Kakunzoのブログ一覧

別に不具合だとか、メーカー・ディーラーに調査依頼するとかそういう類では無いんですが...

昨日の運転中、結構興味深い(≒面白い)症状があったので、【情報共有】としてブログに掲載します。
(自分は仕様と思われる症状には激甘です)


とある大型トラックの後ろに信号待ちで付いたのですが、その際にいきなりパークディスタンスコントロール(以下略 PDC) が「ピーーーッ」と誤動作しました。
(別に近接したとかそういう訳では無いので、結構ドキッとした次第)

「多分、排気ガスとか落ち葉に反応したんじゃないかなぁ...」と思いつつ、(実のところちょうど渋滞にハマってまして...) 前の大型トラックが再停車すると、PDCがまた「ピーーーッ」と誤動作!!

こんな感じで、暫くは前の彼(大型トラック)が停車する度にPDCが鳴るというなんとも騒がしい状態に...


良く観察していると、PDCの誤動作には一定の条件があることに気付きました。

具体的には、大型トラックが停車後に「プシューーッ」とエアーブレーキが騒ぐタイミングで必ず検知し、鳴りやむと検知しないようなのです。
(ちなみに、大型トラックで誤検知したのは今回が初めてです)

恐らく、PDCのセンサ部がエアーブレーキの何らかに干渉してしまっているようです。
固有の問題故に前車のエアーブレーキ位置が問題なのか、それ自体に問題が発生してしまっているのか、知る由も無いのですが...




ちょっと気になったので、PDCについて少し調べてみました。

少なくともVWが採用しているのは超音波センサでして、送波器から超音波を対象物に向け発信し、その反射波を受波器で受信することにより、対象物の有無や対象物までの距離を検出する機器だそうな。

検出方式は反射形で、検出ゾーン内に存在する物体から返ってきた反射波を拾って検出する方式ですね。
という事で、誤動作の原因(想定)を勝手に考えました。

PDCの誤動作は、エアーブレーキ解除時に出た音波を、自身が発信した超音波の反射波と誤検知したもの。

今回の件は、前車(某大型トラック)固有またはエアブレーキが正常でない状態であり、音波が通常の周波数 or 音圧と異なっていた。


もし、同様の経験がある方
音波関係やセンサ構造に詳しい方がいましたら色々コメント頂けると幸いです。

今年2月の2度の大雪のせいで
結構道路が傷んじゃっている件
ずっと気になっています。

例年と違って、道路が雪で埋まってしまったものだから、バス・大型トラックを中心にチェーン装着走行期間がホント長期に渡ったのが影響している様子...

特に、うちの近所の道路は2本の大動脈(東名・中央道)を繋ぐバイパス路なので、画像のようにアスファルトが削れて路肩の方にずっと堆積したままです。

最初の頃は、風雨でうまく排水溝に流れてくれるかなぁ... とか思っていたのですが、バイパス路故の排水性舗装のため、雨水と一緒に流れてはくれないみたいです。


これで一番困るのが「クルマの当て石被害」
特に、この道はバイパス路なのでアベレージスピードが速く、たまに路肩側に前車がフラついたりすると、後続車は小石シャワーを受けてしまいます。

自分はこれがいやなので、大型車が前にいる時はいつもの2倍位車間を開けて自己防衛する羽目に...


あと、もう一つが「バイクのタイヤスリップ(即ち転倒)」
自分はいいんですよ、分かってるし経験的な習熟度もそこそこありますから。
でも、道の交通状況的に四輪に煽られた原付バイクはどうしても隅に追いやられてしまいますから、その状況でブレーキ掛けて転倒に至る可能性がどうしても高まります。



...今これを書いていて思い出したのですが
道路のトラブルは管理する地方自治体なり国交省の地方整備局に連絡すれば、現場調査してくれるんですよね。

結構以前ですけど、似たようなトラブルで市役所に連絡した事があったのですが、当日中に国交省の地方整備局から電話が来まして、色々と調査協力したんですよ。


という事で、(ブログ書くのを中断して) 今、地方整備局に連絡しました。(爆)
被害を最小化するためには、こういうのって大事な事ですよね!!