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ホイールをかえました☆

理由は、かなりごついガリ傷ができちゃったからですｗ

ザウバーって書いてあるけどメルセデスと関係あるのか…??
絶対ないと思います(＾∀＾)ノ


あとセカンドカーをげっとしました（*^_^*）


解体で入ってきたのでｗ

初代ワゴンＲCT51SのRSです（＾ｖ＾）

エンジンはツインカムK6A、I/Cターボでミッションは初代には珍しい4速AT!!

ほんとはマニュアルがよかったですが、贅沢は言っておれませんｗ

年間25000kmも走ってたらレガシィがすぐにダメになってしまうので…ｗ

で、解体になるからには理由があって…

もちろん、古くなって買い替えっていうのもそうなんですが、CＴワゴンＲや、15クラウン、16アリストなどによくある、ロアアームのボールジョイントが摩耗して抜けてしまうという症状があり、それになりそうな寸前ですｗ

段差超えるたびにゴトっていいますｗ

抜けたら厄介で、最悪ドラシャごとスポンってなります(°□°;)

ロアアームはネットで左右セット９２００円でポチりましたので、届き次第交換します(＾∀＾)ノ

入荷しました!!

僕の欲しかったWRブルーマイカのレガシィです(#^.^#)

22Bキャリパーや内装ブラックなど専用装備多数のSエディションです(*^^)v

ただ、AT車なのでこれはいりません(；一_一)

一発目であれなんですが、変な音がするんです(-_-メ)

ブースト計つけたんですが、４０００回転くらいから「ジリリリリリ」みたいな音がします(+_+)

ご存知の方いたら助けてくださいm(__)m


昨日取り付けたんですが、ついでにマフラー直しましたｗ

中間変えた時に１８０度逆につけてたみたいで、プロシャとミッションの間のマウント??みたいなのにゴツゴツ当たってました(T_T)/~~~

クラッチミートしてぶるぶるするときくらいしか音がしてなかったんですが、だんだんコンプレッサー入るだけで音がでるようになってきたんで、リフトアップしてみてみたらすでに当たってましたｗ

なので、一回外して、くるっと回してもう一回取り付け!!

結果、まったく鳴らなくなりました!!

次は常時ツインターボかな…ｗ