AL_toのブログ一覧

総PV数が88,888をちょっとオーバーしてた。
惜しい。
https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

最近は気温が落ち着いて車通りも少なくなる夜にTWに乗ってます。マフラーを純正からホワイトブロスに交換してからやはりPWKの燃調が少しズレたようなので、調整も兼ねて今日も少し乗ってきました。

現状ホワイトブロスは音量を抑えるためにインナーバッフル＋皿3枚ですが、エンジンの掛かりとアクセルのツキは悪くないもののスローが濃いようでアイドリングが低く不安定なのに加えてアイドルスクリューの効きも悪い状態。なので、とりあえずASの調整から。

アイドリングを適当に高めて、ASを1/4回転ずつ回しながら回転数の高まる位置を探っていきます。結局2と3/4戻しというわりと調整範囲ギリギリのあたりだったので、セオリーどおりに2と1/2戻しで決定。
アクセルを閉じた時のアフターファイアが増えましたが、アイドリングはバッチリ安定してアイドルスクリューもちゃんと効くようになったのでよしとします。

スロー領域以降は全開までスムーズに回るのでMJとSJとニードル段はそのまま。（たぶんエアフィルターをパワーフィルターから純正に戻したので、今までよりも薄くなってることはないような気がする？）
全開にしてパワージェットが作動し始めるとググッと前に出る感じがあって面白いです。

もしかしたら上の方ももう少し薄めに合わせてやると更に調子良くなるかもですが、今の状態でも純正キャブよりは全然パワフルだと思うのでこんなもんかなって感じです(´ｰ｀)

タービンのボルトオンを最後に大きく手を入れることがなくなって更新頻度が下がりまくりですが、シルビアも中の人も元気に走り回ってます。
今回の車検も特に何か引っ掛かるわけでもなくすんなりと通りましたが、日常生活で乗ってる分あちこちガタが出てきてるのも分かってるので悩ましいです。
ともかくまた2年公道を走れるので、壊れたら直しながら無理のないペースで乗っていきたいです🚗️

8月15日でみんカラを始めて9年が経ちます！

＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
やっと黒180SX以来のFR2リッターターボに戻ってこれました。
ハイコンプターボなので上はそこそこですが、下からガッツリ回るので乗りやすいです(´ω｀)

これからも、よろしくお願いします！

8月15日でみんカラを始めて8年が経ちます！

ぼちぼちと色々なことをやっていきたいです(´ω｀)

これからも、よろしくお願いします！