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今日は、3列目室内灯のテールゲート連動化をしました。


作業手順は、こちらです。

テールのウィンカーをＬＥＤにして、ＩＣリレーも取り付けたので、調子に乗ってフロントもと思い、ＬＥＤウィンカーバルブを買いました。

「さて、取り付けよ」(^^)

としたら、

~(･･?))アレ(((;･･)?アレレ


そうなんですよね。フロントはウェッジじゃないんです。

最近ずっと、テールばっかり弄ってたので、かってにウェッジって思いこんでました。（汗


「もしかしてこいつも、このままお蔵入り？！」
（どんどんがらくたが増えていく。。）



がらくた箱を漁ると。。。


3個ありました！！金口（ＢＡ１５ｓですが。。）


早速、ウェッジのソケットを外して付け替えました。


あとは、ボッチを片方削って取り付け。(^^;)


終了。



視認性の比較を（LEDテールの分も含めて）整備手帳にupしました。よろしければ、ご参照下さいませ。

です。

点灯確認の時、左のバックランプが付かないのでエンジンを切らずに極性を入れ替えました。(^^;)

小さく「ｶﾁｯ」っといったような。。。


その後、エンジン始動してもメータの針がすべて動かなくなりシフトレバーもロックされて、これも動きません。

「うっ、明日仕事に行けない！」
Ｄに電話するのもなんとなく気が引ける。。。


配線図とにらめっこします。。。。

「。。。。」（￣◇￣；）


(･_･?)...ン?これかな。。


「ビンゴぉ～～！！！」

ドライバーフューズボックスの下から３番目のシフトロックのフューズが飛んでました。

予備のフューズはＤＩＹの必需品です。特に私のようなものには。。


ちょっとした横着が大事を引き起こす！！

を再確認しました。(^^;)


あと、

ついに。。


スパナを隙間に落としました。

やっぱり。。。


取れませんでした。。

今日は、時間ができたので加工したテールを装着しました。

ウィンカーもＬＥＤにしてるのでハイフラ対策に、まずはＩＣリレーの取り付けが必要です。（隠し玉、抵抗でもいいんですが。）
なので、純正のウィンカーリレーを外します。
純正のリレーの場所は、先の相模原ＭＴＧの時にやんし君に教えてもらってた(thanksです！！）のですが、手前でエンスタのカプラが邪魔してて外すのに一苦労しました。
やっと外れて、リレーを見ると

「L」「B」「E]の記号が。。。意味　わかりません(^^;)

「？？？」

どれが入力でどれが出力？アースは？？
配線図では、１，２，３ってなってるのにぃ～～！！

１／６の確率に賭けるかぁ？

でも、間違って繋ぐとあっという間にＩＣリレーは壊れちゃうし。。


そぉ～うです！
テスターをあてて見ればいいんです。基本、基本っと。（当たり前。。@^^@）

あててみました。

「？？？」
一通りあててもどこも１２ｖ来ません。
こ、壊れた？？何もまだしてないんだけど。。


配線図をよぉ～っく見なさい！！（←自分に）
ハザードスイッチ入れとかなきゃ来ないでしょ。そりゃあ。（￣◇￣；）


気を取り直して。。。

オッケーい。来ました！！

Bが入力、Eがアース、Lが出力です。

ってことは、B：battery　E：earth　L：light。。。かな？？


なんとか付きました。



次は、配線を繋ぎます。配線加工は、ボチボチやっておいたので後は繋ぐだけなんですが、自分でやっといて「えぇ～っと、この線はぁ？？」ってな具合で小一時間かかってしまいました。(^^;)
やっと終わって

点灯確認。

Ｏ～Ｋ～～。

終了です。

配線は、名前を付けとかないと後で絶対解らなくなりそうですが。。。

ストップ、ウィンカー、バック、ポジションとも光量は十分です。（と思います）
ただ、ＩＣリレーにしたのでウィンカーの「ｶﾁ、ｶﾁ」音がしません。なんか違和感あり。


このネタであと２，３本書けそう。。(-∇-)ボソ．．．

先ほど、レンズをくっつけ終了しました。油断してる隙に液だれしてしまい激ショックですが。。。


車に装着してしまうと全灯している画は、なかなか撮れないので動作確認がてら全灯してみました。
上から、ストップ、ウィンカー、バック、スモールです。
スモールは５０ミリ程度流してるので明るすぎます。実装時にはここは、スモールにしか使用しない予定なので調光回路をつけてもう少し暗くします。


あとは、車両の配線加工と実装。おっと、その前に最重要課題の

粗の隠蔽工作

が残ってます。間違いなく隠しきれはしないんですが。。。（＾＾ゞ

テール加工（ＬＥＤ化）はとりあえず完了です。

お疲れ様でしたぁ～（自分に）


後日、整備手帳に詳細upします。