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←お得意のブルーｗ

「是非使ってください！」って言われても（汗


某競売サイトにでも出品してみるか！（笑











結局、春導入の新型車には心なびかず。

ボンネットとバンパーの切り方が解せません。




このライン、最近ではＢＭＷやボルボなどが採用していますが、
「この辺で直線的に切っちゃった」と言うライン、非常にカッコ悪いかと。（個人の意見ですが）


それから、Ａピラーからグリルに回り込む曲線の折りライン



スバルは昔から「ボンネット中央部分は両脇より低くみせる工夫」をすることにより美しさを強調していましたが。
これは衝突時の歩行者保護の観点から中央部分を肉厚にしないとダメなところなのでしょうけど、
この「折りライン」のせいでブタみたいになっちゃいます（個人の意見ですが）



と言う評価から、この新型車を楽しめるのか？と自問した結果




デカくて人気のない？最終型レガシィＴＷに決めました。

昔から言いますが、スバル車の最終アプライドモデルは
完全に熟しているためモデル最高の仕上がりになっています。

ちなみに　ＤＢＡ－ＢＲＧ（Ｅ）　です。

エンジン・ミッションは新型車と同じです（味付けは変わるでしょうけど）

この最終型ＢＲＧーＥ・・・・本当によく出来た車です。
ＣＶＴなんて何がおもしろいか？と疑ってやみませんでしたが、
このＣＶＴと直噴エンジンの組み合わせはビックリ！のビックリ！なのです。
ＤＳＧも楽しいですが、故障が多いですね。
私のゴルヴァリの６速湿式ＤＳＧも１回載せ替えていますが、
ＡＵＤＩなどが採用している７速乾式ＤＳＧは、低速時の異音・ギクシャク感が酷いですね。
先輩のＱ５を運転すると本当に壊れそうで（壊れてるのか？）違和感あります。

そんな中でのレガシィ試乗でしたが、
スバルの店長さんの粋な計らいで半日乗り回してきました。

加速はアレですね、Ｒ３２ＧＴＲを超えるような加速感ですね。
しかも、ＣＶＴのダイレクト感が素晴らしい！１０万キロ走っても壊れないでほしいです。
内装は評判悪いようですが、私は「８インチで映像楽しめれば」って方なので、
特に気にしませんでした。
それにしてもリアシートのレッグスペース、すごいですね！
リクライニングもするし、たまには後ろで寝ながら移動してみたいです（爆



アイサイト・８インチ画面（ナビ使わない）・ＡＷＤ
そして最重要項目「ゴルフバッグが４つ載る」っていうのが決め手です。

今年？開通するであろう「相模縦貫道」が全面開通すれば、帰省するとき「前の車追従～ｗｗｗｗ」で楽に行けちゃいますｗ

ゴルフ場遠征も楽しくなりますね！
今回も５年以上は楽しもうと思います。

ちなみに納車は３月１７日を予定しています。