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2021年04月16日 イイね!

BMW 2シリーズアクティブツアラー(F45) 純正アクティブクルーズコントロール(ACC)後付装着&渋滞アシスタントユニット装着とコーディング施工

BMW 2シリーズアクティブツアラー(F45) 純正アクティブクルーズコントロール(ACC)後付装着&渋滞アシスタントユニット装着とコーディング施工

【ライコウ彦根店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



奈良県よりBMW 2シリーズアクティブツアラー(F45)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2015年の218iになります。



今回は、純正アクティブクルーズコントロール(ACC)後付装着&渋滞アシスタントユニット装着とコーディング施工を承りました。



まずは、純正アクティブクルーズコントロール(ACC)後付装着です。


アクティブクルーズコントロール(ACC)とは、レーダー・センサーがたえず道路を走査し、クルマの速度を調整して前車との距離を維持します。再び道路がすくと、システムが自動的に加速させます。


このアクティブクルーズコントロール(ACC)ですが、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントカメラのみで制御しています。

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2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントバンパー中央にミリ波レーダーが無い仕様になっています。

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2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)以外の車種ではアクティブクルーズコントロール(ACC)を動作させるためにはフロントバンパー中央にミリ波レーダーも必要になります。


2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では全車でフロントカメラが標準装備となっており、あとはアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作するためのECUが備わっているかどうかで後付け装着可否が分かれていました。


アクティブクルーズコントロール(ACC)が動作するためのECUは【SAS】と呼ばれるコンピューターのことで、この【SAS】が標準装備されている車両であれば、アクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作いたします。

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今回のおクルマでは、【SAS】が標準装備されていましたのでアクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作できます!!


それでは早速、アクティブクルーズコントロール(ACC)用スイッチの装着です。





そして、コーディング施工を行ない、クルーズコントロールスイッチを押しますとクルーズコントロールが動作いたします。





前方の走行車両に近づいていきますと、メーター内に車両を認識したと知らせるアイコンが点灯します。





そして、設定している車間距離を保つために自動ブレーキが作動しました。





信号待ちなどで3秒以上停止した際は、発進時にRESボタンを押すことによって、追従が再始動することができます。



装備品に違いによりアクティブクルーズコントロール(ACC)後付の価格は異なります。

アクティブクルーズコントロール(ACC)用スイッチ装着とコーディング施工のみの場合、60,000円(税別)になります。
ECU【SAS】も追加してのアクティブクルーズコントロール後付装着は、180,000円(税別)になります。

最後に当然のことと思いますが、ご注意事項を説明させていただきます。
・運転者には通常の安全運転の義務があります。運転時は常に先行車との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏むなど、安全運転に努めてください。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)に頼った運転は、絶対に行なわないでください。
・わき見運転やぼんやり運転など運転者の不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援するものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)は、あらゆる状況下で衝突を軽減したり、作動したりするものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)の認識性能・制御性能には限界があります。各機能の警告を必ず参照の上、正しくご使用ください。誤った使用をすると、適切に制御が行なわれず、思わぬ事故につながる恐れがあります。



続いては、渋滞アシスタントユニット装着です。

渋滞アシストとは、車線を車両のカメラで確認しながら、走行中に車線を逸脱しないようにステアリング操作をアシストしてくれる装備で、G系のBMWでは標準装備になっていますが、日本仕様のF系のBMWでは搭載されていない装備になります。

渋滞アシストを有効化するには静電センサーが内蔵されたステアリングが必須だったのですが、ステアリングを交換しなくても渋滞アシストユニットを装着すれば、渋滞アシストが動作してくれるようになります。







ステアリングスイッチも、渋滞アシスト用に交換させていただきました。







また、渋滞アシストは高速道路を時速60km/h未満で走行中に動作するようになっていますが、一般道でも動作し、走行速度の上限も引き上げさせていただきました。





これで、長距離移動時などでの体力的負担がかなり軽減できます。





一般道では、車線が消えかかっていたり、幅が狭い場合が多々あります。
その場合は、一時的に渋滞アシスト機能がオフになります。


最後に当然のことと思いますが、ご注意事項を説明させていただきます。
・運転者には通常の安全運転の義務があります。運転時は常に先行車との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏むなど、安全運転に努めてください。
・渋滞アシストに頼った運転は、絶対に行なわないでください。
・わき見運転やぼんやり運転など運転者の不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援するものではありません。
・渋滞アシストは、あらゆる状況下で作動するものではありません。
・渋滞アシストの認識性能・制御性能には限界があります。各機能の警告を必ず参照の上、正しくご使用ください。誤った使用をすると、適切に制御が行なわれず、思わぬ事故につながる恐れがあります。



最後にコーディング施工です。
11項目のコーディング施工を承りました。


・デイライトメニュー表示
 デイライトのメニューを表示させON/OFFの切り替えができるようになります。




・バック時の助手席ドアミラー下降角度変更
 標準仕様より、浅めの下降角度に変更させていただきました。




・ドアロックボタン長押しドアミラー格納の時間短縮
 通常、ドアロックボタンを1.5秒長押しすることによりドアミラーが格納されます。
 その長押し時間を0.5秒に短縮させていただきました。




・シートベルトアラーム音消去
 メーター内のシートベルト警告灯は点灯したままで、アラーム音だけ鳴らないようになります。




・ドライビングモードの前回記憶
 エンジンを切った際のドライビングモードを記憶し、次回のエンジン始動時もドライビングモードの状態を維持できます。




・ドアオープンでiDriveの電源OFF
 通常、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、もう1回押してiDriveの電源がOFFになります。
 それを、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、ドアオープンでiDriveの電源をOFFにできます。


・運転席トランクボタンによるリアゲートのオートクローズ有効化
 通常、運転席のトランクボタンはリアゲートオープンのみ動作します。
 運転席のトランクボタンでリアゲートのオートクローズも動作するようにできます。




・フォグライトのコーナーリング機能の追加
 フォグライトをコーナーリングライトとして機能することができます。
 ライトスイッチがAUTOのポジションで、ライト点灯時にハンドルを切った時、ウインカーを点滅させたときに、その方向のフォグライトが点灯します。






・アクティブクルーズコントロールの動作速度変更
 アクティブクルーズコントロールの動作速度は140km/hとなっています。
 その動作速度を変更することができます。
 今回は、150km/hに変更させていただきました。




・アクティブクルーズコントロールの動作初期速度変更
 アクティブクルーズコントロールは30km/hから動作する設定となっています。
 その動作速度を変更することができます。
 今回は、5km/hから動作するように変更させていただきました。






・アクティブクルーズコントロールの車間距離調整
 アクティブクルーズコントロールのデフォルト車間距離の設定を変更できます。
 通常は3ですが、今回は2に変更させていただきました。



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Posted at 2021/04/16 06:01:02 | トラックバック(0) | BMW 2シリーズ F45/F46 | イベント・キャンペーン
2021年04月14日 イイね!

BMW 2シリーズアクティブツアラー(F45) 純正パドルシフト付Mスポーツステアリング後付装着&純正ステアリングヒータースイッチ後付装着とコーディング施工

BMW 2シリーズアクティブツアラー(F45) 純正パドルシフト付Mスポーツステアリング後付装着&純正ステアリングヒータースイッチ後付装着とコーディング施工

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



東京都よりBMW 2シリーズアクティブツアラー(F45)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2019年の218dになります。



今回は、純正パドルシフト付Mスポーツステアリング後付装着&純正ステアリングヒータースイッチ後付装着とコーディング施工を承りました。



まずは、純正パドルシフト付Mスポーツステアリング後付装着です。

パドルシフトは通常後付けできないと言われている機能です。
そのパドルシフトを後付けすることができます。

装着されていたベーシックタイプのステアリングからMスポーツのステアリングへ交換です。









パドルシフトの機能を動作させるには、パドルシフトスイッチ装着とコーディング施工が必要になります。





走行中に【 + 】【 - 】のスイッチを手前へ引くことによりシフトチェンジしてくれます。

















※部品単価や為替レートによって価格は予告なく変更させていただく場合がございますので予めご了承くださいませ。



続いては、純正ステアリングヒータースイッチ後付装着です。

ステアリングヒーター付きのMスポーツ用ステアリングへ交換させていただいております。



ステアリングヒータースイッチを装着して、コーディング施工によりステアリングヒーターが実現できます。




ステアリングヒータースイッチを押すことで横のLEDが点灯し、メーター内のステアリングヒーターがオンになったと表示してくれます。





それと同時に、ステアリングヒーターに電気が流れ、ステアリングが温かくなってきます。


ステアリングヒータースイッチを再度押すと横のLEDが消灯し、メーター内のステアリングヒーターがオフになったと表示してくれます。



冬場の寒い時期には大変役立ってくれるステアリングヒーターです。



最後にコーディング施工です。
1項目のコーディング施工を承りました。


・スピードリミットインフォ(SLI)機能追加 (対応車種:F54/F55/F56/F57/F60/F45/F46/F48/F39)
 スピードリミットインフォ(SLI)機能を追加しました。





 フロントカメラが装着されている車両であればカメラおよびナビの地図情報を元に制限速度表示がメーター内およびヘッドアップディスプレイ内に表示されるようになります。







 また、追い越し禁止の表示も可能になります。





 2020年7月製造以降の車両からは他車種と同様に認証コードをメーカーから購入する必要があります。



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Posted at 2021/04/14 06:01:06 | トラックバック(0) | BMW 2シリーズ F45/F46 | イベント・キャンペーン
2021年04月08日 イイね!

BMW 2シリーズアクティブツアラー(F45) 純正AppleCarPlay有効化

BMW 2シリーズアクティブツアラー(F45) 純正AppleCarPlay有効化

【ライコウ彦根店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



愛知県よりBMW 2シリーズアクティブツアラー(F45)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2019年の218dになります。



今回は、純正AppleCarPlay有効化を承りました。



純正のAppleCarplayを有効化するには、車両へ認証コードのインストールとコーディング施工が必要になります。



iPhoneとの接続にはWifiを使用しています。
別途Wifi用のアンテナを車両に接続したほうが、より安定した通信が可能になります。
















また、スクリーンミラーリングも可能になります。
Android端末をiDrive画面にワイヤレスでミラーリングできます。







 ライコウで準備しているHUAWEI(ファーウェイ)製のアンドロイドタブレットで動作チェックさせていただいております。
 お持ちのスマホやタブレットなどのアンドロイド端末でのスクリーンミラーリング動作可否はわかりかねますので予めご了承ください。



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Posted at 2021/04/08 21:01:47 | トラックバック(0) | BMW 2シリーズ F45/F46 | クルマ
2021年03月30日 イイね!

愛媛県よりご来店!BMW 2シリーズグランツアラー(F46) ECU追加のアクティブクルーズコントロール(ACC)後付装着とコーディング施工

愛媛県よりご来店!BMW 2シリーズグランツアラー(F46) ECU追加のアクティブクルーズコントロール(ACC)後付装着とコーディング施工

【ライコウ彦根店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



愛媛県よりBMW 2シリーズグランツアラー(F46)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2016年の218dになります。



今回は、ECU追加のアクティブクルーズコントロール(ACC)後付装着とコーディング施工を承りました。



まずは、ECU追加のアクティブクルーズコントロール(ACC)後付装着です。

アクティブクルーズコントロール(ACC)とは、レーダー・センサーがたえず道路を走査し、クルマの速度を調整して前車との距離を維持します。再び道路がすくと、システムが自動的に加速させます。


このアクティブクルーズコントロール(ACC)ですが、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントカメラのみで制御しています。

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2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントバンパー中央にミリ波レーダーが無い仕様になっています。

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2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)以外の車種ではアクティブクルーズコントロール(ACC)を動作させるためにはフロントバンパー中央にミリ波レーダーも必要になります。

2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では全車でフロントカメラが標準装備となっており、あとはアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作するためのECUが備わっているかどうかで後付け装着可否が分かれていました。


アクティブクルーズコントロール(ACC)が動作するためのECUは【SAS】と呼ばれるコンピューターのことで、この【SAS】が標準装備されている車両であれば、アクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作いたします。

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【SAS】が標準装備されていない車両では、アクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着と【SAS】の装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作できます!!

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それでは早速、【SAS】とアクティブクルーズコントロール(ACC)用スイッチの装着です。

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そして、コーディング施工を行ないますとアクティブクルーズコントロールの設定は完了です。

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前方の走行車両に近づいていきますと、メーター内に車両を認識したと知らせるアイコンが点灯します。

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そして、設定している車間距離を保つために自動ブレーキが作動しました。

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信号待ちなどで3秒以上停止した際は、発進時にRESボタンを押すことによって、追従が再始動することができます。

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装備品に違いによりアクティブクルーズコントロール(ACC)後付の価格は異なります。

Mスポーツのステアリング用とラグジュアリーなどのノーマルステアリング用でアクティブクルーズコントロールスイッチは形状が異なります。


部品単価の変更や為替レートによって金額は変動しますので予めご了承くださいませ。


ライコウで所有しているF45で2017年8月にアクティブクルーズコントロール(ACC)後付してから約20,000km走行して思ったことですが、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントカメラのみで制御していますので、他車種のアクティブクルーズコントロール(ACC)と比較しますと弱点があります。
2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、ミリ波レーダーでの制御は無く、フロントカメラのみで制御しているため、カメラで認識できない状況の場合はアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作してくれません。

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例えば、西日などの逆光や降雪などの視界不良時、メッキパーツをまとったトラックの後ろを走行しているときにはアクティブクルーズコントロール(ACC)が突然解除されてしまいます。

この現象は、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)ではアクティブクルーズコントロール(ACC)の標準装着、後付装着に限らず起こりえる症状ですので、あらかじめご留意いただければと思います。


【SAS】追加によるアクティブクルーズコントロール後付け装着ですが、ディーラー作業でプログラムのバージョンアップが実施されてしまった際、ライコウでの再設定作業が必要になる場合がございます。その際の再設定費用は無償対応させていただく予定です。
本来ですと、【SAS】追加の他に、コンピューター交換やセンサー交換が必要で、部品代だけで45万円程度必要になります。その部品は交換せずにアクティブクルーズコントロール(ACC)の後付け装着を実現させ、装着費用を極力抑えさせていただいております。


最後に当然のことと思いますが、ご注意事項を説明させていただきます。
・運転者には通常の安全運転の義務があります。運転時は常に先行車との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏むなど、安全運転に努めてください。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)に頼った運転は、絶対に行なわないでください。
・わき見運転やぼんやり運転など運転者の不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援するものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)は、あらゆる状況下で衝突を軽減したり、作動したりするものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)の認識性能・制御性能には限界があります。各機能の警告を必ず参照の上、正しくご使用ください。誤った使用をすると、適切に制御が行なわれず、思わぬ事故につながる恐れがあります。



最後にコーディング施工です。
1項目のコーディング施工を承りました。


・アクティブクルーズコントロールの動作初期速度変更
 アクティブクルーズコントロールは30km/hから動作する設定となっています。
 その動作速度を変更することができます。
 今回は、5km/hから動作するように変更させていただきました。



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Posted at 2021/03/30 06:01:02 | トラックバック(0) | BMW 2シリーズ F45/F46 | イベント・キャンペーン
2021年03月29日 イイね!

BMW 2シリーズグランツアラー(F46) 純正CD/DVDスロット後付装着とコーディング施工

BMW 2シリーズグランツアラー(F46) 純正CD/DVDスロット後付装着とコーディング施工

【ライコウ彦根店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



岐阜県よりBMW 2シリーズグランツアラー(F46)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2019年の218dになります。



今回は、純正CD/DVDスロット後付装着とコーディング施工を承りました。



まずは、純正CD/DVDスロット後付装着です。

F45/F45/F48/F39の車両では2018年11月製造からCD/DVDプレーヤーの設定が無くなってしまいました。

と言っても、実はナビ本体にはCD/DVDプレーヤーが存在しております。

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そこで、純正CD/DVDスロット付きのオーディオパネルに交換して純正機能のCD/DVDプレーヤーを復活です。

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そして、コーディング施工で純正CD/DVDプレーヤーが使えるようになります。







DVDビデオの再生もバッチリOKです。









純正機能を復活させておりますので、当然標準装着車と同様に操作も可能です。



最後にコーディング施工です。
5項目のコーディング施工を承りました。


・ナビのスピードロック解除
 走行中のナビ操作やDVD視聴が可能になります。






・3ターンシグナルの回数変更
 5回に変更させていただきました。




・アイドリングストップ機能OFFのデフォルト化
 通常、エンジン始動時はアイドリングストップ機能が有効になっていますが、それを反転させます。つまりエンジン始動時はアイドリングストップ機能がOFFになります。




・グリーンモード時のアイドリングストップ機能強制ONの解除
 ドライビングモードをグリーンモードにするとアイドリングストップ機能は強制的にONになってしまう仕組みです。
 グリーンモードに変更しても、アイドリングストップが強制的にONにならないようにできます。


・エコプロモードのデフォルト化
 エンジン始動時のモードをエコプロモードにします。



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Posted at 2021/03/29 18:01:02 | トラックバック(0) | BMW 2シリーズ F45/F46 | クルマ
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「BMW 4シリーズグランクーペ(F36) LOCK音エクスクルーシブ装着&ユピテル製レーダー探知機装着 http://cvw.jp/b/1594031/44722766/
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