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昨日の日曜日ですが、5年と3ヶ月で30,000km突破しました。
中古で買っているので実際には3年3ヶ月で20,000kmちょっとです。

試乗してきました。

ハイパフォーマンスパッケージだったのでノーマルよりかは乗り心地がいいということでしたが、かなり硬い足回りでした。
ただすごく剛性が良いのかドンッドンッというしっかりした振動。

パドルシフトはかなり小さいですね。
位置になれるまでパドルとウインカーとかいっしょに触りそう。

信号停止するとマニュアル操作だったのが自動でＤレンジに。
これはマニュアルのまま変更しないことってできないんでしょうかね？



・・・・・



で、30万円くらい値引きでした。

車の買い替えで悩むのが今まで乗っていたの車の処分。
下取りにするか買い取りにするか。

下取りが一番楽なのですが、やっぱできるだけ高く売りたいしパーツ類も評価して欲しいし。
純正に戻すのが一番ですが、エアロやナビなど取り外しに手間がかかるものはそのままにしたいところです。

私の車だとエアロはないる屋リアスポ。
これはトランクに穴あけネジ止め＋両面テープです。
純正スポイラーの穴を利用してるのですが、純正が手元に無いのではずすと穴が開いてしまいます。ないる屋のリアアンダーはネジ＋両面なのでがんばってはずすかな。

そしてカロッツェリアナビ。
ナビ男くんという店で取り付けてもらいました。
配線は全て隠すという加工をしてもらっています。
ETCも接続されています。
以前プリメーラから自力でCDナビを取り出しましたが・・・結構疲れます(汗)
業者に頼んで新しい車に移植もアリか。

スタビリンクとショートスプリングとブレーキディスクは自力で交換できないので捨て。

誰かノーマルのブレーキディスクとスプリング欲しい人いますか？
交換の時に処分しておけばよかった。。。

あーセキュリティも移植可能だけど・・・キーレスエントリーとの相性ってどうなんでしょう？純正セキュリティ連動セキュリティじゃないとだめかな。

サンクスで買いました。














2008年RallyJAPAN公認です。
前回に引続きコンプしました。
今回はなぜかインプが2種類。
出来は前回同様で・・・。

右下のチョロＱと比較すると。。。

今日は某社のＤラーへ行ってみました。

見積もりをとってもらいました。
ベースモデルとして24万円UP、
プレミアムモデルとして80万円UPとなります。

オプション類は絞りに絞って43万円ほど。

さすがに税金が高いですね。
税金だけで27万円オーバーとは。

現金一括か一部ローンでちょっと悩み中。

予約で購入すると納車は11月くらいらしいです。


そのあとは別Ｄラーへ。
こっちはリコール交換の予約へ。