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2019年01月02日

クルマ談義

クルマ談義 元旦は親戚が集まり

食後に車談義

兄貴と次の候補で盛り上がり

先ず代替候補もホンダ一択で

スタッドレスの流用から現行フィット??

フィットはFMCの時期でパス!?

長距離通勤だからヴェゼルでしょう!!

大きいボディが良いと勧めた。

私的にはコスパの高さでHVよりガソリンの



G・Honda SENSINGかなぁ(笑)

廉価グレードなのにホンダセンシングとLEDヘッドライトを標準装備♪

イザ契約になると・・・



X・Honda SENSINGだったりして!?

アルミが欲しくなるからねぇ(苦笑)

某オクで仕入れればイイ?
ブログ一覧 | ホンダな話題 | クルマ
Posted at 2019/01/02 09:03:27

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この記事へのコメント

2019/01/02 09:22:26
現行フィットは商品力&性能はグンと向上していますが、クルマとしての基本的な出来は悪いです。
空間設計や、走った時の挙動の味付け、疲れにくいシート、ドラポジなどなど・・・
ハッキリいって、デミオを1馬身差とかというレベルじゃなく、半周くらい差が開いています。
このあたりは、2代目フィット後期のハイブリッドか1500はうまくできていました。1300はイマイチでしたけど(苦笑
あと1年ちょっとで出てくる4代目は、まともなクルマになっているか??
楽しみですね〜
コメントへの返答
2019/01/03 16:29:06
2代目は家車の候補になった位

よく出来ていますね。

兄貴も買いましたから

4代目の登場が楽しみですね。

ホンダらしくビックリ箱でお願いします(笑)
2019/01/02 10:10:08
現行フィット、いまだに魅力的に思えないんですよね。
あのクラスならデミオかスイフトかノートe-powerを選びます。

次期型は初代のように原点復帰のようなデザイン(スクープでは)になりそうですが。
コメントへの返答
2019/01/03 16:35:34
私も食指が動かず

登録車ならシャトルでしょうねぇ(苦笑)

フィットのモデニューロスタイルはもう少し

シンプルに仕上げて欲しいです。

初代は売れに売れましたからねぇ。

完成度は2代目でしょうけど(笑)
2019/01/02 11:29:34
シャトルのハイブリッド7速DCTが社用車のユタですー。
7速DCTはしっかりシフトチェンジを体感できちゃうので、CVTのようなシームレスさがまるでないです。
ホンダの1500ccガソリンは良い出来なので、ヴェゼルもガソリンがイイと思いますよん
コメントへの返答
2019/01/03 16:40:00
ユタさんは社用車で実証済みでしてね。

DCTは何かと不評のようで

兄もそこら辺を考慮していると思います。

おっ、良い出来ですか!?

1500ccなら長く乗れそうですね♪
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