Kakunzoのブログ一覧

昨日ですが、子供の駅までクルマ見送りついでにヤリスに乗ってきました。

次期愛車を結構真剣にダウンサイジングで考えている身としては、どうしても避けては通れない比較対象だと思いまして...
まぁ個人的には、別格のGRの方が気になるんですけどね。

実際に初めて見たヤリスは、以前に比べるとポップになっているといった印象
でも、何となく某フランス車的な雰囲気に見えなくもない...


見た感じのネガな部分は、後部座席の閉塞感(※一体型シートの場合)と塗装のケチり具合(ハッチの裏側参照)くらいで、あとはKakunzo的にはダイジョブレベルでした。


シートポジションは鬼のように広い調整範囲があるので、大概の人は合わせられる感じでして、流石に世界戦略車といったところ。
ディスプレイオーディオも8インチで大きいですし、いざとなればナビパックも選択出来るので良いアプローチだと思いました。
ただ、メーターは低いので、見ようと意識しないと見えないですねぇ...



試乗で乗せて頂いたのは、HYBRID Z 1.5L·2WD (229.5万)というモデルで、オプションやら色々入って約290万の仕様でした。


細かい言及は避けますが、個人的にはチョイ乗り用で1台欲しいくらい本当にちゃんとしてました。
昔アクアに試乗した事があって、トヨタのハイブリッドBセグにいい印象が無かったのですが、コイツはよく曲がるしサイズ感ももの凄く分かり易い!!


多分、くねくね道や遠乗りすれば色々文句も出ると思うのですが、日常生活の友としては燃費も良くて使い勝手も良くて、ホント満遍なくうまく成立している。
安全支援機能もキッチリ積んでるし、駐車支援も自分的に初めて使ってもいいと思える簡単さでホント驚き。
個人的には、他人に勧めたいレベルですよ。


ワタシは今Audiに乗ってますし、その前はVWでして、正直言うと2ブランドとも大好き。
これらのBセグ競合といえば、A1とPoloになるでしょう。
正直、両車の1.0Lモデルであれば自分だったらハイブリッドのヤリスがいいし、1.5Lでも悩むレベル。
高速度域はどうしても輸入車なんだけど、セカンドでハイブリッドのヤリスのある生活って便利そうだなぁ... と正直思ってしまいました。

EUのCO2規制で輸入車で3気筒の1.0Lみたいなモデルが山のように出てきて、これにKakunzoは食傷気味なのかもしれない。
この辺はワタシ、現在はハイブリッドが最適解だと思っているのです。