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定休日は毎週水曜日と第1火曜日および第3木曜日です。


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2022年05月18日 イイね!

BMW 5シリーズツーリング(F11) ヘッドユニット(NBT ID3)修理作業

BMW 5シリーズツーリング(F11) ヘッドユニット(NBT ID3)修理作業

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



東京都よりBMW 5シリーズツーリング(F11)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2012年の523dになります。



今回は、ヘッドユニット(NBT ID3)修理作業を承りました。



iDrive画面に地図や設定情報などを表示させる役割を担っているヘッドユニット。

現在、BMWでは第8世代のヘッドユニットが登場しています。

F系のBMWでは第2世代から第6世代のヘッドユニットが存在しています。

今回ヘッドユニットを修理させていただいたのは第3世代のNBTモデル。

2012年から2015年の車両に搭載されているナビユニットです。


ヘッドユニットの症状は、iDrive画面は【NO SIGNAL】とも表示されずブラックアウト状態です。


ヘッドユニットをディーラーさんへ発注すると、2022年3月現在で部品代だけで326,700円っ!!


といった大変お困りな状況でしたのでライコウへご相談いただきました。



いったんヘッドユニットを取り外して机上で動作チェックしてみますと、まったく通電できていない状態でした。ハード的な故障と推測されます。


中古ヘッドユニット(NBT ID3)へ交換しての修理作業です。

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エンジンを始動させますと、無事に中古ヘッドユニットが起動し、iDriveオープニング画面が表示されました。


ヘッドユニットにはクルマの車台番号やオプション装備に適した認証コードがインストールされています。

ってことで、中古のヘッドユニットにも以前に装着していた際の車両の車台番号やオプション装備に適した認証コードが入っています。

違う車両へヘッドユニットを移植することになりますので、車台番号などの不整合が発生します。その不整合を正さないと移植先の車両で正常な動作をしてくれません。


取り付けた中古ヘッドユニットの車台番号を今回の車台番号へ変更します。
そして、認証コードをインストールしていきます。
認証コードは、もちろん純正の認証コードになります。

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メインメニューから様々な機能の動作チェックを行ないます。

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ナビが無事に表示されるようになりました。

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GPS衛星の受信が完了し、自車位置もバッチリOKです。

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実際にテスト走行を行ない、ナビが問題無く動作してくれることも確認できました。


ヘッドユニット交換時にハーネス類をすべて取り外してますので、こちらも動作チェックしています。

ラジオの動作チェックです。

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ブルートゥースオーディオの動作チェックです。

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ハンズフリー通話の動作チェックです。

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USBオーディオの動作チェックです。

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地デジチューナーの動作チェックです。

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リバースギアに入れてバックカメラの動作チェックです。

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無事に様々な機能が復活してくれました。



ディーラー修理作業だと約40万円の費用が必要だったのですが、中古ヘッドユニットを移植することで、費用を大幅に低減できました。

付け加えてお話ししますと、ディーラー修理で使用するヘッドユニットですが、NBTモデルの場合はもう新品が存在していません。交換などで引き取ったヘッドユニットをメーカー工場へ送り返してリフレッシュして再利用という再生品になっています。それに在庫が少ない状態と聞いていますので、交換までに日数がかかってしまうようです。

そう考えると中古ヘッドユニットを移植するものアリかなって考えています。


NBTモデルのヘッドユニットは、ご存じの方も多いと思われますが、ホント壊れやすい部品です。
【NO SIGNAL】って表示されたり、再起動を繰り返したり、今までに様々な症状をお客様からお聞きしてました。


ご相談多数のため、中古ヘッドユニット(NBT ID3)を在庫するようにいたしました。

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お出掛けの際にナビが表示されない、バックカメラが映らないといったご不便な期間を少しでも短くできるように、中古ヘッドユニット(NBT ID3)を在庫するようにいたしました。

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3月7日のブログ、【BMW 3シリーズセダン(F30) ヘッドユニット(NBT ID3)修理作業 】以降、多くのお客様よりご相談や修理のご依頼をいただいております。



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〒522-0057 滋賀県彦根市八坂町2965-2
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Posted at 2022/05/18 18:01:36 | トラックバック(0) | BMW 5シリーズ F10/F11/F07 | クルマ
2022年05月17日 イイね!

BMW 5シリーズセダン(F10) ヘッドユニット(NBT ID3)修理作業

BMW 5シリーズセダン(F10) ヘッドユニット(NBT ID3)修理作業

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



埼玉県よりBMW 5シリーズセダン(F10)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2013年の523dになります。



今回は、ヘッドユニット(NBT ID3)修理作業を承りました。



iDrive画面に地図や設定情報などを表示させる役割を担っているヘッドユニット。

現在、BMWでは第8世代のヘッドユニットが登場しています。

F系のBMWでは第2世代から第6世代のヘッドユニットが存在しています。

今回ヘッドユニットを修理させていただいたのは第3世代のNBTモデル。

2012年から2015年の車両に搭載されているナビユニットです。


お客様が定期的にBMWのサーバから最新ファームウェアをダウンロードしてUSBメモリに保存し、車両へインストールされていましたが、今回は運悪くインストール中に中断が発生して、ヘッドユニットが自動的に再起動後、iDrive画面に【NO SIGNAL】が出てしまったようです。

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iDrive画面の【NO SIGNAL】は、ホント見たくない画面ですね。


ヘッドユニットの内部故障と推測され、ヘッドユニットを交換する必要がありそうです。


ただ、ヘッドユニットをディーラーさんへ発注すると、部品代金が2022年3月現在で326,700円っ!!(-_-;)


といった大変お困りな状況でしたのでライコウへご相談いただきました。


修理の方向性を中古ヘッドユニットへ交換しての修理作業で承りました。


今回用意した中古のヘッドユニットを車両へ取り付けます。

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エンジンを始動させますと、無事に中古ヘッドユニットが起動し、iDriveオープニング画面が表示されました。


ヘッドユニットにはクルマの車台番号やオプション装備に適した認証コードがインストールされています。

ってことで、中古のヘッドユニットにも以前に装着していた際の車両の車台番号やオプション装備に適した認証コードが入っています。

違う車両へヘッドユニットを移植することになりますので、車台番号などの不整合が発生します。その不整合を正さないと移植先の車両で正常な動作をしてくれません。


取り付けた中古ヘッドユニットの車台番号を今回の車台番号へ変更します。
そして、認証コードをインストールしていきます。
認証コードは、もちろん純正の認証コードになります。


メインメニューから様々な機能の動作チェックを行ないます。

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GPS衛星の受信が完了し、自車位置がライコウ横浜店になりました。

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実際にテスト走行を行ない、ナビが問題無く動作してくれることも確認できました。

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無事に様々な機能が復活してくれました。


ディーラー修理作業だと約40万円の費用が必要だったのですが、中古ヘッドユニットを移植することで、費用を大幅に低減できました。

付け加えてお話ししますと、ディーラー修理で使用するヘッドユニットですが、NBTモデルの場合はもう新品が存在していません。交換などで引き取ったヘッドユニットをメーカー工場へ送り返してリフレッシュして再利用という再生品になっています。それに在庫が少ない状態と聞いていますので、交換までに日数がかかってしまうようです。

そう考えると中古ヘッドユニットを移植するものアリかなって考えています。


NBTモデルのヘッドユニットは、ご存じの方も多いと思われますが、ホント壊れやすい部品です。
【NO SIGNAL】って表示されたり、再起動を繰り返したり、今までに様々な症状をお客様からお聞きしてました。


ご相談多数のため、中古ヘッドユニット(NBT ID3)を在庫するようにいたしました。







お出掛けの際にナビが表示されない、バックカメラが映らないといったご不便な期間を少しでも短くできるように、中古ヘッドユニット(NBT ID3)を在庫するようにいたしました。



3月7日のブログ、【BMW 3シリーズセダン(F30) ヘッドユニット(NBT ID3)修理作業 】以降、多くのお客様よりご相談や修理のご依頼をいただいております。



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Posted at 2022/05/17 18:01:32 | トラックバック(0) | BMW 5シリーズ F10/F11/F07 | クルマ
2022年05月13日 イイね!

BMW 5シリーズツーリング(F11) コーディング施工

BMW 5シリーズツーリング(F11) コーディング施工

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



東京都よりBMW 5シリーズツーリング(F11)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2014年の523iになります。



今回は、1項目のコーディング施工を承りました。



・アイドリングストップ機能OFFのデフォルト化
 通常、エンジン始動時はアイドリングストップ機能が有効になっていますが、それを反転させます。つまりエンジン始動時はアイドリングストップ機能がOFFになります。




コーディング施工を行なうECUによって、メーターのトリップメーターのデータ値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリなどがリセットされてしまう場合がございますので予めご了承ください。

弊社にてコーディング施工を行なう内容によっては、今まで施工されていたコーディング項目が初期値に戻ってしまう場合がございます。
弊社でコーディング施工させていただいている内容は復活させていただいておりますが、他店もしくはご自身で施工されているコーディング内容は再設定していただく必要があります。
今までに他店もしくはご自身で施工されていたコーディング項目の内容につきましては一切の責任を負いませんので予めご了承くださいませ。

また、スマホを使用したコーディング施工の不具合により、機能の動作不良が発生して正常動作してくれないケースが多発しております。その際は、不具合を起こしているECUの初期化を行なってから、コーディング施工させていただく場合がございます。
スマホを使用したコーディング施工などでの不具合を弊社で対処を行なう際は別途費用を頂戴いたしますので予めご了承くださいませ。



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Posted at 2022/05/13 00:01:35 | トラックバック(0) | BMW 5シリーズ F10/F11/F07 | クルマ
2022年03月25日 イイね!

BMW 5シリーズセダン(F10) デイライトなどコーディング施工

BMW 5シリーズセダン(F10) デイライトなどコーディング施工

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



神奈川県内よりBMW 5シリーズセダン(F10)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2014年の523iになります。



今回は、12項目のコーディング施工を承りました。



・デジタルスピードメーター
 メーター内にデジタルのスピード表示が出ます。




・エンジェルアイのデイライト化
 ライトONで点灯するエンジェルアイをデイライト発光させることができます。


・デイライトメニュー表示
 デイライトのメニューを表示させON/OFFの切り替えができるようになります。




・ドアオープン時のパワーウインドウのオートクローズ有効化
 ドアオープン時はパワーウインドウのオートオープンは動作しますが、オートクローズは動作しません。それを有効化させます。
 フロント&リアともにオートクローズを有効化できます。


・ドアロックボタン長押しドアミラー格納の時間短縮
 通常、ドアロックボタンを1.5秒長押しすることによりドアミラーが格納されます。
 その長押し時間を0秒に短縮させていただきました。




・ウェルカムライト点灯パターン変更
 ライトポジションがAUTOで、キーレスにてドアロック解除した際にウェルカムライトが点灯します。
 ・フォグライト点灯




・自動時刻設定の有効化
 iDrive画面に自動時刻設定のメニューを表示させることができます。




・ドアオープンでiDriveの電源OFF
 通常、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、もう1回押してiDriveの電源がOFFになります。
 それを、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、ドアオープンでiDriveの電源をOFFにできます。


・イージーエントリー機能の追加
 エンジン停止後にドアを開けると運転席シートが後ろへ下がり、乗り降りがしやすくなります。
 エンジン始動時には、最後のシート位置に自動的に動きます。




・リアゲートのコンフォートアクセス時間変更
 リアゲートをコンフォートオープンさせる際の時間を変更させていただきました。


・スポーツ表示追加
 馬力とトルクをiDrive画面上に表示できます。




・M仕様のスポーツ表示
 スポーツ表示のグラフィックスをM仕様にできます。




コーディング施工を行なうECUによって、メーターのトリップメーターのデータ値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリなどがリセットされてしまう場合がございますので予めご了承ください。

弊社にてコーディング施工を行なう内容によっては、今まで施工されていたコーディング項目が初期値に戻ってしまう場合がございます。
弊社でコーディング施工させていただいている内容は復活させていただいておりますが、他店もしくはご自身で施工されているコーディング内容は再設定していただく必要があります。
今までに他店もしくはご自身で施工されていたコーディング項目の内容につきましては一切の責任を負いませんので予めご了承ください。

また、スマホを使用したコーディング施工の不具合により、機能の動作不良が発生して正常動作してくれないケースが多発しております。その際は、不具合を起こしているECUの初期化を行なってから、コーディング施工させていただく場合がございます。
スマホを使用したコーディング施工などでの不具合を弊社で対処を行なう際は別途費用が発生する場合がございます。

その点をご理解いただいた方のみの施工をさせていただきます。



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Posted at 2022/03/25 12:01:37 | トラックバック(0) | BMW 5シリーズ F10/F11/F07 | クルマ
2022年03月13日 イイね!

BMW 5シリーズセダン(F10) ベロフ製HIDヘッドライト用LEDバルブ装着&ベロフ製フォグライト用LEDバルブ装着&バックライト用LEDバルブ装着

BMW 5シリーズセダン(F10) ベロフ製HIDヘッドライト用LEDバルブ装着&ベロフ製フォグライト用LEDバルブ装着&バックライト用LEDバルブ装着

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



千葉県よりBMW 5シリーズセダン(F10)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2011年の523iになります。



今回は、ベロフ製HIDヘッドライト用LEDバルブ装着&ベロフ製フォグライト用LEDバルブ装着&バックライト用LEDバルブ装着を承りました。



まずは、ベロフ製キセノンヘッドライト用LEDバルブ装着です。

純正HIDヘッドライト装着車のD1SをLED化する【オプティマルLEDパフォーマンス】です。

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HIDバルブのD1Sを取り外してD1S用の【オプティマルLEDパフォーマンス】に交換します。

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HIDと異なり、ライト点灯と同時に100%発光します。

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また、LEDバルブはHID光よりも遥かに明るく発光してくれます。



続いては、ベロフ製フォグライト用色切替LEDバルブ装着です。

【トランス・レイ S】を装着させていただきました。

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フォグランプスイッチの“ON /OFF”操作で6500ケルビンと2900ケルビンの2色を切替え!

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コーディング施工にて球切れチェックキャンセルを行なっております。



お次は、バックライト用LEDバルブ装着です。

バックライトにはT16バルブが装着されています。

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コーディング施工にて球切れチェックキャンセルを行なっております。



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Posted at 2022/03/13 18:01:41 | トラックバック(0) | BMW 5シリーズ F10/F11/F07 | クルマ
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