マツダ車が好きで、ロードスター（NC1）とRX-8（後期型）に乗っています。 自分の場合、いつかは〇ラウンではなく、いつかはロータリーでしたので、念願が叶いました。 ロータリー独特のエンジン回転、サウンドは最高です。 でも、生産終了でとても残念、無念です。 いじりながらも、運転が楽しく、ずっ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2012年08月13日
マツダ車が好きで、現在、ロードスター（NC1）とRX-8（後期型）に乗っています。 自分が軽快に操る感覚が気に入っています。 ちょこちょこといじりながら、より運転が楽しい車にしていきたいと思っています。
所有形態：現在所有(メイン)
2012年08月13日
Mazda ロードスター（NC1）に乗り換える前に、乗っていました。 変更点は、以下の通りです。 純正オプションのデチャッタブル・ハードトップ スプリントハートのアルミホイール（中古で購入時に前オーナーにより、ガリのサービス付きで（爆）、装着されていました）。 フジツボ レガリスR マフラー ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年10月12日
Mazda RX-8に乗り換える前に、TOYOTAに浮気して乗っていました。 変更点は、以下の通りです。 HKS関西オリジナルマフラー（今、思い出しても、すごくいい音でした） HKS純正交換タイプのエアフィルター（途中から、Bliｔzにしたっけかな） SARD イリジウムプラグ TRD クラ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年10月12日
アルテッツァの前に、乗っていました。 家内の通勤、買い物に、主に使用していました。 家内が、まだマニュアルミッションに慣れていなかったので、オートマ車です。 それもあって、ドノーマルです。 せっかくの 2000 cc、V6エンジンで、スムースなエンジンの吹き上がりだったのですが、宝の持ちぐさ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2012年10月12日
ファミリアとお別れ後、次に乗るのは、憧れの 1600 cc、DOHC車と決めていました。 候補として、ホンダ シビック Si （EF3、グランドシビック）かトヨタ カローラ レビン（AE92、通称：ミニソアラ）を考えていました。 結局、よりエンジンが面白そうなシビック Si を選びました（予算の関 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年01月12日
人生初の車で、とても思い入れが深いです。 この車で、運転を教わったも同然です。 当時は、今のプリウス並みに、赤のファミリアが街中を走っていたのではないでしょうか（大袈裟かな）？ 私のは、マイナーチェンジ後に出たインジェクション仕様です。 他の人のとは違うぞと、ちょっと見栄を張っちゃいました（赤で ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年01月12日
万人向けではありません。家族がいたら、なおさらです。この車を理解し、好きな人しか乗れないでしょう。もう少し、車のサイズを小さくし、軽くしてほしかったですが、ロードスターは楽しい。決して速い車でもなければ、便利でもない。それでも、運転が好きな人には、不思議な魅力を秘めていると思います。
2012年08月24日
もう少し、パワーとトルクがあり、維持費がかからなければ、うれしいです。 しかし、それに見合うだけの魅力は十分に備わっております。 マツダさんの技術とこだわりが伝わり、個人的には最高です。
2012年08月23日
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