RAIKOのブログ一覧

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！


千葉県よりBMW 2シリーズグランツアラー(F46) のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2016年の218iになります。



今回は、フリップダウンモニター/DVDプレーヤー装着を承りました。



パイオニア製のフリップダウンモニターと1DINサイズのDVDプレーヤーをAVインターフェースを使用せずに装着させていただきました。


フリップダウンモニターはパイオニア製の【TVM-FW1020-S】になります。









汎用取り付けキットを加工してフリップダウンモニターを車両へ取り付けます。






パイオニア製DVDプレーヤーを装着させていただき、その映像をフリップダウンモニターに映し出されるように取付させていただいております。











後部座席に乗っておられる方は、DVDプレーヤーの映像をフリップダウンモニターでお楽しみいただけます。

RAIKO(ライコウ)

ライコウ彦根店
〒522-0057　滋賀県彦根市八坂町2965-2
TEL：0749-20-9669　FAX：0749-29-0260

ライコウ横浜店
〒224-0042　神奈川県横浜市都筑区大熊町547
TEL：050-1436-5151

ライコウホームページ：http://www.raikopower.com/

Yahoo!ショッピング：http://store.shopping.yahoo.co.jp/raikopower/

【ライコウ彦根店ブログ】


みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！


大阪府よりBMW 2シリーズクーペ(F22) のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2015年のM235iになります。



今回は、フロントウインカー用LEDバルブ装着とコーディング施工を承りました。



まずは、フロントウインカー用LEDバルブ装着です。

フロントウインカーはS25アンバーバルブ　150度ピンが適合いたします。

コーディング施工にて球切れチェックキャンセルを行なっております。



最後にコーディング施工です。
24項目のコーディング施工を承りました。


・デジタルスピードメーター
　メーター内にデジタルのスピード表示が出ます。




・メーター内のロゴ変更
　ドアオープン時にメーター内にM140iのロゴが表示されますが、それをMperformance表示に変更できます。




・リーガルディスクレーマー解除
　エンジン始動時にiDrive画面に表示される警告表示を非表示に変更します。


・ナビのスピードロック解除
　走行中のナビ操作や地デジ&DVD視聴が可能になります。




・iDriveオープニング画面のデザイン変更
　iDriveが起動する際のアニメーションのパターンを変更できます。




・エンジェルアイのデイライト化
　ライトONで点灯するエンジェルアイをデイライト発光させることができます。



　iDrive画面でデイライトのON/OFF切り替えができます。




・デイライト点灯パターンカスタム
　通常、デイライト点灯時はエンジェルアイの点灯になります。
　今回、ヘッドライト内のまゆ毛部分を消灯させました。


・ドアオープン時のパワーウインドウのオートクローズ有効化
　ドアオープン時はパワーウインドウのオートオープンは動作しますが、オートクローズは動作しません。それを有効化させます。


・バック時の助手席ドアミラー下降角度変更
　標準仕様より、浅めの下降角度に変更させていただきました。




・ドアロックボタン長押しドアミラー格納の時間短縮
　通常、ドアロックボタンを1.5秒長押しすることによりドアミラーが格納されます。
　その長押し時間を0秒に短縮させていただきました。




・ヘッドライトウォッシャー機能停止
　ヘッドライトウォッシャーを出さないようにします。


・アイドリングストップ状態の前回記憶
　エンジン停止時のアイドリングストップ機能の状態を記憶し、次回のエンジン始動時に記憶したアイドリングストップ機能の状態になります。
　アイドリングストップ機能をOFFでエンジンを停止した場合、次回エンジン始動時もアイドリングストップ機能はOFFの状態になります。




・ウェルカムライト点灯パターン変更
　ライトポジションがAUTOで、キーレスにてドアロック解除した際にウェルカムライトが点灯します。
　・ナンバー灯消灯


・シートベルトアラーム音消去
　メーター内のシートベルト警告灯は点灯したままで、アラーム音だけ鳴らないようになります。




・エコプロモードのデフォルト化
　エンジン始動時のモードをエコプロモードにします。




・自動時刻設定の有効化
　iDrive画面に自動時刻設定のメニューを表示させることができます。




・ドアオープンでiDriveの電源OFF
　通常、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、もう1回押してiDriveの電源がOFFになります。
　それを、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、ドアオープンでiDriveの電源をOFFにできます。


・アンビエントライトとメーター照度の連動解除
　通常は、アンビエントライトとメーターの照度は連動していますが、それを解除します。
　メーターの照度を変更してもアンビエントライトの照度が連動しなくなります。


・後退時にドアハンドル照明点灯
　後退時にドアハンドルの照明が点灯するように設定させていただきました。




・イージーエントリー機能の追加
　エンジン停止後にドアを開けると運転席シートが後ろへ下がり、乗り降りがしやすくなります。
　エンジン始動時には、最後のシート位置に自動的に動きます。




・メーター内の時計配置変更
　前期モデルはメーター中央に時計が表示され、LCIモデルはメーター右側に時計が表示されます。
　前期モデルの時計表示をメーター右側に配置を変更しました。




・電話着信音のストリーミング設定
　ブルートゥース接続された電話機へ着信があった際、車両で設定されている着信音がスピーカーより流れます。
　それを、電話機で設定されている着信音へ変更できます。iPhoneのみ動作いたします。


・ゴング音の設定変更
　エンジン始動時や後退時にゴング音が鳴ります。その音色を変更させていただきました。
　今回はロールスロイス仕様に変更させていただきました。


・LED化済みのバルブ類のLED仕様設定
　純正ナンバー灯やエンジェルアイと同様にLED仕様変更します。
　・フロントウインカー


2018年1月よりコーディング施工の価格やルールを改定させていただいております。
詳細は、2017年10月29日のブログ をご覧ください。

RAIKO(ライコウ)

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【ライコウ彦根店ブログ】


みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！


大阪府よりBMW 2シリーズアクティブツアラー(F45) のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2018年の218dになります。



今回は、ECU追加でアクティブクルーズコントロール後付装着を承りました。



アクティブクルーズコントロール(ACC)とは、レーダー・センサーがたえず道路を走査し、クルマの速度を調整して前車との距離を維持します。再び道路がすくと、システムが自動的に加速させます。


このアクティブクルーズコントロール(ACC)ですが、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントカメラのみで制御しています。





2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントバンパー中央にミリ波レーダーが無い仕様になっています。





2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)以外の車種ではアクティブクルーズコントロール(ACC)を動作させるためにはフロントバンパー中央にミリ波レーダーも必要になります。

2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では全車でフロントカメラが標準装備となっており、あとはアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作するためのECUが備わっているかどうかで後付け装着可否が分かれていました。


アクティブクルーズコントロール(ACC)が動作するためのECUは【SAS】と呼ばれるコンピューターのことで、この【SAS】が標準装備されている車両であれば、アクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作いたします。



【SAS】が標準装備されていない車両では、アクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着と【SAS】の装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作できます!!



それでは早速、【SAS】とアクティブクルーズコントロール(ACC)用スイッチの装着です。



そして、コーディング施工を行ないまずとアクティブクルーズコントロールの設定は完了です。


前方の走行車両に近づいていきますと、メーター内に車両を認識したと知らせるアイコンが点灯します。




そして、設定している車間距離を保つために自動ブレーキが作動しました。





信号待ちなどで3秒以上停止した際は、発進時にRESボタンを押すことによって、追従が再始動することができます。





装備品に違いによりアクティブクルーズコントロール(ACC)後付の価格は異なります。

Mスポーツのステアリング用とラグジュアリーなどのノーマルステアリング用でアクティブクルーズコントロールスイッチは形状が異なります。







アクティブクルーズコントロール(ACC)用スイッチ装着とコーディング施工のみの場合、60,000円(税別)になります。
ECU【SAS】も追加してのアクティブクルーズコントロール後付装着は、180,000円(税別)になります。

いずれも2018年2月現在の価格になります。
部品単価の変更や為替レートによって金額は変動しますので予めご了承くださいませ。


ライコウで所有しているF45で2017年8月にアクティブクルーズコントロール(ACC)後付してから約6,000km走行して思ったことですが、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントカメラのみで制御していますので、他車種のアクティブクルーズコントロール(ACC)と比較しますと弱点があります。
2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、ミリ波レーダーでの制御は無く、フロントカメラのみで制御しているため、カメラで認識できない状況の場合はアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作してくれません。





例えば、西日などの逆光や降雪などの視界不良時、メッキパーツをまとったトラックの後ろを走行しているときにはアクティブクルーズコントロール(ACC)が突然解除されてしまいます。

この現象は、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)ではアクティブクルーズコントロール(ACC)の標準装着、後付装着に限らず起こりえる症状ですので、あらかじめご留意いただければと思います。


【SAS】追加によるアクティブクルーズコントロール後付け装着ですが、ディーラー作業でプログラムのバージョンアップが実施されてしまった際、ライコウでの再設定作業が必要になる場合がございます。その際の再設定費用は無償対応させていただく予定です。
本来ですと、【SAS】追加の他に、コンピューター交換やセンサー交換が必要で、部品代だけで45万円程度必要になります。その部品は交換せずにアクティブクルーズコントロール(ACC)の後付け装着を実現させ、装着費用を極力抑えさせていただいております。


最後に当然のことと思いますが、ご注意事項を説明させていただきます。
・運転者には通常の安全運転の義務があります。運転時は常に先行車との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏むなど、安全運転に努めてください。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)に頼った運転は、絶対に行なわないでください。
・わき見運転やぼんやり運転など運転者の不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援するものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)は、あらゆる状況下で衝突を軽減したり、作動したりするものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)の認識性能・制御性能には限界があります。各機能の警告を必ず参照の上、正しくご使用ください。誤った使用をすると、適切に制御が行なわれず、思わぬ事故につながる恐れがあります。

RAIKO(ライコウ)

ライコウ彦根店
〒522-0057　滋賀県彦根市八坂町2965-2
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Yahoo!ショッピング：http://store.shopping.yahoo.co.jp/raikopower/
楽天市場：http://www.rakuten.co.jp/raikopower/

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みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！


大阪府よりBMW 2シリーズクーペ(F22) のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2016年の220iになります。



今回は、LCI用テールライト装着&LEDバルブ装着&LEDインテリアライトユニット装着を承りました。



まずは、LCI用テールライト装着です。

2シリーズクーペ/カブリオレは2017年8月にマイナーチェンジが行なわれました。
それに伴い、ヘッドライトとテールライトが大きく仕様変更されました。



そのマイナーチェンジ後のテールライトを装着です。



マイナーチェンジ後のテールライトの大きな特徴は、ライト点灯位置が変更されているのと、バックライト以外はLED化されています。


ライト点灯時の雰囲気が異なっております。




ブレーキライトはLED化されました。




ウインカーはLED化されました。




リアフォグライトもLED化されています。




前期モデルへLCIテールライトを装着する場合、カプラー変換作業が必要になります。



ディーラーで装着しますと、それまでにコーディングされていたデータが初期化され消えてしまいますが、ライコウで装着させていただく際は、今までのコーディング内容が消えないような方法で後付けコーディングしております。

F22/F23/F87用のLCIテールライト装着は、90,000円(税別)にて承っております。
作業時間は1時間30分程度になります。



お次は、LEDバルブ装着です。

LCIモデルのバックライトのみ電球になっております。

バックライトのバルブは、T20になります。



これでテールライトは全てLED化です。




フロントウインカーはS25アンバーバルブ　150度ピンが適合いたします。









コーディング施工にて球切れチェックキャンセルを行なっております。



続いては、LEDインテリアライトユニット装着です。

フットライトへはアンビエントライト機能付LEDフットライト(LIU034)の装着です。

純正ライト本体を使用し、純正LED基板と交換するタイプの商品です。



純正フットライト本体内の純正LED基板と入れ替えてお使いいただく商品です。





ドアを開けた時などは、フットライトとして白く明るく発光します。

ライト点灯させますとフットライトがアンビエントライトとして発光してくれます。









アンビエントライトとしてアンバー色とホワイト色で発光できます。



アンバー色とホワイト色の切り替えはiDrive画面にて行ないます。


カーテシーライトへは18個のLEDが内蔵されたLEDインテリアライトユニット(LIU023)へ交換です。

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みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！


滋賀県内よりBMW 2シリーズアクティブツアラー(F45) のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2016年の218iになります。



今回は、ECU追加でアクティブクルーズコントロール後付装着とコーディング施工を承りました。



まずは、ECU追加でアクティブクルーズコントロール後付装着です。

アクティブクルーズコントロール(ACC)とは、レーダー・センサーがたえず道路を走査し、クルマの速度を調整して前車との距離を維持します。再び道路がすくと、システムが自動的に加速させます。


このアクティブクルーズコントロール(ACC)ですが、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントカメラのみで制御しています。





2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントバンパー中央にミリ波レーダーが無い仕様になっています。





2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)以外の車種ではアクティブクルーズコントロール(ACC)を動作させるためにはフロントバンパー中央にミリ波レーダーも必要になります。

2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では全車でフロントカメラが標準装備となっており、あとはアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作するためのECUが備わっているかどうかで後付け装着可否が分かれていました。


アクティブクルーズコントロール(ACC)が動作するためのECUは【SAS】と呼ばれるコンピューターのことで、この【SAS】が標準装備されている車両であれば、アクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作いたします。



【SAS】が標準装備されていない車両では、アクティブクルーズコントロール(ACC)用のスイッチ装着と【SAS】の装着とコーディング施工でアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作できます!!



それでは早速、【SAS】とアクティブクルーズコントロール(ACC)用スイッチの装着です。

そして、コーディング施工を行ないまずとアクティブクルーズコントロールの設定は完了です。



クルーズコントロールをセットし一定速度で走行しているときの状態です。






前方の走行車両に近づいていきますと、メーター内に車両を認識したと知らせるアイコンが点灯します。




そして、設定している車間距離を保つために自動ブレーキが作動しました。









信号待ちなどで3秒以上停止した際は、発進時にRESボタンを押すことによって、追従が再始動することができます。



装備品に違いによりアクティブクルーズコントロール(ACC)後付の価格は異なります。

Mスポーツのステアリング用とラグジュアリーなどのノーマルステアリング用でアクティブクルーズコントロールスイッチは形状が異なります。







アクティブクルーズコントロール(ACC)用スイッチ装着とコーディング施工のみの場合、60,000円(税別)になります。
ECU【SAS】も追加してのアクティブクルーズコントロール後付装着は、180,000円(税別)になります。

いずれも2018年2月現在の価格になります。
部品単価の変更や為替レートによって金額は変動しますので予めご了承くださいませ。


ライコウで所有しているF45で2017年8月にアクティブクルーズコントロール(ACC)後付してから約6,000km走行して思ったことですが、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、フロントカメラのみで制御していますので、他車種のアクティブクルーズコントロール(ACC)と比較しますと弱点があります。
2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)では、ミリ波レーダーでの制御は無く、フロントカメラのみで制御しているため、カメラで認識できない状況の場合はアクティブクルーズコントロール(ACC)が動作してくれません。





例えば、西日などの逆光や降雪などの視界不良時、メッキパーツをまとったトラックの後ろを走行しているときにはアクティブクルーズコントロール(ACC)が突然解除されてしまいます。

この現象は、2シリーズアクティブツアラー(F45)、2シリーズグランツアラー(F46)、X1(F48)ではアクティブクルーズコントロール(ACC)の標準装着、後付装着に限らず起こりえる症状ですので、あらかじめご留意いただければと思います。


【SAS】追加によるアクティブクルーズコントロール後付け装着ですが、ディーラー作業でプログラムのバージョンアップが実施されてしまった際、ライコウでの再設定作業が必要になる場合がございます。その際の再設定費用は無償対応させていただく予定です。
本来ですと、【SAS】追加の他に、コンピューター交換やセンサー交換が必要で、部品代だけで45万円程度必要になります。その部品は交換せずにアクティブクルーズコントロール(ACC)の後付け装着を実現させ、装着費用を極力抑えさせていただいております。


最後に当然のことと思いますが、ご注意事項を説明させていただきます。
・運転者には通常の安全運転の義務があります。運転時は常に先行車との車間距離や、周囲の状況、運転環境に注意して必要に応じてブレーキペダルを踏むなど、安全運転に努めてください。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)に頼った運転は、絶対に行なわないでください。
・わき見運転やぼんやり運転など運転者の不注意を防止したり、悪天候時の視界不良下での運転を支援するものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)は、あらゆる状況下で衝突を軽減したり、作動したりするものではありません。
・アクティブクルーズコントロール(ACC)の認識性能・制御性能には限界があります。各機能の警告を必ず参照の上、正しくご使用ください。誤った使用をすると、適切に制御が行なわれず、思わぬ事故につながる恐れがあります。

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