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最終型の完成度はすごい！
伝わってくるエンジンの音が違う。
ドアの開閉の音が違う。
走ってる時の静かさが違う。
ACC使用時の「ベタ踏み加速」が改善されてる。
バックカメラの解像度がデジカメなみ。

なんと！
一年のブランクを経て
車検整備に旅立ちました！

バッテリー、最後の一撃でエンジン始動！
最高のレスポンス
キャブの息づかい

やっぱりＢＤはいい音するなぁー♪


QEDで迎える最後の車検整備です。。。
2年後、どうしようかな（泣

契約内容の変更があったのでDラー行ってきました。

２６デリカ試乗車がありました。
色はダイヤモンドブラック（今乗っているMYデリカと一緒ｗ）



外見の変更はネットに蔓延っているので特に触れませんが、顔つきはよりワイルド感が増して、イイですね～



２６デリカから「トップシェードガラス」が廃止され、色なしガラスに。
改悪制度「車検シール貼付位置問題」がこんなところに影響しています。
警察は何がしたいのでしょうか？
車検有効期限を外部から容易に確認したいのなら、
今のシールよりもっと大きく（昔みたいに）すればいいのに、なんでわざわざ運転手の視界に入るような場所を原則貼付位置にするのでしょうか？？

頭悪すぎます。

で、続き
メーカーオプションの「ナビ取付パッケージ」ですが、
今回のモデルから？工場設置のTVアンテナが廃止になったようです。
以前のはクラリオンナビ用のTVアンテナが予め設置してあり、そのアンテナに「アンテナ変換コード」を用いて使用していたそうですが、
今回からはピラー内装を分解して、アルパイン用TVアンテナをディーラーで設置するそうです。

なんてめんどくさい！！（私が施工するわけではないですがｗ）



２６モデルから復活したパーキングソナー（パーキングセンサー）ですが、なんと！「Hitchモード」がありました！
これは背面に自転車などを積載する人には朗報ですね！
私もトレイルヒッチを取付し、ヒッチカーゴを使用してデカゴン（ロゴスのでかすぎるテント）を運搬するので、この機能は大変ありがたいです。



契約変更に行ったのは、
ディーラーオプションのナビを追加注文することになったからで。。
サイバーナビを取り付けたくて、ナビレスで注文していたんです。

２６デリカからアラウンドビューシステムがデジタル化した影響で、ナビへのインプットがデジタル対応線（専用線？）になってしまい、
今の段階でサイバーナビもフローティングBIGXも搭載できない（搭載できるけどバック時の画像が映らない）となり、
対応品が出る気配が全くないので（まだ車が発売されたばかりだから仕方ない）
渋々・・・・DオプのBIGX11を追加で注文してきました。

ナビの画面の角度が。。。。
なんでこんなに上向いているのだろう。。。
でも、画像イイですね！！
（でもフローティングが出たら交換しちゃうと思う）

私の注文した車両は、既に完成し車体番号がついています。
２６モデルから　CV1Wー６・・・・・・・　６から始まるようです。



ちょっとだけ試乗させてもらいました。

以下感想
・運転席のドア、重さが全然違う！！閉まる音も違う！
　多分静音材などが入ったのではないか？と思われる。
・ATの制御が変わってる。どんどんシフトUPしていく感じで、
　減速していくとフリッピングシフトDOWNする感じ。
・タイヤが新品だから？ハンドルの戻りがだるい感じ。
・トップシェードではなくなって、逆に明るくていい感じ
・内装の質感アップは素晴らしい！２２デリカと別もの。
・ワイヤレスキーはずーーーーっと前からのものと同じｗ

１０分試乗で感じたことでした。



納車は私の都合で２月２８日に
デリカ→デリカですが、久しぶりにウキウキしてます。

デリカの次期タイヤについて考察です。

デリカD5は、ノーマルが１８インチですが、
弄る人は１６インチ・１７インチに履き替えます。

235/70/16（外径約734）
235/65/17（外径約735）
225/65/17（外径約724）

これより太いタイヤだとタイヤハウス内で干渉する可能性があるため
安全見て上記のサイズになるようです。

現に私のデリカ2022も　235/70/16を導入しています。

理想は
・見た目ゴツゴツ
・でもロードノイズ静か
・よく言えば燃費よろしめ

なのでしょうが、現実はＡＴタイヤで全部揃うことは難しいようです。
今のジオランダーATを履く前に、ちょっとの期間だけX-ATを履いたのですが、
ボワンボワンうるさくて２００ｋｍで脱ぎました。

それならばＨＴタイヤにすれば？と言われそうですが（笑

欲しめのＡＴタイヤをちょっと調べてみました。

　　　　　　　AT4　　オプカンAT3 BF-ATKO3
235/70/16　13.9OWL 13.9　BL　　　20.4 WL
245/70/16 14.9OWL
225/65/17　13.0　ＢＬ　14.2　WL　TREIL-TA
235/65/17　13.9　ＢＬ　　　　　　　16.3 OWL
245/65/17　14.9　OWL 17.0　WL　


タイヤ単体の重さですが、ＫＯ３やばくないですか？（汗
確かに見た目ゴツゴツでかっこいいですが、1本あたり6.5ｋｇも重いなんて（汗
ここまで重さが違うと、運動性能も全然変わってきてしまうでしょうね。

ブログのタイトルではないですが、
見た目を重視するか？機能性を重視するか？迷いますな。

今回車両入替なので、気分替えに17インチにしようかと思ってますが、
評判がいいオプカンのAT3　225/65/17　にするか、
WL（ホワイトレター）へのこだわりをやめて、
AT4の235/65/17（ブラックレター）にするか、
それとも、今まで通り16インチに235/70/16にするか、

ん～～～～～悩みますわ

デリカがマイナーチェンジしましたね。

中身がかなり変わったようです。
特に安全機能がアップデートされたようで、今までオプションでも取り付けることが出来なかった「ソナー」が前後に標準装備になりました。
これは羨ましいです。

これから免許を取る嫁のことを考えると、ソナー付きは羨ましい


残価差し引いても結構な額が戻るみたいだし、
乗り換えちゃおうかなー

つか、デリカ全然飽きないのよね💦
トルクあるし、高速も安定してるし
まぁアルヴェルに比べたら室内は狭いけど、
ノアやセレナにはない独特の存在感にワクワクするし、
カスタムも楽しいしね

他に欲しい車が出てこないのよね💦

多分このマイナーチェンジがラストで、3年後くらいにフルモデルチェンジになるだろうから、それまでの繋ぎで乗り換えちゃおうかなー

クルコンの加速スピードとか、ライトスイッチとか、改善されてたらもっと買いに走るんだけどね
テレスコは絶望的だと思うけど

それにしても後ろ姿
かなりイイね！！