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2021年09月17日 イイね!

ミニ ハッチバック(F56) LEDヘッドライト点灯異常の修理作業

ミニ ハッチバック(F56) LEDヘッドライト点灯異常の修理作業

【ライコウ彦根店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



三重県よりミニ ハッチバック(F56)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2017年のジョンクーパーワークス(JohnCooperWorks)になります。



今回は、LEDヘッドライト点灯異常の修理作業を承りました。



前期モデルでLEDヘッドライトを交換された際にエラーが出てLEDヘッドライトが点灯不良となっていました。

専用の診断機で車両診断を行なってみますと下記のようなエラーが出てます。





車両に適していないLEDヘッドライトに交換すると今回のような現象が起こる可能性があります。

見た目は同じでもヘッドライトの内部構造が異なるってのが理由です。

そこで、コーディングでヘッドライトのコンピューターを設定変更してエラーを出さなくし、もともとヘッドライト自体は故障していないので正常に動作するようになりました。





ヘッドライトの点灯や、コーナーリングライトの点灯など全ての灯火類が問題なく動作するようになりました。















ヘッドライトが黄ばんでるからとか、傷ついたからということでオークションなどで中古ヘッドライトを落札して、ヘッドライトを交換する際は気を付けたいポイントです。


コーディング施工を行なうECUによって、メーターのトリップメーターのデータ値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリなどがリセットされてしまう場合がございますので予めご了承ください。

弊社にてコーディング施工を行なう内容によっては、今まで施工されていたコーディング項目が初期値に戻ってしまう場合がございます。
弊社でコーディング施工させていただいている内容は復活させていただいておりますが、他店もしくはご自身で施工されているコーディング内容は再設定していただく必要があります。
今までに他店もしくはご自身で施工されていたコーディング項目の内容につきましては一切の責任を負いませんので予めご了承ください。

また、スマホを使用したコーディング施工の不具合により、機能の動作不良が発生して正常動作してくれないケースが多発しております。その際は、不具合を起こしているECUの初期化を行なってから、コーディング施工させていただく場合がございます。
スマホを使用したコーディング施工などでの不具合を弊社で対処を行なう際は別途費用が発生する場合がございます。

その点をご理解いただいた方のみの施工をさせていただきます。



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Posted at 2021/09/17 21:01:55 | トラックバック(0) | MINI F54/F55/F56/F57/F60 | クルマ
2021年09月17日 イイね!

ミニ コンバーチブル(F57) 純正ドライビングモードスイッチ後付装着とコーディング施工

ミニ コンバーチブル(F57) 純正ドライビングモードスイッチ後付装着とコーディング施工

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



茨城県よりミニ コンバーチブル(F57)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2019年のクーパーS(CooperS)になります。



今回は、純正ドライビングモードスイッチ後付装着とコーディング施工を承りました。



まずは、純正ドライビングモードスイッチ後付装着です。

ドライビングモードは、新車購入時にのみ取り付けることができるMINIの操作を楽しくするためのメーカーオプションになります。そのため、通常は後付できない装備になります。

2017年7月製造以降の車両ではドライビングモードスイッチが変更されています。
2017年7月製造以前のドライビングモードスイッチはシフトレバー周りの回転リングタイプだったのですが、2017年7月製造以降のドライビングモードスイッチはセンターコンソールスイッチタイプに変更になっています。

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どちらのスイッチが装着できるかは、スピードメーターの右横にある残燃料計の形状で判断できます。


今回のおクルマは2017年7月製造以降の車両になるためセンターコンソールスイッチタイプを装着させていただきました。

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スイッチを上下させることにより【SPORT】【MID】【GREEN】にモードが変わります。

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スポーツ表示やGREEN設定のメニューが追加されるようになります。

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ドライビングモードスイッチの装着ですが、回転リングタイプのドライビングモードスイッチとセンターコンソールスイッチユニット交換タイプのドライビングモードスイッチが存在します。

※部品単価や為替レートによって価格は予告なく変更させていただく場合がございますので予めご了承くださいませ。

ONE/Cooper/CooperDの場合は、ディーラー修理作業でプログラムのバージョンアップが実施されてしまってもドライビングモードの機能は基本的には消えることなくそのままお使いいただけます。

CooperS/CooperSDの場合は、ディーラー修理作業でプログラムのバージョンアップが実施された際には、ドライビングモードの機能が無くなってしまうように設定させていただいております。


もちろん、CooperS/CooperSDの場合でもディーラー修理作業でプログラムのバージョンアップでドライビングモードの機能を維持できるようにすることは可能です。その場合は、アクティブサウンドデザイン(ASD)というECUも同時装着する必要があります。

アクティブサウンドデザイン(ASD)は、疑似的にエンジン音を作りだしてスピーカーから音を鳴らすコンピューターです。

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普段、ライコウで純正ドライビングモードスイッチの後付装着では、コストが増大してしまうという観点からアクティブサウンドデザイン(ASD)は装着せずに走りの機能のみを後付させていただいておりました。

そのため、クーパーSとクーパーSDでは、ディーラー修理作業のプログラミングでは、わざとドライビングモードの機能が無くなってしまうように設定させていただいております。


アクティブサウンドデザイン(ASD)で作り出された音をスピーカーで鳴らすためには、ヘッドユニットとスピーカーの間にアクティブサウンドデザイン(ASD)を割り込ます必要があるため、大幅な配線作業が伴ってきます。

その作業を経て車両のコントロールユニットツリーにアクティブサウンドデザイン(ASD)が出現。

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コーディングソフト上でもアクティブサウンドデザイン(ASD)がしっかりと認識してくれています。

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アクセルを踏み込むとアクティブサウンドデザイン(ASD)で作られたエンジン音がスピーカーから鳴ってくれました。

クーパーS&クーパーSDで完全な形でのドライビングモード後付装着です。

そのため、ディーラー修理作業のプログラミングが実施されても機能が損なわれることなくお使いいただけます。



アクティブサウンドデザイン(ASD)を装着しないドライビングモードスイッチの後付装着でクーパーSとクーパーSDでディーラー修理作業のプログラミング時にドライビングモードの機能が無くなってしまうように設定しているには理由があります。

そうしないと、診断機上でアクティブサウンドデザイン(ASD)との通信が不能とのエラー表示になってしまうからです。

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車両側にはエラー表示されないので気づかない内容ではありますが、診断機上ではしっかりとエラーを検知しています。

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この状態でディーラー修理作業でプログラミングが実施されると、アクティブサウンドデザイン(ASD)が無いってことで作業が中断しプログラミングができない状態になります。

その後の流れとしては、ドライビングモードの設定を消さないとプログラミングができないので、ドライビングモードスイッチを装着した所で一旦戻さなければならずお客様とディーラーさんがそれぞれ2度手間となり、お客様とディーラーさんの間でトラブルが発生してしまいます。

見た目は同じ、動作などが同じだと現時点で問題がなさそうに見えますが、肝心な中身が違うと後々面倒なことになってしまいます。

ドライビングモードスイッチの後付装着にはじまり、LCIテールライト後付装着などなど、ライコウではディーラー修理作業時などで想定されるトラブルが後々に発生しないよう極力対策させていただいております。



最後にコーディング施工です。
1項目のコーディング施工を承りました。


・自動時刻設定の有効化
 iDrive画面に自動時刻設定のメニューを表示させることができます。




コーディング施工を行なうECUによって、メーターのトリップメーターのデータ値やiDriveのプログラマブルボタンのメモリなどがリセットされてしまう場合がございますので予めご了承ください。

弊社にてコーディング施工を行なう内容によっては、今まで施工されていたコーディング項目が初期値に戻ってしまう場合がございます。
弊社でコーディング施工させていただいている内容は復活させていただいておりますが、他店もしくはご自身で施工されているコーディング内容は再設定していただく必要があります。
今までに他店もしくはご自身で施工されていたコーディング項目の内容につきましては一切の責任を負いませんので予めご了承ください。

また、スマホを使用したコーディング施工の不具合により、機能の動作不良が発生して正常動作してくれないケースが多発しております。その際は、不具合を起こしているECUの初期化を行なってから、コーディング施工させていただく場合がございます。
スマホを使用したコーディング施工などでの不具合を弊社で対処を行なう際は別途費用が発生する場合がございます。

その点をご理解いただいた方のみの施工をさせていただきます。



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Posted at 2021/09/17 18:02:04 | トラックバック(0) | MINI F54/F55/F56/F57/F60 | クルマ
2021年09月17日 イイね!

ミニ ハッチバック(F56) 純正ピアノブラック仕様フロントグリル装着&純正ピアノブラック仕様MINIエンブレム装着&LCI2用純正iDriveリングカバー装着

ミニ ハッチバック(F56) 純正ピアノブラック仕様フロントグリル装着&純正ピアノブラック仕様MINIエンブレム装着&LCI2用純正iDriveリングカバー装着

【ライコウ彦根店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



滋賀県内よりミニ ハッチバック(F56)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2016年のクーパー(Cooper)になります。



今回は、純正ピアノブラック仕様フロントグリル装着&純正ピアノブラック仕様MINIエンブレム装着&LCI2用純正iDriveリングカバー装着を承りました。



まずは、純正ピアノブラック仕様フロントグリル装着です。

標準のメッキ仕様のフロントグリルからピアノブラック仕様のフロントグリルへ仕様変更です。

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3本のフィンがブラックになっています。

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続いては、純正ピアノブラック仕様MINIエンブレム装着です。

標準のメッキ仕様のMINIエンブレムからピアノブラック仕様のMINIエンブレムへ仕様変更です。

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お次は、LCI2用純正iDriveリングカバー装着です。

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リングのLED発光部分に模様がデザインされています。

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既存のiDriveリングカバーと交換です。



アンビエントライトがお洒落に発光してくれるようになります。





















ちょっとしたことですが、今までと雰囲気がかなり異なる印象に変身です。

もちろん、純正パーツですのでフィッティングはバッチリです!!



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Posted at 2021/09/17 12:01:35 | トラックバック(0) | MINI F54/F55/F56/F57/F60 | クルマ
2021年09月17日 イイね!

ミニ ハッチバック(F56) 純正USサイドマーカー付フェンダー装着&RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニット装着

ミニ ハッチバック(F56) 純正USサイドマーカー付フェンダー装着&RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニット装着

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



東京都よりミニ ハッチバック(F56)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2018年のジョンクーパーワークス(JohnCooperWorks)になります。



今回は、純正USサイドマーカー付フェンダー装着&RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニット装着を承りました。



アメリカ(USA)仕様のフェンダーにはサイドマーカーが備わっています。

そのアメリカ(USA)仕様のフェンダーを装着させていただきました。

・標準状態の画像





・USサイドマーカー付フェンダー装着後の画像

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そのサイドマーカーへ、RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニット装着です。

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商品としましては、USサイドマーカーの形状に合わせて基板を製作し、そこへ120個のLEDを組み込みました。

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LEDが発行した際にLED特有のツブツブ感を極力無くしたい為にLEDは基板にギッシリ組み込んでおります。

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安定化電源に接続してLEDを発光させた状態です。

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電圧12Vで電流値は約50mAになっています。

本商品は、USサイドマーカーのレンズ全体を面発光させるために製作いたしましたので、明るさを追求するのではなく、むしろUSサイドマーカーの発光が強烈にならないように、LED発光の出力をかなり抑えた仕様になっています。

さて、本商品をどうやって取り付けるかと言いますと、USサイドマーカーを殻割してRAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニットをUSサイドマーカー本体の中に埋め込みます。

そのため、USサイドマーカーを超音波カッターやホットナイフなどで加工する必要がございます。
ライトを点灯しますとUSサイドマーカーが点灯いたします。

純正USサイドマーカーではレンズの下側にLEDが1つだけ装着されているだけですので、点で発光していました。RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニットですと、USサイドマーカーレンズ全体が発光するようになります。





USサイドマーカーが明る過ぎるといったことはない状態で発光してくれています。









USサイドマーカー本体へのLEDライトユニット組み込みは基本的にはお客様にて行なっていただきます。

ご要望に応じまして、今回のようにUSサイドマーカー本体へLEDライトユニットを組み込む作業を承ることは可能です。

USサイドマーカーが点発光では無く、レンズ全体が面発光するようになりますので、見た目が大変身できますよ~。

また、スイッチを設けてUSサイドマーカーのON/OFFを可能にしています。



スイッチ操作で簡単にUSサイドマーカーのON/OFF切り替えを可能にするために、4か所のサイドマーカーの配線は助手席側足元まで引き込んでおります。

単純にフロント側は各ポジションライトへ、リア側は各テールライトへといった手抜きの配線作業を見かけることがあります。

見た目は同じ、動作などが同じだと現時点で問題がなさそうに見えますが、肝心な中身が違うと後々面倒なことになってしまいます。

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Posted at 2021/09/17 06:01:02 | トラックバック(0) | MINI F54/F55/F56/F57/F60 | イベント・キャンペーン
2021年09月17日 イイね!

ミニ ハッチバック(F56) LCI2用純正iDriveリングカバー装着&リアワイパーホールLEDイルミネーションキャップ装着

ミニ ハッチバック(F56) LCI2用純正iDriveリングカバー装着&リアワイパーホールLEDイルミネーションキャップ装着

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みなさん、こんにちは!

ライコウの澤田です!!



兵庫県よりミニ ハッチバック(F56)のお客様にご来店いただきました。

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おクルマは、2020年のジョンクーパーワークス(JohnCooperWorks)になります。



今回は、LCI2用純正iDriveリングカバー装着&リアワイパーホールLEDイルミネーションキャップ装着を承りました。



まずは、LCI2用純正iDriveリングカバー装着です。

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リングのLED発光部分に模様がデザインされています。

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既存のiDriveリングカバーと交換です。



アンビエントライトがお洒落に発光してくれるようになります。











ちょっとしたことですが、今までと雰囲気がかなり異なる印象に変身です。

もちろん、純正パーツですのでフィッティングはバッチリです!!



お次は、リアワイパーホールLEDイルミネーションキャップ装着です。

リアワイパーをモーターごと取り外し、LEDイルミネーションキャップを装着します。

リアワイパーが無くなることで、実用性は損なわれますが、非常にスッキリとしたリアビューになります。





ライトを点灯させるとキャップがLEDイルミネーション発光してくれます。



LEDの発光色は、ホワイト、ブルー、レッド、グリーン、オレンジからお選びいただけます。



商品の取り付けですが、まずリアワイパーを本体ごと取り外して、LEDイルミネーションキャップを外側から装着し、内側よりリアウインドウとコーキング処理を行ない、配線をナンバー灯などに接続するだけです。

今回は、スイッチを設けてイルミネーションをON/OFFできるようにさせていただきました。



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Posted at 2021/09/17 00:01:24 | トラックバック(0) | MINI F54/F55/F56/F57/F60 | クルマ
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