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先週の土曜日に納車されて１週間がたちました。通勤使用時を除けば、走るのは主に夜です。まずヘッドライトの明るさに驚きます。ハイビームなどは峠道へ行っても視界が広く安心できます。

アクセルペダルには要注意です。不用意に踏むと大変なことになります。小刻みに慎重にコントロールする必要があります。暴走とまでもいかないまでも、場合によってはそれに近いことも起こります。

エンジンとミッションの調子と相性はいたって好調です。非常に滑らかでかつパワフルです。今までこんなクルマ乗ったことがなかったです。簡単にレッドゾーン手前まで回り、しかも静かです。トルクはフラットでどの回転域でも力強さが体感できます。まるで中型以上のバイクのような感覚です。

コーナリングは、スタッドレスに履き替えたので、ノーマルのときよりやわです。少しふにゃふにゃするかなという感じです。はやりタイヤの性能はハンドリングに大きな影響を与えるようです。今までのクルマではその違いがあまり体感できませんでしたが、ＧＴＩでははっきり分かります。

エンジン音は静かで、車体のきしみや異音もありません。ボディー剛性がしっかりしています。ボディと人との一体感が味わえます。軽めの電動パワステときびきびとした動きで、マツダのロードスターのキャッチコピーである人馬一体といった感覚です。

インテリアのつくりも満足のいくものです。特に夜間の照明はきれいでスイッチ類も分かりやすいです。シートヒーターは快適です。シートの形状もよく体によくフィットしている感じです。サンルーフも異常なしです。サンルーフは風の巻き込みもなく、快適です。やはり電動は便利です。

ボディーはＧＦポリマーコーティングを施してあるので、水をかけてブロワで吹き飛ばし、残った水滴を軽くふき取るだけでとても簡単にきれいになります。今までの日産の５イヤーズコートとは全然ちがいます。

この週末にさらに走りこみたいと思います。

きのうの午後ＧｏｌｆＧＴＩが納車されました。そこでコーティングのためになじみの整備工場へ入庫するまで、少し近辺をドライブしたのでそのフィーリングをレポします。
クルマを受け取ってからまず給油のためにスタンドへ直行。当然セルフです。燃料キャップはやはりひもで固定されていてはずしたときの収まりは悪いです。あけにくいし閉めにくい。これはあとでニッパで切ることにします。まずはハイオク６０００円超入る。今までレギュラーだったので高い。
さてプチ試乗です。ところが土曜の午後で道路は大渋滞、おまけに舗装工事で交互通行。やっとそこを抜け出し郊外の直線へ。軽く踏んでも滑らかにすっと出ます。エンジン音は静かです。踏んだだけ遅れることなくダイレクトに加速します。ブレーキの効きはよく、安心して減速できます。
しばらくして峠道です。コーナーは安定しています。素直なハンドリングです。上り坂もぜんぜんストレスないです。グングン力強く加速します。下りのコーナーも安心して楽しめます。
また平地です。あっという間に１００キロオーバー。路面が荒れて波打っているところではタイヤが浮いて空転しカタカタとショックが伝わり一瞬ヒヤッとしました。回転はかなり上がっていますが、静かなためそれを感じさせません。
また山岳路です。途中でＳモードを試しましたがまさに別物に変わります。シフトアップが押さえられエンジンの高回転域を気持ちよく使っていきます。坂道をグングン登ります。
シフトレバーを左に倒してマニュアルモードにしたりパドルも試したしましたが、操作する余裕がありません。コーナーが続くところではハンドリングだけに集中しないと危ないです。パドルは直線路ではいいでしょう。
総じてコーナー、上り下り、平地での直線ともに非常に安定しております。鍛えられた足を持っていますが、乗り心地はやや硬く舗装のつなぎ目や凹凸をよく拾い体に響きます。どんなクルマもそうですが、基本的には回転を上げないと面白さは味わえないクルマだと思います。しかし、高回転域のすばらしさが他のクルマと違うところでしょうか。まるで電気モーターのようなスムーズさです。どの回転域も静かで滑らかです。レッドゾーンまでは実用回転域です。決してじゃじゃ馬ではなくジェントルな乗り味です。まさに羊の皮をかぶった・・・。
途中サンルーフを開けましたが気持ちいいです。レザーシート＆シートヒーターも快適です。きのうは寒く夕方に近づくとマイナスになっていました。
夕方になり整備工場へ入庫する時間になりましたので、お楽しみはこれまでです。６日の火曜日には仕上がっていると思います。あっそれからフォールディングナイフ式のエンジンキーかっこいいです。気に入りました。以上プチ試乗レポでした。

いよいよ明日は待望のＧｏｌｆＧＴＩの納車です。１０月のはじめにディーラーに行き、注文してから２ヶ月です。

ディーラーでオーダーをかけておいたモデルのため、通常よりかなり早い納車となりました。そのかわりカラーやオプションを指定することはできませんでした。

色はトルネードレッド、オプションはレザーシート、サンルーフです。その分３０万円も高くなってしまいました。この二つのオプションは希望ではなかったのですが、あとから考えると高級感があっていいと思いました。色は希望と合いました。ＭＭＳはなしです。市販のＨＤＤをつけたかったので、これも希望と合いました。当然０６モデル、したがってＤＳＧパドルです。これはラッキーでした。

明日は午後１時にディーラーに行ってＧＴＩとご対面です。しかし、ボディーコーティングのため、そのまま整備工場に直行します。そのため、ゆくっりご対面できるのは来週の早々です。それまでお楽しみはお預けです。

本日、ＧＴＩの登録日と納車日が決まりました。思っていたより意外と早かったです。しかし、年末の仕事も押し迫っていますので浮かれてばかりはいられません。ここ長野では雪がちらちら舞う季節です。だからスタッドレスタイヤを履いての納車です。気を引き締めて運転しないといけませんね。