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先週、箱根を駆け上がったとき。

「スマちゃん～ドリドリだね～。わざと？？」

なんてイケイケなイケメンに言われました（汗



調べたら、交換してからちょうど２年。

ヤマはバリヤマ。でもズルズル。

この「やるせなさ」は、
なんとも・・・セヴン乗りさんにしかわからない事なのでしょうな～。

週末のＴＲＧまでには交換したいけど無理だなあぁ・・・。
空きがない（涙

仕方ないからドリキン仕様で行くとするか～


皆さんのタイヤは大丈夫ですか？

セヴンの自損事故のほとんどが、
タイヤ代をケチって、路面温度が低い時期に走りに行った車両が遭遇しています。

年式の古いタイヤは本当に危険なのです。


修理代１００万円、タイヤ６万円

「ヤマがあるからもったいない！」なんて言ってると～
痛い目にあいますよ～

ヤマのある無しで判断してはいけません。



注文しておこっと♪（多分ＡＤ０７）

セヴン、退院してきました。

左のキャリパーピストンの固着により、ブレーキを引きずっていた
↓
ローターに熱が蓄積され、ハブのグリスが高温化
↓
ハブからグリスが飛び散る。

と言う症状だったようです。
完治後、心なし走り出しが軽くなったようなｗ

いずれにせよ、ヘソ入り（長野入り）する前に直ってよかったです。



同時にエンジンオイルも交換してもらいました。

前回がカストロールのエッジ
今回はいつも通りオメガのＧ１です。

個人的な感想ですが、
カスの方は「回っている」と言う感じで
オメの方は「回っていく」と言う感じです。

５０００ｒｐｍからのエンジンの力強さは、やっぱりオメガの方が優れている。
ＢＤのようなレーシーなエンジンにはオメガの方が良いとおもっています。

と、Ｑ○Ｄの鈴木さんに言ったら

「ん～信じる者は救われるんだよｗ」
と笑われましたｗ



オレは、素晴らしいオイルだと思うんだけどなぁ～



もうすぐ長野ですね！

久々に・・・ブルーマジックするかな（汗

赤いヤツ・・・ボロボロorz

なので
←茶色いヤツ、ポチッとｗ

ちなみに「時間の経ったレバ刺し色」はコチラ

ワイドが小さいので、
１ｃｍ大き目を買うとピッタンコだったような？


ちなみにリッチャンです（過去画）




真夏のレーシングシューズ
公害に等しいので、皆さん！ちゃんとウォッシングしてから来てくださいね（爆

持ち込みファブリーズ大歓迎です♪


前夜祭の宴会には、
「浴衣でレーシングシューズ」禁止です。

確か・・・過去に目撃した事が（爆


あと一週間ですね！
体調＆整備＆ご当地お土産

万全で！

エキゾチックに行こうぜ！！（気分アゲアゲ♪）

←ご存知「電圧計」

バーキンには「電流計」がデフォで付いてますが。
それが逆にネックになっているとも言われています。

この電圧計で３度助けられています。




最初は過充電で、電圧１６Vブッチギリ！！
過充電はバッテリーをパンクさせてしまうので、
運が悪いと爆発・・・車両火災・・・コワッ！！

あの時はライトを点灯し、ファンを回し、「電力消費」しながら帰宅したなぁ～

その後オルタを交換するも、
６０ｋｍくらい走行したところで同じ現象・・・orz

で、再度交換したオルタは２０００ｋｍくらいで「レギュレータ不良」による電力放電・・・

その全てを「電圧計」が教えてくれました。

今回、徳井さんの国産オルタリビルトキットを導入したんですが、
お陰さまですこぶる快調デス♪おおよそ１３．８Vを作り出しています♪

自走帰還率１００％を維持してます！


電圧計、皆さんも検討してみては如何でしょうか？

あー
ついに国産の血が～

でもバレオより信頼度は高いはず。

明日は元気に走りまっせ～！






ちなみに、
オイラのペラシャは…

大丈ブイ！(^_^)v


ちなみに９０フレームです♪