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2021年05月02日 イイね!

BMW 3シリーズグランツーリスモ(F34) デイライトなどコーディング施工

BMW 3シリーズグランツーリスモ(F34) デイライトなどコーディング施工

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



神奈川県内よりBMW 3シリーズグランツーリスモ(F34)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2016年の320iになります。



今回は、16項目のコーディング施工を承りました。



・リーガルディスクレーマー解除
 エンジン始動時にiDrive画面に表示される警告表示を非表示に変更します。


・iDriveオープニング画面のデザイン変更
 iDriveが起動する際のアニメーションのパターンを変更できます。




・エンジェルアイのデイライト化
 ライトONで点灯するエンジェルアイをデイライト発光させることができます。




・デイライトメニュー表示
 デイライトのメニューを表示させON/OFFの切り替えができるようになります。


・ドアオープン時のパワーウインドウのオートクローズ有効化
 ドアオープン時はパワーウインドウのオートオープンは動作しますが、オートクローズは動作しません。それを有効化させます。
 フロント&リアともにオートクローズを有効化できます。


・ドアロックボタン長押しドアミラー格納の時間短縮
 通常、ドアロックボタンを1.5秒長押しすることによりドアミラーが格納されます。
 その長押し時間を0.5秒に短縮させていただきました。




・アイドリングストップ機能OFFのデフォルト化
 通常、エンジン始動時はアイドリングストップ機能が有効になっていますが、それを反転させます。つまりエンジン始動時はアイドリングストップ機能がOFFになります。




・エコプロモード時のアイドリングストップ機能強制ONの解除
 ドライビングモードをエコプロモードにするとアイドリングストップ機能は強制的にONになってしまう仕組みです。
 エコプロモードに変更しても、アイドリングストップが強制的にONにならないようにできます。


・エコプロモードのデフォルト化
 エンジン始動時のモードをエコプロモードにします。




・自動時刻設定の有効化
 iDrive画面に自動時刻設定のメニューを表示させることができます。




・運転席トランクボタンによるリアゲートのオートクローズ有効化
 通常、運転席のトランクボタンはリアゲートオープンのみ動作します。
 運転席のトランクボタンでリアゲートのオートクローズも動作するようにできます。




・アンビエントライトとメーター照度の連動解除
 通常は、アンビエントライトとメーターの照度は連動していますが、それを解除します。
 メーターの照度を変更してもアンビエントライトの照度が連動しなくなります。




・後退時にドアハンドル照明点灯
 後退時にドアハンドルの照明が点灯するように設定させていただきました。




・アクティブクルーズコントロールの動作初期速度変更
 アクティブクルーズコントロールは30km/hから動作する設定となっています。
 その動作速度を変更することができます。
 今回は、5km/hから動作するように変更させていただきました。




・ゴング音の設定変更
 エンジン始動時や後退時にゴング音が鳴ります。その音色を変更させていただきました。
 今回はロールスロイス仕様に変更させていただきました。


・レーンデパーチャーワーニング動作速度変更
 通常は60km/hより動作するレーンデパーチャーワーニングですが、その動作開始速度を30km/hに変更させていただきました。




コーディング施工を行なうECUによって、メーターのトリップメーターのデータ値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリなどがリセットされてしまう場合がございますので予めご了承ください。

弊社にてコーディング施工を行なう内容によっては、今まで施工されていたコーディング項目が初期値に戻ってしまう場合がございます。
弊社でコーディング施工させていただいている内容は復活させていただいておりますが、他店もしくはご自身で施工されているコーディング内容は再設定していただく必要があります。
今までに他店もしくはご自身で施工されていたコーディング項目の内容につきましては一切の責任を負いませんので予めご了承ください。

また、スマホを使用したコーディング施工の不具合により、機能の動作不良が発生して正常動作してくれないケースが多発しております。その際は、不具合を起こしているECUの初期化を行なってから、コーディング施工させていただく場合がございます。
スマホを使用したコーディング施工などでの不具合を弊社で対処を行なう際は別途費用が発生する場合がございます。

その点をご理解いただいた方のみの施工をさせていただきます。



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Posted at 2021/05/02 21:01:28 | トラックバック(0) | BMW 3シリーズ F30/F31/F34/F80 | クルマ
2021年05月02日 イイね!

ミニ クラブマン(F54) 純正LCI用テールライト後付装着の配線修理作業

ミニ クラブマン(F54) 純正LCI用テールライト後付装着の配線修理作業

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



東京都よりミニ クラブマン(F54)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2017年のジョンクーパーワークス(JohnCooperWorks)になります。



今回は、純正LCI用テールライト後付装着の配線修理作業を承りました。



先月ご来店いただいた際に他店で後付装着されたLCIテールライトのブレーキライト点灯不良についてご相談いただいておりました。
コーディング状況を確認させていただいたら正規通りの設定がされておらず、正規通りの配線作業が行なわれていないと推測されました。
以前よりブレーキライト点灯不良を深刻に悩んでおられ、そのお悩みを解決すべく正規通りの仕様で配線やコーディングの作業をご依頼いただきました。


まずは、正規通りの配線作業を行なうために現状把握です。

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純正コネクターが存在しておらず、すべてギボシ端子での配線になっておりました。

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スプリットドアのヒンジ部分はブレーキライトの配線が通されており完全脱着できない状態になっていました。

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ブレーキライトの配線はリレーを使用してスプリットドアとリアバンパー内のブレーキライト点灯を切り替える手法でした。

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LCIテールライトを装着するために行なわれていた配線類を取り外して、すべて正規通りに戻していきます。

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LCIテールライトのコネクター部分を復活です。

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スプリットドア内のコネクターも復活です。

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スプリットドアのヒンジ部分もコネクター内にターミナル端子を介した接続で、ヒンジ部分が完全脱着可能な状態になりました。

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ようやく標準状態に車両を戻すことができましたので、ここからLCIテールライトの正規配線作業とコーディング施工です。


LCIテールライトをカプラーオンで装着できるよう変換ハーネスを独自に作成して取り付けていきます。

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配線が乱雑にならないよう見た目スッキリな取付を実現。

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そして、スプリットドア内へブレーキライト用配線の引き込みや、LCIモデルと同様の点灯パターンになるように配線作業を行ない、コーディング施工で前期モデルへのLCIテールライトの後付装着が完成です。

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★テールライトのみの点灯
スプリットドアが閉まっている時。
上側テールライトのユニオンジャック部分が点灯。
下側テールライトは消灯。

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スプリットドアが開いている時。
上側テールライトのユニオンジャック部分が消灯。
下側テールライトの赤色部分が点灯。

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★ブレーキライトのみの点灯
スプリットドアが閉まっている時。
上側テールライトのブレーキライトが点灯。
下側テールライトは消灯。

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スプリットドアが開いている時。
上側テールライトのブレーキライトが点灯。
下側テールライトの赤色部分が点灯。

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★ウインカーのみの点灯
スプリットドアが閉まっている時。
上側テールライトのウインカーが点滅。
下側テールライトは消灯。

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スプリットドアが開いている時。
上側テールライトのウインカーが点滅。
下側テールライトのウインカーが点滅。

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★リアフォグのみの点灯(テールライトも点灯)
スプリットドアが閉まっている時。
上側テールライトのリアフォグとユニオンジャック部分が点灯。
下側テールライトは消灯。

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★バックライトの点灯
スプリットドアの開閉は関係ナシ。

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★リアフォグとブレーキライトの点灯

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点灯パターンはLCIモデル完全準拠した形になってくれました!!



ブレーキライトの発光部分がリアバンパー内ライトからスプリットドア内ライトへ仕様変更になったのが大きな特徴です。

LCIモデルではブレーキライトとしてリアバンパー内の赤色ライトは点灯しません。


前期モデルとLCIモデルではテールライトのカプラー形状が異なります。

純正配線をカットしたり継ぎ足したりなどのカッコ悪い配線をせずに取付できるよう純正部品を用いて変換ハーネスを作ってカプラーオンを実現。

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ブレーキライトだけは、元々存在しないので増設する必要がありますが、こちらもドアヒンジ部分での純正端子装着でカプラーオンできるようになっています。

見た目も点灯パターンも大きく変更されたLCIテールライト。

ライコウでは、この完全LCI化設定で前期モデルへのLCIテールライトの後付装着を行なっております。

ディーラー修理作業でプログラムのバージョンアップ修理が実施されてしまっても問題なくLCIテールライトをお使いいただけます。

また、既存のプログラムバージョンでのコーディング施工を行なっていますので、今までにコーディング施工されている場合でも、コーディング項目が消えることはありませんのでご安心ください。

F55/F56/F57のLCIテールライト装着は1時間程度、F54のLCIテールライト装着は4時間程度、F60のLCIテールライト装着は2時間程度の作業時間ですので、ご来店当日にお返しできるのもポイントです。

社内で独自に作業マニュアルを作成し、作業の標準化を行ない、トレーニングを行なって、スムーズな作業を実現しております。


コーディング施工を行なうECUによって、メーターのトリップメーターのデータ値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリなどがリセットされてしまう場合がございますので予めご了承ください。

弊社にてコーディング施工を行なう内容によっては、今まで施工されていたコーディング項目が初期値に戻ってしまう場合がございます。
弊社でコーディング施工させていただいている内容は復活させていただいておりますが、他店もしくはご自身で施工されているコーディング内容は再設定していただく必要があります。
今までに他店もしくはご自身で施工されていたコーディング項目の内容につきましては一切の責任を負いませんので予めご了承ください。

また、スマホを使用したコーディング施工の不具合により、機能の動作不良が発生して正常動作してくれないケースが多発しております。その際は、不具合を起こしているECUの初期化を行なってから、コーディング施工させていただく場合がございます。
スマホを使用したコーディング施工などでの不具合を弊社で対処を行なう際は別途費用が発生する場合がございます。

その点をご理解いただいた方のみの施工をさせていただきます。



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Posted at 2021/05/02 18:01:42 | トラックバック(0) | MINI F54/F55/F56/F57/F60 | クルマ
2021年05月02日 イイね!

BMW X3(G01) 純正ステアリングヒータースイッチ後付装着

BMW X3(G01) 純正ステアリングヒータースイッチ後付装着

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



東京都よりBMW X3(G01)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2019年のM40dになります。



今回は、純正ステアリングヒータースイッチ後付装着を承りました。



G系のステアリングヒータースイッチはステアリング中央部分に存在します。

ステアリングヒーター対応のステアリング、ステアリングヒーター対応のコントローラー、ステアリングヒータースイッチの装着とコーディング施工によりステアリングヒーターを動作させることが可能になります。







ステアリング中央部分のヒータースイッチを押すことによりステアリングヒーターをON/OFFできます。







iDrive画面のエアコンコンフォートメニューより外気温によってステアリングヒーターを自動起動させることも可能です。





標準設定は、外気温5度で自動起動しますが、自動起動温度を+30度から-10度まで任意で設定できます。




コーディング施工を行なうECUによって、メーターのトリップメーターのデータ値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリなどがリセットされてしまう場合がございますので予めご了承ください。

弊社にてコーディング施工を行なう内容によっては、今まで施工されていたコーディング項目が初期値に戻ってしまう場合がございます。
弊社でコーディング施工させていただいている内容は復活させていただいておりますが、他店もしくはご自身で施工されているコーディング内容は再設定していただく必要があります。
今までに他店もしくはご自身で施工されていたコーディング項目の内容につきましては一切の責任を負いませんので予めご了承ください。

また、スマホを使用したコーディング施工の不具合により、機能の動作不良が発生して正常動作してくれないケースが多発しております。その際は、不具合を起こしているECUの初期化を行なってから、コーディング施工させていただく場合がございます。
スマホを使用したコーディング施工などでの不具合を弊社で対処を行なう際は別途費用が発生する場合がございます。

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Posted at 2021/05/02 12:01:32 | トラックバック(0) | BMW X3/X4 G01/G02/F97/F98 | クルマ
2021年05月02日 イイね!

BMW 4シリーズクーペ(F32) 純正LCI用ブラックラインテールライト後付装着&PIVOT製シーケンシャルウインカーコントローラー装着とコーディング施工

BMW 4シリーズクーペ(F32) 純正LCI用ブラックラインテールライト後付装着&PIVOT製シーケンシャルウインカーコントローラー装着とコーディング施工

【ライコウ彦根店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



大阪府よりBMW 4シリーズクーペ(F32)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2015年の420iになります。



今回は、純正LCI用ブラックラインテールライト後付装着&PIVOT製シーケンシャルウインカーコントローラー装着とコーディング施工を承りました。



まずは、純正LCI用ブラックラインテールライト後付装着です。

4シリーズクーペ/グランクーペは2017年5月にマイナーチェンジが行なわれました。
それに伴い、ヘッドライトとテールライトが大きく仕様変更されました。

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また、2019年3月製造からブラックラインという今までよりも若干ダーク系カラーになったテールライトに変わりました。

そのブラックライン仕様のLCIテールライトを装着させていただきました。

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マイナーチェンジ後のテールライトの大きな特徴は、ウインカーが2連になり、トランク側のインナーテールライトとフェンダー側のアウターテールライトの両方で発光するようになりました。また、LED化されています。

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ライト点灯時の雰囲気も異なっております。

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ブレーキライトはLED化されました。

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リアフォグライトもLED化されています。

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バックライトもLED化されています。

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つまり、4シリーズ系のLCIテールライトはフルLED化されています。

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前期モデルへLCIテールライトを装着する場合、配線作業が必要になります。

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アウター側、インナー側いずれも純正部品を使用してカプラーオンで取付させていただいております。

アウターテールライトのウインカーとインナーテールライトのウインカーの配線を繋ぐのではなく、インナーテールのウインカーの正規のピン番号へ端子を接続しています。
したがいまして、配線方法もLCIの標準設定にて行なっています。

ディーラー作業の後付けコーディングに対応した取り付け方法になります。

※装着価格は部品価格変更や為替レートなどにより変動することがありますので予めご了承ください。



続いては、PIVOT製シーケンシャルウインカーコントローラー装着です。

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・外側ウインカーの点灯を遅れさせることでウインカーを流れる状態にします。
・マイコン制御で温度や電圧変動による影響のない安定した動作。
・遅延時間は純正状態から最長0.1秒まで10段階に調整可能。

はじめに内側のウインカーが点灯し、そのあと外側のウインカーが点灯するようになります。







流れるスピードは商品のダイヤルにて調整可能です。



最後にコーディング施工です。
3項目のコーディング施工を承りました。


・デイライト点灯パターンカスタム
 通常、デイライト点灯時はエンジェルアイの点灯になります。
 今回、ヘッドライト内のまゆ毛部分を消灯させました。




・ドアロックボタン長押しドアミラー格納の時間短縮
 通常、ドアロックボタンを1.5秒長押しすることによりドアミラーが格納されます。
 その長押し時間を0秒に短縮させていただきました。




・アイドリングストップ機能OFFのデフォルト化
 通常、エンジン始動時はアイドリングストップ機能が有効になっていますが、それを反転させます。つまりエンジン始動時はアイドリングストップ機能がOFFになります。




コーディング施工を行なうECUによって、メーターのトリップメーターのデータ値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリなどがリセットされてしまう場合がございますので予めご了承ください。

弊社にてコーディング施工を行なう内容によっては、今まで施工されていたコーディング項目が初期値に戻ってしまう場合がございます。
弊社でコーディング施工させていただいている内容は復活させていただいておりますが、他店もしくはご自身で施工されているコーディング内容は再設定していただく必要があります。
今までに他店もしくはご自身で施工されていたコーディング項目の内容につきましては一切の責任を負いませんので予めご了承ください。

また、スマホを使用したコーディング施工の不具合により、機能の動作不良が発生して正常動作してくれないケースが多発しております。その際は、不具合を起こしているECUの初期化を行なってから、コーディング施工させていただく場合がございます。
スマホを使用したコーディング施工などでの不具合を弊社で対処を行なう際は別途費用が発生する場合がございます。

その点をご理解いただいた方のみの施工をさせていただきます。



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Posted at 2021/05/02 06:01:02 | トラックバック(0) | BMW 4シリーズ F32/F33/F36/F82 | イベント・キャンペーン
2021年05月02日 イイね!

ミニ ハッチバック(F56) デイライトなどコーディング施工

ミニ ハッチバック(F56) デイライトなどコーディング施工

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



神奈川県内よりミニ ハッチバック(F56)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2014年のクーパーS(CooperS)になります。



今回は、5項目のコーディング施工を承りました。



・リングライトのデイライト化
 ライトONで点灯するリングライトをデイライト発光させることができます。




・デイライトメニュー表示
 デイライトのメニューを表示させON/OFFの切り替えができるようになります。




・ドアロックボタン長押しドアミラー格納の時間短縮
 通常、ドアロックボタンを1.5秒長押しすることによりドアミラーが格納されます。
 その長押し時間を0秒に短縮させていただきました。




・アイドリングストップ機能OFFのデフォルト化
 通常、エンジン始動時はアイドリングストップ機能が有効になっていますが、それを反転させます。つまりエンジン始動時はアイドリングストップ機能がOFFになります。




・ドアオープンでiDriveの電源OFF
 通常、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、もう1回押してiDriveの電源がOFFになります。
 それを、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、ドアオープンでiDriveの電源をOFFにできます。


コーディング施工を行なうECUによって、メーターのトリップメーターのデータ値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリなどがリセットされてしまう場合がございますので予めご了承ください。

弊社にてコーディング施工を行なう内容によっては、今まで施工されていたコーディング項目が初期値に戻ってしまう場合がございます。
弊社でコーディング施工させていただいている内容は復活させていただいておりますが、他店もしくはご自身で施工されているコーディング内容は再設定していただく必要があります。
今までに他店もしくはご自身で施工されていたコーディング項目の内容につきましては一切の責任を負いませんので予めご了承ください。

また、スマホを使用したコーディング施工の不具合により、機能の動作不良が発生して正常動作してくれないケースが多発しております。その際は、不具合を起こしているECUの初期化を行なってから、コーディング施工させていただく場合がございます。
スマホを使用したコーディング施工などでの不具合を弊社で対処を行なう際は別途費用が発生する場合がございます。

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Posted at 2021/05/02 00:01:27 | トラックバック(0) | MINI F54/F55/F56/F57/F60 | クルマ
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「BMW 4シリーズグランクーペ(F36) LOCK音エクスクルーシブ装着&ユピテル製レーダー探知機装着 http://cvw.jp/b/1594031/44722766/
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BMWやMINIを中心にメーカーオプション後付やコーディング施工および電装パーツ取付などを主業務として滋賀県彦根市の滋賀県立大学前と神奈川県横浜市都筑区で営業さ...

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