• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

YUKI2586のブログ一覧

2022年10月02日 イイね!

BMアクセラ近況

BMアクセラ近況BLアクセラMSからBMアクセラに乗り換えて暫く経ちましたが、そういえばみんカラに何も書いてなかったな…というわけで10ヶ月ほど運用しての日記です。

①燃費は14km/Lくらい

みんカラの燃費記録がいい加減になってしまっていますが、ほぼ通勤+街乗り、週末たまに200kmくらいドライブをする使い方ですが、大体14km/Lくらいが平均かと。ロングランすると17km/Lくらい出ます。

燃費の数値的なものだけではなく、とにかくハイオク→軽油になったメリットがとても大きく、11月の時点で燃料高騰を感じ乗り換えてから更に世界情勢を受けて値上がりしましたので、恩恵はとても大きかったです。

②2.2ディーゼル+AWDはよく走る

分かっていて乗り換えているので今更ではありますが、アクセラのボディに2.2Lディーゼルターボの威力は圧倒的で、とにかくスムーズに加速します。BLMSの2.3Lガソリンターボから乗り換えても全く遅いと感じない、素敵なエンジンです。
ただ、ATはエンジンのわりに段数が少ないのかな…なんて感じてしまう時も…特に60km/h巡航時に4速と5速を行ったり来たりしちゃう時も。できれば燃費のために高いギアで巡航させたいのですがね。7速ATなら最適なギア比になるんでしょうかね。

③ACCの恩恵もあり、長距離最高

上の写真は、前回のBLアクセラでラストランした記事の最後にある写真と同じ場所で撮影したものです。猪苗代町のとある箇所から、磐梯山をバックにしています。
新しいアクセラに乗り換えても相変わらず、日帰りで福島遠征したりしていますが、ディーゼル+AT+ACCの組み合わせがロングドライブで威力を最大限に発揮し、とにかく長距離移動が快適です。運転していてもストレスフリーで最高。

④ワインディングでは少し物足りなさも+マツコネ微妙

褒めてばかり来ましたが、少しネガティブポイントも。
ワインディングを走ってしまうと、前車BLMSがあまりに良かったこともあって、少し物足りなさを感じてしまいます。硬いように感じるけど、ストロークしても腰砕けというか…イマイチ粘らない脚です。ボディもBLMSのほうが硬く感じます。ソフトになっているので疲労は減りましたが、正直乗り味は安っぽくなった印象です。まぁ、マツダはBLMSからの乗り換えなんて想定していないでしょうからね…。このエンジンでスポーツグレードがあれば本当に良かったんだろうなぁと惜しいところを感じます。

また、分かっていたことながらもマツダコネクトはBOSE含め微妙です。
前車がアルパイン8インチだったこともありますが、7インチは小さいです。またシステムも古臭く、最初にマツダコネクトはアップデートできるシステム…なんて謳われていたのはどこに行ってしまったのでしょうか。
スピーカーもBLのBOSEはトランクに凝ったウーファーユニットが搭載されていましたが、BMでは省かれてしまい、イマイチメリハリに欠けてしまう印象。これも前車が良かった部分なだけあり、悲しいです。

⑤トラブルはマツコネ画面が割れた+ドアミラー開閉不調

私の個体は2016年式4.4万kmで納車しましたが、納車後のトラブルはマツダコネクトの画面割れとドアミラーの開閉不良が起きています。
マツダコネクトは気づいたら割れていて、Googleで調べるとわりと持病っぽく、状況次第では自腹交換らしいですが、私はディーラーの保証対応で新品交換となることになりました。
また、ミラーはオート開閉がついていますが、最後まで開ききらず、中途半端な位置で止まってしまうことがあります。こちらも左右新品交換になることが決まりました。ディーラー保証の恩恵を実感しています。

⑥総じて満足。ただ改良したいな…と感じるポイントも

ディーゼルエンジンは今のところトラブルも無いため、とても満足度が高く、おかげでこの車の良さを引き出してくれていると思っています。アンダーパワーな選択肢を取らなくて良かった…。

とはいえ前述の通り、少し不満に感じるポイントもあります。
新しい車なだけあり、色々パーツレビューを上げていただいている先輩方も多いため、参考にしながら手を加えてみるのもアリかな…と思っています。

なんだかんだ年間距離走る私にとっては、とても良い車選びが出来たかと思っています。長くお付き合いしましょう。

※追記
ブログに書きましたが、いずれ愛車レビューに記載し直すかもしれません。
後々気が付きました…。
Posted at 2022/10/02 20:40:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | BMアクセラ | クルマ
2021年11月21日 イイね!

MSアクセラ最後の遠征

MSアクセラ最後の遠征お前は車乗り換える時しかブログも愛車情報も更新しないのか…と言われてしまいそうですが、アクセラ乗り換えます。よりによってまたアクセラに…

新車から9年86,000km、中古で購入して所有4年半66,000km、なんだかんだ今後のことも考えながらディーラーに足を運んだら、欲しい個体と下取りが良いタイミングとの兼ね合いもあり、乗り続けるのではなく2.2ディーゼルAT四駆なアクセラにしちゃいました。まさか同じ車名の車を乗り継ぐとは…

というわけで、BLMSアクセラで散々足を運んだ福島へ、最後の遠征ドライブに行ってきました。
alt
たまには高速使って…ということで常磐道那珂ICからいわきJCTで磐越道に乗り、会津若松ICで降りて喜多方市で「来夢」というお店で喜多方ラーメンを頂きます。

結構来ていたりしますが、他店舗よりも入りやすくて非常に助かります。

そして安定の美味しさ。
' target='_blank'>
喜多方市から裏磐梯方面へ抜けますが、定番ワインディングロードな磐梯吾妻レークライン・磐梯山ゴールドライン・西吾妻スカイバレーと磐梯吾妻スカイラインは軒並み冬期通行止めとなっていました。

というわけで桧原湖を一周して

磐梯山の麓、猪苗代湖周辺へ下ってそのまま帰路へ。
大体460kmくらいのドライブですが、BLMS最後に福島へ足を運べて良い思い出となりました。

まぁ…今後スキーシーズンになれば何度も行くわけですが。
次は新しいBMアクセラで行きましょう。
Posted at 2021/11/21 09:37:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | MSアクセラ | クルマ
2020年12月13日 イイね!

イプサムを乗り換えます

イプサムを乗り換えます我が家で20年連れ添ったイプサムですが、ついに乗り換えることになりました。

故障やトラブルなどがあったわけではありませんが、やはり20年超え…私が乗るには問題無いかもしれませんが、母親の日常の足としては如何せん不安が伴いまして。
また、車椅子で生活している家族が居ること、燃費の悪さ、そして来年2月末で車検を迎えることもあり、継続を断念。

車の乗り換えは次の車が楽しみで嬉しいはずですが、今回ばかりはどうにもイプサムとの別れが辛すぎて、あまり喜べないという…。

さて次期家族車ですが、そこそこ安い中古車で10年落ち以内、車椅子スローパー仕様車であること…ということで調べました。

軽1BOXのエブリィやアトレー系は仕事でも乗りますが、安全面を考えて却下、というわけでタントかN-BOX+、ラクティスかシエンタかフリード、キューブ…というような候補で探しました。

シエンタは現行は中古ではまだまだ高く予算外、旧型は後期モデルが会社にあり、たまに運転しますが、体に合わないシートなど嫌いなポイントが多すぎて除外。
キューブはデザインが苦手、先代フリードはそもそもスローパー仕様車個体が少ない…。
タントは車椅子載せるためにリアシートをタンブル格納すると運転席シートのスライドが相当限られて、私はまともに座れませんでした…なんてこったい。

というわけで、N-BOX+かラクティスで選定していましたが、母親からも出来れば普通車が良いというリクエストもあり、ラクティスにしました。
alt
ラクティス、実は以前イプサムをディーラーへ修理に出した際に代車で借りて、とても良い印象があり、私としても推していた車種です。これは借りた時の個体です。
これは今回購入したモデルと同年代のド初期1.3X。
alt
ディーラーデモカーなので(?)純正フルエアロとテールランプのスモークが貼られています。我が家のは1.5G 車椅子使用者タイプ1のホワイトパールです。

車を買う際に見に行っているにも関わらず、なんと1枚も写真を撮らずに帰ってくるという…。
alt
この個体は1.3Xなのでマニュアルエアコンでステアリングスイッチ等の無いグレードでしたが、購入したのはどちらもついています。

ネットで検索しても、ウェルキャブ仕様車の細かい写真等があまり無く、実際に見に行かないと気づかない部分も多く…。
折角なので、納車されたらフォトギャラリー等活用して細かい部分の写真を掲載してみましょう。

残り少ない、イプサムとの日々を楽しみます。
Posted at 2020/12/13 21:02:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | イプサム | クルマ
2020年10月31日 イイね!

カブ号リアボックスを変更

カブ号リアボックスを変更
実は…というわけではなく既に愛車登録しておりますが、GB250クラブマンからスーパーカブ110(JA10)へ乗り換えちゃいました。

あまりにも乗る時間が減ってしまったこともあり、とにかく手の掛からないバイクにしちゃおう…と思ったのが発端でした。そこからグーバイクで探しつつ、取りに行ける範囲で良さそうな個体を見つけて見に行ってそのまま購入…3週間後に引き取りに行ったという感じです。

そんなカブ号、納車日に引取先から100km程走りましたが、リアボックスが近すぎてとにかく乗りにくい!!!背中当てると振動が全て伝わってきて相当疲れます…orz

折角、ツーリングに有難い装備が揃って、GB250よりもポジション的にも楽かと思って買ったのにこれでは我慢ならない…。
alt

これが最初ついていた箱。ホンダ純正のビシネスボックス。
容量的にはリュックサックがそのまま入るくらいですから相当良いのですが、如何せんシートに近すぎて、背中が当たって窮屈&振動が辛いのです。
alt

思い切って外しちゃいました。暫くこのままで乗り…
alt

純正ボックスの位置を変えようにも、リアキャリア下の隙間がなさ過ぎて、ステー入れるのもキツくて自由が効きません。
色々悩んで、定番ではありますがとりあえず荷締めベルトで固定できるアイリスオーヤマのRV BOX 460を使ってみることにしました。
alt

そのままではどうにも滑るので、滑り止めシートを敷きます。ゴムマットのほうが良いかも
alt

固定にはこちらの荷締めベルトを。AmazonでRV BOXと共におすすめに出てきたやつにしました。
alt

というわけでこんな感じ…ではありますが、思ってたほど下げられない…。
とはいえ座ってみると、だいぶマシな感じではあります。
alt

後ろから。結構良い感じ
alt
モノを入れてみました。バンドックのツーリングテントと椅子、雨合羽でこんな感じです。やっぱり容量的には少し厳しいものがありますね…普通の泊まりツーリングレベルなら余裕でしょうが。
alt

幅が無いので、新しく買ったコールマンのツーリングドームSTは厳しいです。
これを考えると、キャンプに行くにはタフザックを載せるための延長キャリアは必須になりそうです。導入検討中。
alt

ベトナムキャリアは用途が分からず…これでは運転できませんねw
ひとまずこれでツーリングに行ってみて、具合を確認してみます。
Posted at 2020/10/31 21:03:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | スーパーカブ | クルマ
2020年08月17日 イイね!

またまた吾妻山へ

またまた吾妻山へさて…お盆休みにまた磐梯山周辺へドライブに行きました。
前記事のキャンプは8月上旬でしたが、友人から「俺も行きたい!」との声に応えて?エスコートしました。
alt
朝6時に地元出発。オール下道で国道123号→国道118号→国道4号で北上し、東北道で来る友人と福島市で合流します。
alt

が…須賀川市まで来ると豪雨に見舞われる始末…前の晩に洗車したばかりでした(涙)
alt

道の駅安達で一旦休憩。ここは国道4号沿いにあり、なんと上下線別れて設置されています。まるで高速道路のサービスエリアのようです。
alt

福島市に到着したものの、友達からは遅れるとの連絡が…。朝マックで時間潰して…
alt

友達のシビックタイプRと合流しました。
お互い、最初はヴィッツとR2だったのに、進化しました…。なんだかんだそれだけ長く遊んでいますね。
alt

さぁ!また来たぞ!磐梯吾妻スカイライン!
とはいえまさか月に2回も来るとは思っていませんでしたw
alt

一人で来たときよりも晴れていて絶景です…!
とはいえ道中の路肩の撮影スポットは車が多くて止められず。
alt

そのまま浄土平まで来てしまいました。でも駐車場は意外と空いてましたね。
alt

天気が良かったので、吾妻小富士に登ってみました。
浄土平から階段の登山道を10分くらいで上まで登れます。
このように大きなすり鉢状の火口を見ることができます。これもなかなか見れない景色かと。
調べてみたら、火口一周のお鉢めぐりを1時間くらいでできるみたいですね。もう少し涼しくなったらやってみたいなぁ。
alt

こんなに天気良い時に来たのは久しぶりです…
alt

ZenFone5の広角カメラで。
Twitterなどで「まるで海外みたいな景色」として磐梯吾妻スカイラインが紹介されていることがありますが、本当にその通りだと思います。我が茨城県からは隣県とはいえ、自宅から170kmくらいの距離でこんな壮大な景色を見ることが出来るとは…何度来ても感動します。
alt

浄土平駐車場には家族連れの他にもスポーツカーがたくさん…

さて、浄土平からは裏磐梯方面へ降りて、磐梯吾妻レークラインを通り、途中の中津川渓谷レストハウスにて昼食です。
alt

会津地鶏丼です。1200円なり。
少し遅めだったこともあり、他にお客さんも居なくて快適でした。
alt

そこから磐梯山ゴールドラインを通り猪苗代湖方面へ向かい、世界のガラス館に居たらとんでもない豪雨に見舞われました…とはいえ10分くらいですが。
alt

急に晴れる…気温30℃でこの雨は辛いです。
alt

というわけで…友人は福島に来るのは初めてだったようですが、磐梯山・猪苗代湖周辺を満喫して貰えたかな?
本当はまだまだ連れていきたい場所がいっぱいありましたが、如何せん日帰りでは限界がありますね…。
このコロナ禍が過ぎ去った時には、ぜひとも猪苗代湖畔でキャンプをしようと話して別れました。
alt

友人は東北自動車道郡山ICから高速に乗ったようですが、私はまた同じ道でひたすら下道で帰宅…1日で450km程走る、良いドライブでした。
Posted at 2020/08/18 00:18:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | MSアクセラ | 旅行/地域

プロフィール

「[整備] #アクセラスポーツハッチバック ディーラー作業:ディーゼルカーボンクリーニング https://minkara.carview.co.jp/userid/1593401/car/3189922/7865769/note.aspx
何シテル?   07/14 00:02
YUKI2586です。 メインのブログはBloggerですが、一応こちらでも...ということで。 知っている方、ぜひよろしくお願いします。 愛車は...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/1 >>

    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

リンク・クリップ

[トヨタ ラクティス]トヨタ(純正) リヤシート ショルダベルト ハンガ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/09/23 23:07:19
【初心者でも解るシリーズ】ルームランプ交換方法・マップランプ編 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2014/11/04 19:57:59
後部ドアノブのパコパコを直す 1 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2014/07/26 20:44:21

愛車一覧

マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
さようならアクセラ… と思ってましたがまさかのまたアクセラ 2.2LディーゼルAT四駆サ ...
ホンダ スーパーカブ110 ホンダ スーパーカブ110
GBからカブ…というよりは、GB手放してから再度バイクでキャンプに行きたくなり、維持に手 ...
ダイハツ ハイゼットトラック ダイハツ ハイゼットトラック
2013/10/21納車のハイゼットトラック エアコン・パワステスペシャル 5MT 4W ...
マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック) マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)
急に激しい車になりました。アクセラスポーツのマツダスピードです。2012年6月登録車。 ...

過去のブログ

2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ利用規約サイトマップ
© LY Corporation