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イイね!
2018年02月06日

涙の35秒台


こんばんは。

2月4日の日曜、鈴鹿サーキット走ってまいりました。

チャレンジクラブです(^-^)


なかなかない日曜の走行枠ということで、満員御礼の盛況ぶりでした。


走ってる車はフェラーリ ポルシェ GT-Rと高そうな車が多く、我らがVTEC系は少なかったように感じました。





私が走っていたのが、ハイクラス。 ほぼノントラブルでした(午後は知りませんが・・・)


問題はビギナークラス! 朝から3枠連続で赤旗中断

その中、2枠はまっちゃんコーナー(200R)でのクラッシュ、1枠はホームストレートからS字までのオイル流出とのことでした。


クラスは違えど、他人事ではなく 
・日々の車両メンテ 
・正しい知識とドライビングテクニック 

この二つが必須と考えます。

安全に楽しく走りたいものです。




表題に戻ります。

ここ最近では、12月 1月と頻度短く走行出来ています。

その中で、課題等も見つけ なんとか 34秒台に入れたいところでしたがー

35秒台止まり。


3周連続 35秒台もザラです。


その中、ベストタイムが 2′35″399

自己ベストです。

ただ、34秒台を狙っていただけに、成長しないなと 感じます。






ドライビングアドバイス待ってます!!


今回からデグ1 スプーン1を四速進入に変更したのが、良かったのやら 悪かったのやら・・


台数が多い中走っているので、ブレーキは無理できず 早めのブレーキング。
デグ1 スプーン1 130Rはあからさまに早いです。
スピンを恐れました。



物の話をすると
リヤのグリップがもう少しあれば・・・

なんせタイヤが古くて 
フロント 245 40 17 Z2☆ 14年製造
リヤ   255 40 17 Z2 12年製造

コーナーでウイングも付いてない86のワンメイクレースカーに置いていかれましたよ・・・


カウンターステアの練習にはいいですが。
特にリヤ。
腕の問題もありますが、限界かなと。


あと、硬化しててあまり減りません。

去年、鈴鹿南も含めて、日数的には8日間は走ってますが、前後共にバリ溝(笑)

お財布には優しい状態かと。

 
タイヤについては、次の冬 使うか検討します。




まあ、楽しく走れたので良かったです。
レースしてるわけでもないので、やはり楽しむことを最優先すべきかもしれません。


個人的、アタックシーズンは終了しました。



ここからはメンテ期間に入ります。


・各オイル交換
・ウェザーストリップ全交換
・ハブ、ドラシャの点検 交換
・プロペラシャフトOH
等々・・


仕事柄通常は土日休みですので、土日の走行枠で鈴鹿 鈴鹿南あれば ちょこちょこ走りたく思います。



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/02/06 23:07:38

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