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イイね!
2020年07月04日

夏前に、車検でやり残した作業を…

まずは、熊本南部の大雨災害に見舞われた皆さまにお見舞い申し上げます。




昨年、ピカソで宮崎まで行った際に立ち寄った人吉駅が浸水、鉄道施設では球磨川沿いの肥薩線やその他線区にも甚大な被害が出ている模様です。現在は救助作業と被害状況の把握が行われていますが、今後は復旧に向けて先の長い取り組みが控えています。コロナや今後の酷暑で大変な状況ではありますが、自分でも出来ることを出来るかたちで、復旧復興に携わってきたいと思います。

~~~

さて、今日は車検時に残しておいた作業について、主治医にお願いしてきました。



お隣には「208GTi」、このサイズ感、いいなぁ…

お願いした作業ですが
◆エンジンオイル、エンジンオイルフィルター交換(オイル持込)
◆バッテリー交換(バッテリー持込)

許可をいただいて、作業を覗かせてもらいました。



抜き取ったオイルは真っ黒…



フィルターもなかなかの汚れでした…


作業を覗かせてもらいながら、恒例のエアサスベローズのセルフチェック。




良好です。5月に交換したばかりですから、何かあったらあったで大変ですが(苦笑)


結局、車検時に課題としていたルーフレールカバーの交換は、板金修理を伴う関係上、費用対効果の面で検討した結果「様子見」としました。

でも、補正予算が確保出来たらやりたいと思います。


これで、安心して20万キロを迎えられます…(^^♪






ブログ一覧 | くるま | 日記
Posted at 2020/07/04 18:26:46

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この記事へのコメント

2020年7月5日 11:08
こんにちは!
ルーフレールは思わぬネックになりそうですね。
私も今回の車検で診て貰えば良かったな、、、

どうか補正予算が通りますように!
コメントへの返答
2020年7月5日 22:50
ルーフレールの修理は外注になるので、やってみないと金額がわからない状況でして(+_+)

主治医曰く、3万ぐらいは…と言っていましたが、怖くて見積もりすらとっていません(苦笑)
2020年7月5日 11:42
20万キロ越え出来そうで、何よりです。
まるで浜松機関区のEF58ばりの過走行
ですね(笑)。
球磨川第一橋梁が流失してしまい、私
卒倒しかけました。SL人吉をあそこで
撮影したかったです。
なお、サイズ感が手頃の隣の208は、私
の物ではありません(^-^;。念のため。
コメントへの返答
2020年7月5日 22:54
隣の208GTiを見て、真っ先にあおたくさんを思いました(笑)

20万キロ過ぎれば、消耗品交換も2週目に入りますね(爆)懸念は燃料フィルターとオルタネーターかな。

それはそうと、肥薩線の被害は言葉を失うレベルでして…今のJR九州の判断だと、最悪の事態=廃線を想定してしまいます。
2020年7月5日 15:34
こんにちは。
同じボディーカラーのピカソさんは特に、いつまでも元気に走り続けて欲しいな~と思ってしまいます(^ω^)
因みに、あかピカ号のベローズは未だに一度も交換してなかったりします...(走行距離も影響するのかな?(´∀`;
コメントへの返答
2020年7月5日 22:59
まいどです。
初代C4ピカソから離れられない会ビュルラ分科会(←勝手に命名)の一員として、私も出来る限り頑張りたい所存です(爆)

エアサスのベローズ、走行距離もですが年数でも劣化する恐れはあるかもしれませんね。我が家では四季を問わず過走行でベローズにガンガン負担かけていたので交換サイクルはどこよりも早かったのですが(汗)

リフトアップの機会がありましたら、ベローズ表面の確認するといいかもしれません。

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