へっぽい改芋えもんのブログ一覧

今日は仕事が早く終わったから釣りに行こうと準備していると、
先輩M氏からTELが・・・

「おい、仕事終わってんだろ。釣り行くぞ」

なんて奇遇なんでしょう。合点承知であります。
本当は大磯海岸で青物系でも狙おうと思っていたのだが、
最寄の茅ヶ崎の某ポイントへ・・・

シーバス狙ってルアーを投げたんですが・・・

釣れたのは　ダツ　でした('A`;)

80cmオーバーがいっぱい掛かってくる・・・
引きは楽しいので退屈はしないが、恐ろしい歯を持っているので取り扱い注意だ。
ボラやクサフグも釣れた・・・
こう言っては悪いが、外道ばっかりでした。

うちは猫を飼っているのですが、
女の子で・・・


去勢手術そろそろか・・・まだか・・・と言ってる間に

生まれちゃいましたorz

よって今うちに4人います。

その中、唯一の♂である　名前　ぽんぽん。
寝てたので激写しました。
もはや猫の顔ではありません。（多分）

レガシィB4からプレオに乗り換えて10日程である。
最初はﾉｰﾏﾙであったが、今日までに自分流に弄りまくってみた。

まずはオーディオ。納車されたままでは聴くに聴けない音なので弄る！

元々フロントにカロのTS-C012Aが付いていたが、
ダッシュボードスピーカー故に生かしきれてなかったので、
スピーカーの周りの隙間を防音材で囲った。
それだけで低音の出方は格段に改善された。

センターユニットにもカロの2001年モデルの高いのが入っていたが、
レガシィで使ってたMP3も聴けるユニットを入れた。
（音質こだわるのであればMP3は如何なもんかと思うが・・・便利なので）

リアスピーカーはﾉｰﾏﾙだったので社外に変えようと思ったのだが、
色々調べてみると16cmが入るみたいだった。
手元にはレガシィから外したアゼストのSRT1611Sがあるではないか！
タダでは許してくれず、当然取り付けには苦労する。
車両側には無加工で付けたいので試行錯誤して付けた。
何より車両に固定するのが苦労したが、防音テープ等上手く使い、なんとか納める。
ツイーターの配線も作成した。
ついでに100円ショップで材料を買い、デッドニングという程立派なものではないが、
防振対策を施工した。

それだけでは低音が少し足りないので、これもまたレガシィに付けていたサブウーファー
も取り付けた。

実際音を聴いてみると中高音は凄くいいが、低音の出方がいまいち悪い。
低音が足りないからってサブウーファーに頼りすぎると当然デッドニングの意味もなく、シートの下なので音が響いて聴き心地悪い低音になってしまう。
なので、ユニット側の低音を最大近くまで上げ、
サブウーファーはスピーカーで再生できない更に低音を微妙に鳴らすようにセッティングした。

それから聴いてみると・・・激変！
なんて心地よい低音だろうか。音量を上げても響くことなく低音のキレがいいです。
かなりイコライザーに頼ったセッティングですが、まあこんなもんでしょう。

いままでのサブウーファーの使い方は間違っているようでした。
ベースの音域に合わせて使っていたのですが、それでは篭ってしまうのは当然ですね・・・
どこかにサブウーファーは鳴ってるか鳴ってないか分からない位でセットするのがいいと書いてあったのですが、その通りだと思いました。

という訳で、前後セパレートにサブウーファーでかなり好みの音質に改善されました。
音はその人の好みなので・・・どうかとは思いますが、
会社の同僚もいい音出るね～って言ってくれる（もらってる？）ので良しとします。
良音を求めて泥沼になるのも嫌だし・・・（笑）


あとは外装関係。
せっかくスバルカラーのWRブルーなのだから、カッコよくラリーレプリカっぽく仕上げようと思う。

という事で、マッドフラップを自作する事にした。
STiのを買うと1枚5英世（5千円）らしいので、自作だ。
加工もラクチンなPPｸﾗﾌﾄｼｰﾄで作成をした。
4枚分以上取れて819円は安いと思う。
まずはダンボール等で型を取ってから作成。
フロントはそのままクリップオン。インナーとサイドステップから取ればOK。
リアはバンパーの穴2箇所から取るだけでは内側に傾いてしまうので、
フレームの穴からステーを伸ばして3箇所留めする事で解決。
それにSTiステッカーを買って貼れば完成（ステッカーまだだけど・・・）
使う材質やその材質の厚みによっても取り付け方法は変わると思うので、
決して参考にしてはいけません。


後はアイラインも買うと高いので、カッコよくカーボンアイラインを自作してしまおうと思い作成した。

とはいっても、型にカーボンカッティングシートを貼って両面テープで固定して完成という簡単なものだ。それだけでも見た目はカッコよくなった。
（あまり近くで見ると手作り感があるのは否めないが・・・）

カッティングシートが残ったのでついでにリアバンパーのダクトモドキもカーボンルックにした。

他にも・・・車内の天井が高いので、4人乗車スペースを保ちつつ釣り仕様にラックを作ったりもした。（材料は100円ショップ）

全てのカスタマイズを合わせても・・・1諭吉いってるかいってないか位です。
貧乏チューンの塊です。ﾊｲ。
これからもどんどん弄っていこうと思います。
そのうち整備手帳にでも書いてみようかな～・・・

本日、短い期間だったがレガシィを降りることになった。
理由は維持するのに疲れたから。
考えてみれば、車にかけたお金は多い。それも修理に・・・
自分が悪い部分も多かったけどね。
去年のオルタ事件から色々あった。
全然みんカラ更新してなかったが、色々ありすぎた。
特筆するならば・・・

車高調右Fからの異音事件：ピロアッパーが悪いと思われたので色々試していたら、ダンパーのボルトが金属疲労で折れた。当然オイルを噴出し大変な事になる。
後に純正ビルを入れたのだが、ここで２次災害発生。
純正は全長が長い（バネの伸び分）のであらかじめ縮めておかないと取り付けに苦労する。
無理に入れようとして手前にナックルを倒すと、ドラシャが抜けるのだ。
当然ドラシャ死亡。修理万コース。
結局車高調新品で買えるコースになった。
その後さらに３次災害発生。
純正ビル（中古）にもピロアッパーだけ付いてたのだが・・・
片方だけうまくキャンバー調整ができない。
片方ピロアッパーの取り付けが逆になっている事に気づく。（取り付けたの俺じゃないよ）
ってことはバネまでばらさないといけない。工具を買い足す事に・・・
更に逆に付いてた事でアッパーシートに傷発見。おまけにバネの間のゴムパッキンがボロボロになっていた。
正常に取り付け完了して走ってみると、やっぱり異音がした。
もうやる気出ない。中古の純正買うときは注意したほうが良い（教訓）

エアフロ死亡事件：てっきり当たりエアフロだと思っていたのだが、
ある日アイドリングが不調になる。
交換してみたら一瞬直ったもののすぐ死亡。
いちいちお金かけてられません。

結果的に自分が悪い部分も多いのだが不運も多かった。
今更新品の車高調入れようと思わなくなり、
ｴﾝｼﾞﾝも不調なので手放しました。
教訓としては、中古パーツを使う時はよく確認すること。
できれば新品で対応すること。
あとは自分で作業するなら落ち着いてすること（笑）

家計に大きくひびいてしまったので、軽に乗り換えます。
とはいえ・・・何故かまたスバルです。
今度は壊れないといいな～・・・
ちなみにプレオRS後期です。今度の色はスバルブルー。
ちょっと楽しみです。

待ちに待った次期愛車が我が家にやってきました。
レガシィB4/RSK　です。
早速乗ってみた所・・・速いですねｺﾚ。
段つき加速が不満という人が多いみたいですが、分かる気がしました（笑）
ただ、中古のせいか、少し足回りに違和感を感じました。
曲がる時に左前からたまに　パコン　って音がします。
車高調のバネか何かだと思ってますが、ステアに響いているので、
なんともいただけない所です。今度の日曜に下に潜って見てみようと思ってます。ちなみに、現在アライメントもクソもない足回りだったり・・・(´ﾍ｀；)
で、早速事件がありました。なんと！エンジン切ってもライト切ってもコーナー、テールのランプが消えないではないか！
分かる人には分かると思いますけど、パーキングライトがオンだったのです。（笑）
初めて乗った車だし、社外パーツも多いので、まさか
＜ブーストコントローラーの下にパーキングライトスイッチがあった＞
なんて気付きませんよ・・・しかも両面テープの下 ｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
取り扱い説明書読んで解決しました。よく読んでみると、為になるお話が沢山書いてあります。持ってる方はよく読んで見てください～。


しっかし、いい車だと思います。気に入りました。大事に乗ってやるぞ～。