Gekkoのブログ一覧

1年点検が終わりました。
昨日の19時頃引き取られて
今日の16時頃帰って来ました。

オイルとワイパーブレード換えて
その他は異常なし、だそうで。
ホッとしたような物足りないような（笑

代車はブルーが綺麗な1.6アトラクション
これやっぱり軽いですね～
純正オーディオの音が再確認できました。


さて

今さらですけど。

どこに取り付けよう？
やっぱり首領グリ氏と同じ場所がいいかな

ナビと連動させるのでまたまたナビ本体を取り付けてある
グローブボックスを外さなきゃならない・・・
今夜はちょっとやる気しないです。（暑いし眠いのよ）

肝心のカードがまだだしね。

なんとか、おさまりました。

いや、高さの微調整とテスト走行後の確認が残ってます。
アライメントは例の方法で真っ直ぐ走るようには調整済。

車高はホイールの中心からホイールアーチまでの寸法が
フロント345㎜
リア　　340㎜

これでいっぱいまであげてます。
結構下がりすぎるのに神経質になってましたが
試しに前の車で腹を擦りまくっていた場所を
何度も通ってみたところ全く問題なしでした。
もう少し下げても良いくらいかも。

満足です。

今回、サスペンション交換するにあたって
お世話になった方々です。
マグロさん（試乗計画の実施+実車試乗BPS）
ゆ。さん（実車試乗KW+後押し）
銀狐さん（マル秘情報+お気遣い）
ちげるさん（PRO-STREETの先駆者）
yuhsさん（注意ポイント満載の整備手帳+ブログ）
オケヤ３。さん（最初に自分で取付可能と言ってくれた方）


パーツレビュー「Eibach PRO-STREET-S」

整備手帳「サスペンション交換」
整備手帳に取付手順を乗せようかと思ったんですが
ちょっと考えて止めときました（笑


画像は明日です。

フロントサス、交換完了
そして写真右上、yuhsさんの教えを実行
（タイロッドブーツとインナーカバーとが干渉する対策）

ついでにウインカーバルブを
シルバーコーティングの物に取替


右下は純正のリアサス


作業にのめり込んでいると、ついつい水分を取るのを
忘れがちになります。気を付けねば

ガンガンやって手が痛いし、頭もボーｯとしてきたので
本日はここまでとしました。

じつはもう始めてたり・・・

ﾄﾘﾌﾟﾙｽｸｴｱって6角ﾚﾝﾁで代用できると思ってたのに
ｻｲｽﾞが合わないんでやんの。
やっと外れた

あっつい、あっつい
今日はここまで、体力の限界




明日は3時くらいから開始予定






ああ、それまで銀球買いに行かなきゃ