neko34gtrのブログ一覧

goodspeedさんのゴムぴよーんと飛び出る話が気になって
いたので、Ｆ●ＳＴ久しぶりに起動してあれこれ
調べていたのですが

上記のパーツ交換は、
型番62298-AA400- 4240円 ﾘﾃｰﾅｰ,ﾌﾛﾝﾄ ﾊﾟﾝﾊﾟｰ ｱｯﾊﾟｰ ｾﾝﾀｰ

そしてワイパーアーム関係若干色合いが落ちて来ていたので
どれくらいのもんなのかチェック

型番28881-AA000- 2870円 ｱｰﾑ ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ,ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ ﾜｲﾊﾟｰ右
型番28886-AA000- 2870円 ｱｰﾑ ｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰ,ｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ ﾜｲﾊﾟｰ左
型番AY001-F525R- 3350円 ﾌﾞﾚｰﾄﾞｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ ﾜｲﾊﾟｰ右
型番AY001-U525R- 1850円 ﾌﾞﾚｰﾄﾞｱｯｾﾝﾌﾞﾘｰｳｲﾝﾄﾞｼｰﾙﾄﾞ ﾜｲﾊﾟｰ右

ＲがＲである為で無いような箇所って以外と普通なお値段
なんでありんすね。

壊してしまったジャッキ
型番 99550-0E601- 4990円

おこずかいでどれ買いましょうか！？

少し古いＦ●ＡＳＴなので値段は違っているかも
BNR34でのパーツ型番でありまする。

３月頃から忙しくバタバタした日を過ごしておりますが
お友達のブログコメントもほとんど書けない状態で
申し訳ない、徘徊だけは妻がしておりｗ
ちんぷんかんぷんらしいです（爆）

夏に入ってから、週末恒例の儀式を朝練ならぬ朝洗している
わけですが、寝過ごすと日焼けが待っている過酷な状況に
なるのでそれは避けたいと、３時頃から起きて
４時３０頃を待ってスタートしている状態です。
待っている間にコメント書けるよなぁと
本日はある方のページをじっくり拝見、楽しく見ながら
めちゃ遅コメントの連コメをしていたわけですがｗ

コメント返しもめちゃ早かったです、感動しました。
来週は誰のところへお邪魔しようか、(*´Д`*)

というわけで、久しぶりにアレ後の猫りん号の恥ずかしい
ところを激写しましたので、整備手帳にアップしました

Egルームはばらしていた部品をすべて組み付けました
ラジエーターフロント側がまだ手付かずですが、
うーむどうやってフキフキしたら良いものか
いっそチタンカバーなんかで覆って蓋してしまうか（爆）

３２パパ＆ＳＴＩママさん主催のプチオフ会行ってきました。

また遅刻したＮＥＫＯです(´Д｀;)ヾ

参加者はマグＲさん
ゼロチさん
きとべえさん
naruさん
えーっと、今回の趣向はＢＭ軍団とあそんじゃおうだったような
気がしないでも無いですが、やっぱりＲばっかの集団で
固まっておりましたが、おいらは初顔合わせのnaruさん
と軽い挨拶をして、えーっと何するんだったけｗ

と、待っていると長島スパーランドの花火がバンバン
あがりはじめ、ＰＡはただ見の方で一杯ｗｗ

まじかで見る花火は久しぶりだったので、ちょっと感動☆ミ

花火が終わって、みんな好きなように好きなだけ
談笑開始とまぁいつもと同じパターンでしたが

あれよあれよと時間が過ぎ、本日の副題横綱ラーメン
のオーダーストップ時間があと３０分を切った！！
ここから刈谷までだと、普通に走ったら・・・
微妙な、またキャノンボールですか？（爆）

道も混んでいるし、正直間に合うのかちとアレでしたが
ネジが吹っ飛んでるようで、１０分前に到着した面々
腹減りまくりなので、もう夢中でがつがつ食しました。

いつもと変わらない中部方面パターンの謎オフですたｗ

あっ、ちなみにわたくし、昨日からの睡眠時間、１時間でつた（爆）、おやすみ～ん

親水状態にちょっと飽きてきた。
というか、感動が無い（爆）

・・・というかＳＧ－１切れた(´・ω・｀)

洗っているというのに、雨が悪さしてきます。
ＳＧ－１＆Ｚ－１で超親水状態なので
だらーっと流れてますが、汚れも水の終点となる
箇所に溜まるくらいで、特に不満もありませんが

何か感動が欲しいと、ふっと思い

取り出したるはぁ～、ＳＨＩＮＹ　ＳＨＩＥＬＤ
又の名を『究極の撥水』ｗ
発売元が地元愛知なのでありおり

ＢＢＳのホイールに使用しているコーティング剤ですが
本来はボディー用、ガラスにもＯＫ
ガラスで一度耐久テストをしてみましたが
あんま強いコーティングではありまへん

ＳＧ－１の繋ぎに一度、究極の撥水をボディーで
確かめてみたかったので、今日は撥水(*´Д`*)

ＳＧ－１の上に定着するんだろうか・・・

しゅしゅと吹きかけたところから、水がはじけて
流れていきまするぅ、Ｚ－１もこんな感じだが
なんか違う、そうＣＧ－１のそれに良く似た匂いを
しています、割と良い香りなのですよ♪
Ｚ－１のように縦筋状の反応も出ないので濃色でも
ＯＫみたいです。

ホイールに施行するのとボディーとでは液の伸びが
ボディーのほうが良い感じな感覚ですがぁ～ヽ(｀Д´)ノ

なーんかどっかが出した、新製品みたく、コートスポンジで
伸ばした所から、水がどんどん引いていきますがぁヽ(｀Д´)ノ

究極というほどの撥水なのかどうなのか・・・
小雨が振った後などの、弾き残りの水玉がレンズ効果
出ないか心配になりそうな挙動ですが、玉はぐしゃと
潰れたものから、細かい水玉まで

ただ、水はけは非常に良いので、拭き取りは簡単で
ありんすぅ。

暑いのに、まぁ、プラグ交換しとりました。
結論から先に言うと、交換する必要があったのか！？状態

外したプラグを見てみると、Ｎ●ＫのＲという刻印が
番手７、型番R6105、これってレーシングプラグか！？
ちゃっかりメンテナンス行き届いている
状態で焼け方も、メーカーページを見た限りでは
正常の理想状態をキープしていた

んーでもデンソーの電極の細いのを見てしまうと
Ｎ●Ｋのそれはぶっとい！！

んで６発エンジンのプラグ交換はもうしばらく
やりたくも無いわなぁ～と、デンソー入れとけ～

マイナス極の向き合わせですが、調整シムが無いと
ちょっと難しいですね。
どんなにがんばってもむりーーー！！
５番基だけ、反対向きで、あとは、横向きと二本は
理想位置で装着でけました。

火を入れて、すこしアイドリングの様子とＭＦＤを
見ていると、少し開閉率が高くなった感じで
エアコンＯＮ状態、１．４～１．６
エアコンＯＦＦ状態、１．０～１．３
をうろうろ、当たりがまだついていないのでこんなものですかね。

いままで、２０００～５０００までの回転上昇が
ちょいアクセルに追随してこない（重い）感じ
だったのが、きれーに回るようになった感じです。
下からのツキが良い
じわーと踏んでいくとやっぱ良い音させるｗ

ＰＳ．
少し走ってみましたところ、交換したのには意味があったぁ！！
こんなに変わるものだとは思わなかったので驚いてます。