RAIKOのブログ一覧

【ライコウ横浜店ブログ】


みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！



神奈川県内よりミニ ハッチバック(F56)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2020年のクーパーS(CooperS)になります。



今回は、純正JCW用USサイドマーカー付フェンダー後付装着&RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニット装着を承りました。



アメリカ(USA)仕様のフェンダーにはサイドマーカーが備わっています。

そのアメリカ(USA)仕様のフェンダーを装着させていただきました。


そのサイドマーカーへ、RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニット装着です。



商品としましては、USサイドマーカーの形状に合わせて基板を製作し、そこへ120個のLEDを組み込みました。





LEDが発行した際にLED特有のツブツブ感を極力無くしたい為にLEDは基板にギッシリ組み込んでおります。





安定化電源に接続してLEDを発光させた状態です。









電圧12Vで電流値は約50mAになっています。

本商品は、USサイドマーカーのレンズ全体を面発光させるために製作いたしましたので、明るさを追求するのではなく、むしろUSサイドマーカーの発光が強烈にならないように、LED発光の出力をかなり抑えた仕様になっています。

さて、本商品をどうやって取り付けるかと言いますと、USサイドマーカーを殻割してRAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニットをUSサイドマーカー本体の中に埋め込みます。

そのため、USサイドマーカーを超音波カッターやホットナイフなどで加工する必要がございます。
ライトを点灯しますとUSサイドマーカーが点灯いたします。

純正USサイドマーカーではレンズの下側にLEDが1つだけ装着されているだけですので、点で発光していました。RAIKO製USサイドマーカー用LEDライトユニットですと、USサイドマーカーレンズ全体が発光するようになります。





USサイドマーカーが明る過ぎるといったことはない状態で発光してくれています。





USサイドマーカー本体へのLEDライトユニット組み込みは基本的にはお客様にて行なっていただきます。

ご要望に応じまして、今回のようにUSサイドマーカー本体へLEDライトユニットを組み込む作業を承ることは可能です。

USサイドマーカーが点発光では無く、レンズ全体が面発光するようになりますので、見た目が大変身できますよ～。



また、スイッチを設けてUSサイドマーカーのON/OFFを可能にしています。



お次は、RAIKO製テールライトモジュール装着です。

LCIテールライトは、通常ブレーキライト点灯時はテールライト内側が縦一文字に発光します。






テールライトモジュールを装着してユニオンジャック部分もブレーキライト点灯します。







ON/OFFスイッチがありますのでユニオンジャック部分のブレーキライト点灯を気軽にON/OFF切り替えが可能です。

ライコウ彦根本店
〒522-0057　滋賀県彦根市八坂町2965-2
TEL：0749-20-9669　FAX：0749-29-0260
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みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！



千葉県よりBMW X1(F48)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2018年の18dになります。



今回は、純正パドルシフト後付装着&CORELED MIX装着とコーディング施工を承りました。



まずは、純正パドルシフト後付装着です。

F45/F46/F48は当初パドルシフトスイッチのメーカーオプション設定はありませんでした。
そのF45/F46/F48に後付けにてパドルシフトスイッチを装着できます。

今回は、M3/M4用のパドルシフトを装着させていただきました。

純正パドルシフトをステアリングへ取り付けてから車両へ装着です。











パドルシフトの機能を動作させるには、パドルシフトスイッチ装着とコーディング施工が必要になります。


パドルシフトスイッチを操作することによって任意にギアチェンジが可能になります。



















ステアリングを握ったまま任意でシフトチェンジができるようになりますので、エンジンブレーキを掛けたいとき、シフトダウンして加速したいときなどに役立ってくれます。

ステアリング形状によってパドルシフトの後付けの部品構成が異なります。



お次は、CORELED MIX装着です。

カーテシーライト以外のルームライトをホワイト発光させるセット商品です。






























キーレスにてドアアンロックしますとルームライトがアンバー発光します。







最後にコーディング施工です。
1項目のコーディング施工を承りました。


・イージーエントリー機能の追加
　エンジン停止後にドアを開けると運転席シートが後ろへ下がり、乗り降りがしやすくなります。
　エンジン始動時には、最後のシート位置に自動的に動きます。

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みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！



東京都よりミニ ハッチバック(F56)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2015年のクーパーS(CooperS)になります。



今回は、地デジ化キット装着&超小型バックカメラ装着とコーディング施工を承りました。



まずは、地デジ化キット装着です。

F54/F55/F56//F57/F60の場合、オーディオソースはUSBのみとなってます。

そのため、ディーラーでのオプション設定で社外の地デジチューナーを装着されている方が多くなっています。

ライコウでも地デジ化キットとしてa/tack製のAVインターフェースとa/tack製の地デジチューナーを装着させていただいております。

地デジチューナーは、2020年6月より発売されたa/tack製の4チューナー×4アンテナの【AT-DTV4X】を装着させていただいております。






AVインターフェースは、iDrive4に対応したAVインターフェース【AT-VEM418P】です。



AV入力（RCA2系統)､カメラ入力2系統､リヤモニター出力を装備した外部映像入力機器です｡

従来通り地デジチューナーは、リモコンをほぼ使用することなく、純正スイッチやボタンで操作できるようになっています。

地デジチューナーを装着し、iDrive画面に映し出された画像です。



もちろん画面は2画面切り替えも可能です。





地デジと地図の同時表示といったことも実現できます。



操作方法は、パネルスイッチやハンドルのスイッチを使用して行なえますので、付属のリモコンはほぼ使用することなくお使えいただけます。

AVインターフェースには、純正ナビ操作や純正DVDプレーヤー視聴や純正USBメモリの動画再生を走行中可能にするTVキャンセラー機能も備わっております。


a/tack製のAVインターフェースには車両ステータス表示機能が備わっています。

● エンジン回転数表示(50回転毎にバーグラフ表示｡MAX9000rpm)
● スピード表示(MAX350km/h)
● シフトポジション表示(Dレンジのままでも何速に入っているか判別可能)
● 水温表示(摂氏表示)
● 油温表示(摂氏表示)
● トルク表示/ピーク表示対応(バーグラフ％表示)
● パワー表示/ピーク表示対応(バーグラフ％表示)
● Gセンサーモニター表示/ピーク表示対応
● ヨーレート表示
● ステアリング操舵角表示
● ブレーキ表示

AVインターフェースの設定画面にアクセスしてiDrive画面に表示されることが可能です。



続いては、超小型バックカメラ装着です。

AVインターフェースを用いてiDrive画面にバックカメラの映像を表示させることができます。

超小型なバックカメラになりますので、バックカメラの取り付けが目立ちにくいスマートなインストールが可能です。



超小型なバックカメラで見た目はスッキリ(^^♪





ギアをリバースに入れますと、iDrive画面に後方映像が表示されます。





後退時の後方視界もバッチリ(^^)/



最後にコーディング施工です。
9項目のコーディング施工を承りました。


・ConnectedDriveにUSBビデオ再生機能追加
　USBポートにUSBメモリースティックを挿しますと動画を再生することが可能になります。ライコウで持っている動画サンプルの保存形式はMP4です。




・リングライトのデイライト化
　ライトONで点灯するリングライトをデイライト発光させることができます。




・3ターンシグナルの回数変更
　5回に変更させていただきました。


・バック時の助手席ドアミラー下降角度変更
　標準仕様より、浅めの下降角度に変更させていただきました。




・ドアロックボタン長押しドアミラー格納の時間短縮
　通常、ドアロックボタンを1.5秒長押しすることによりドアミラーが格納されます。
　その長押し時間を0秒に短縮させていただきました。




・アイドリングストップ機能OFFのデフォルト化
　通常、エンジン始動時はアイドリングストップ機能が有効になっていますが、それを反転させます。つまりエンジン始動時はアイドリングストップ機能がOFFになります。




・自動時刻設定の有効化
　iDrive画面に自動時刻設定のメニューを表示させることができます。




・ドアオープンでiDriveの電源OFF
　通常、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、もう1回押してiDriveの電源がOFFになります。
　それを、START/STOPボタンを1回押しでエンジン停止、ドアオープンでiDriveの電源をOFFにできます。


・ゴング音の設定変更
　エンジン始動時や後退時にゴング音が鳴ります。その音色を変更させていただきました。
　今回はロールスロイス仕様に変更させていただきました。

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みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！



神奈川県内よりミニ ハッチバック(F56)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2017年のクーパーS(CooperS)になります。



今回は、純正多機能液晶メーター後付装着を承りました。



パーツカタログ上では2020年3月製造よりメーカーオプション設定された多機能液晶メーター(マルチインフォメーションディスプレイ)を装着させていただきました。

ヘッドアップディスプレイ(HUD)が装備されていない車両への多機能液晶メーター(マルチインフォメーションディスプレイ)を動作させるためには追加部品が必要になります。


既存のアナログメーターを取り外して多機能液晶メーター(マルチインフォメーションディスプレイ)を装着し追加部品も取り付けてからコーディング施工で動作してくれます。





多機能液晶メーター(マルチインフォメーションディスプレイ)が車両のネットワーク上にも認識され、エラーや警告表示も無くお使いいただけます。



走行距離も車両のECUが記憶しているデータをもとに多機能液晶メーター(マルチインフォメーションディスプレイ)へ記録されます。







そのため、走行距離を新たに入力したりする必要がありません。
逆に、好きな数字に走行距離を変更することもできない仕組みになっています。










メーター上部にはGPのロゴを設定させていただきました。








ドライビングモードを切り替えますとグラフィカルに表示が変化します。








ヘッドアップディスプレイ(HUD)が装備されていない車両では、メーター内でナビゲーション表示が可能になります。

アナログメーターでは存在していなかった機能で、ナビゲーションで設定した目的地までの距離や到着時間、右左折する交差点などが表示してくれます。







目的地を設定したドライブでは、今までの音声案内のほかにメーター内でナビゲーション表示されることで、視点移動が少なくなりとても便利になります。

ディーラー修理作業でプログラムバージョンアップが実施される際は、メーターをアナログメーターに戻さなければならない車両がありそうです。
そのため、もしものときの備えて多機能液晶メーターへ交換後もアナログメーターは大切に保管しておいてください。

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みなさん、こんにちは！

ライコウの澤田です！！



広島県よりBMW 4シリーズグランクーペ(F36)のお客様にご来店いただきました。



おクルマは、2015年の420iになります。



今回は、フォグライト用LEDバルブ装着&フロントウインカー/リヤウインカー/バックライト用LEDバルブ装着とコーディング施工を承りました。



まずは、フォグライト用LEDバルブ装着です。

BREX製のフォグライト用LEDバルブを装着させていただきました。









コーディング施工にて球切れチェックキャンセルを行なっております。



お次は、フロントウインカー/リヤウインカー/バックライト用LEDバルブ装着です。

F32/F36の純正キセノンヘッドライト用フロントウインカーPY24Wという特殊なバルブが装着されています。



ヘッドライト内からオレンジ色が無くなりスッキリした印象になります。






リアウインカーはS25アンバーバルブ　180度ピンが適合いたします。








バックライトにはPW24Wが適合します。





コーディング施工にて球切れチェックキャンセルを行なっております。



最後にコーディング施工です。
20項目のコーディング施工を承りました。


・デジタルスピードメーター
　メーター内にデジタルのスピード表示が出ます。




・メーター内のロゴ変更
　ドアオープン時にメーター内にBMWのロゴが表示されますが、それをMperformance表示に変更できます。




・リーガルディスクレーマー解除
　エンジン始動時にiDrive画面に表示される警告表示を非表示に変更します。


・ナビのスピードロック解除
　走行中のナビ操作やDVD視聴が可能になります。




・iDriveオープニング画面のデザイン変更
　iDriveが起動する際のアニメーションのパターンを変更できます。




・エンジェルアイのデイライト化
　ライトONで点灯するエンジェルアイをデイライト発光させることができます。




・デイライトメニュー表示
　デイライトのメニューを表示させON/OFFの切り替えができるようになります。




・デイライト点灯パターンカスタム
　通常、デイライト点灯時はエンジェルアイの点灯になります。
　今回、ヘッドライト内のまゆ毛部分を消灯させました。




・3ターンシグナルの回数変更
　6回に変更させていただきました。


・バック時の助手席ドアミラー下降角度変更
　標準仕様より、浅めの下降角度に変更させていただきました。




・ドアロックボタン長押しドアミラー格納の時間短縮
　通常、ドアロックボタンを1.5秒長押しすることによりドアミラーが格納されます。
　その長押し時間を0.5秒に短縮させていただきました。




・アイドリングストップ状態の前回記憶
　エンジン停止時のアイドリングストップ機能の状態を記憶し、次回のエンジン始動時に記憶したアイドリングストップ機能の状態になります。
　アイドリングストップ機能をOFFでエンジンを停止した場合、次回エンジン始動時もアイドリングストップ機能はOFFの状態になります。




・運転席トランクボタンによるリアゲートのオートクローズ有効化
　通常、運転席のトランクボタンはリアゲートオープンのみ動作します。
　運転席のトランクボタンでリアゲートのオートクローズも動作するようにできます。




・フォグライトのコーナーリング機能の追加
　フォグライトをコーナーリングライトとして機能することができます。
　ライトスイッチがAUTOのポジションで、ライト点灯時にハンドルを切った時、ウインカーを点滅させたときに、その方向のフォグライトが点灯します。








・後退時のナンバー灯消灯設定
　後退時にナンバー灯を消灯するように設定させていただきました。
　夜間のバックカメラからの映像がナンバー灯の光によってハレーションを起こして、後方映像が見えづらくなってしまう現象を回避できます。




・アクティブクルーズコントロールの動作初期速度変更
　アクティブクルーズコントロールは30km/hから動作する設定となっています。
　その動作速度を変更することができます。
　今回は、5km/hから動作するように変更させていただきました。




・LED化済みのバルブ類のLED仕様設定
　純正ナンバー灯やエンジェルアイと同様にLED仕様変更します。
　・フロントウインカー
　・リアウインカー
　・バックライト
　・フォグライト

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