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通勤快速号のデズ子がアイドリングストップしなくなってしまった。

まぁしなくても、しても、たいして燃費は変わっていないようですが
気になるのは、やはり三気筒のアイドリング振動(T-T)

エンジン止まってくれれば、振動全く無いので、

そもそも上げてしまったのは、もう５ヶ月くらい前でしょうか
休日期間にルームランプの消し忘れが原因だったのですが

ディラー営業に助けてもらって、その後は暫し充電のために
ストップしなくなるのは説明されたのですが

一旦は正常に戻ったような素ぶりを見せていましたが
それも少しの間で、段々とストップ間隔が伸びていき

行きと帰りでも、まったくしなくなってしまった事から
もう一度ディーラー預けて、フル充電！！！！して頂きました。

その後は、エンジン冷えてても、すぐアイドリングストップが入るという
・・・あれ？、ストップに入る条件満たしていないんじゃ無いか？と
さえ疑問になるほど頻繁に入っていたのですが

それも束の間で、９月半ば頃からは気温が下がり始めて来ている
事もあり、何をしてもストップしなくなってしまった。

回転数は、１５００～２０００くらいが平均で３０００まで一瞬入れて
いるくらいの事なので、こういう乗り片だと、充電がされているんだ
ろうかと疑問もありますが

平日は往復で１時間は動かしているので、入らないのはやはり
もうバッテリーが駄目なのかなぁ
エンジンはまったく問題無く、一発始動してしまっているので
替える必要性まったく無いのですがね(;´д⊂)

止まらないＰｕｒｅＤｒｉｖｅは　意味がナーーイ！！！！

って事でまた週末　ディーラー見てもらう

すっかり忘れてたネタを７／９ネタです。


イイ数字まで伸びてきております。


さて、この車種はなんでしょう？
この頃の車は非常にコンパクトで良いですよね
アルミホイルも古臭く無く、サイズもばっちり決まってました。

6/28にiPhone版リリースされてたｗ

これで、CARWINGSとの連携が出来ます♪

でも、何故か走行距離が２４日までしか出ません
こっちはナビのルート指示分の記録だけ？？

ＰＣの方のマイカー情報見ると、１８５ｋｍでナビから取得しましたと
出ているので、うーむ

改善を要求しますｗｗ

しかし、この値に単純に記録されていない分の
今日までを足し算していくと251km
そういえばODは見ていなかったｗ

で、燃料メーター、残り■■■なので、30L入るなら

実燃費２２．３くらいかしらん
これだと７６％だから、もう少し低いかもねぇ

１０時に日産へ、引き取りに行ってきました。

担当曰く「この市内エリアでは一番納車ですよぉ♪」

車体番号は、すでに、１万近いので３４とは違うのだよ、３４とは！！みたいなぁ？

今日は三台納車があるという事や、朝から担当のお客様が
ブッキングしているので、ちょこちょこと時間が空いた時に
こそこそと車両の確認をしてました

下覗き込むと、いいですねぇ新車ならではの真新しさ
ドアを開けた時の香、新車の匂い♪

後から注文したキーケースとキッキングプレートも間に合って付いてます
これ「ＤＡＹＺ」の所が青くＬＥＤで光ってるんですよぉ
後席のプレートはちょっと小さすぎて、オマケれべるｗ


ナビのマニュアルが分厚いから、車検証入れ￥２４０（笑）がパンパンです。
はなっから見る気も、気力もありませんが、
一枚ぺらの簡単取扱い説明書のほうが私のバイブルになりそうです。

一通り、操作方法の説明をして頂きましたが、聴くより慣れろですが
丁寧で好感度ＵＰですね

スタートのＯＤは２２ｋｍで想定範囲ですねぇ
写真を撮った頃には、２３ｋｍになってますたヽ(´ー`)ノ
ガソリンは特に何も言っていないのですが、慣れるには十分な程給油されていますｗ


乗りだしスタートの感じは、試乗したノーマルＸよりも若干重さというよりも
シッカリ感が出ている気がした、１５インチで扁平も違うのでその差でしょうね

４０までは意識せずとも出ているのと、惰性をよく使うのでＣＶＴのエンブレが
スムーズに掛かっているなぁと感じ取れます

町乗りレベルなら、ＧＴＲと比べたら全てにおいて勝っていますね（笑）

あと、アラウンドビューモニターが凄い便利です、コンビニのバックで実感
自身の車両感覚と目でそれが見えるというのは凄い事です
女性にはありがたい装備

最後にアンケートのハガキですが、洗脳されていますので
オール「感動した」　に　チェックを付けさせて頂きました('◇')ゞ