が大きくなり、大きい車を模索して、結局この車。特に贅沢もなく、ファミリーカーでした。