k_ozのブログ一覧

ガスブローバックばかりになって、ハンドガンも増えてしまった。 まずはポリマーフレームオート。 手前から、マルイS&W M&P9、KJWのCZ P09、KSCのG18C。 こんなのも。 マルシンカート式S&W M60 ２インチ。 飛びはイマイチだが、カートアクションが楽しめる。 M4もガスブ ...
続きを読む

いやーやっぱりオープン走行は楽しいっすねー。
続きを読む

久しぶりに、CC ウオーター(スマートミストが切れたので、安かったCCWに)しました。(携帯画像なので、ツルピカ感が出てませんね) さて、本日のお題のポリマーオートとはこちら。 ポリマーフレームのオートマチックガスガン・S&W M&P9(ミリタリー&ポリス9mm)です。 マルイの比較的新し ...
続きを読む

花粉の季節の室内シリーズが続きます。 マイ武器庫から、お気に入りのWA(ウエスタン・アームズ)のハンドガン、パラ・オーディナンスH.R.T.(人質救出チーム)スペシャルです。 ガスブローバックで強烈なリコイルが味わえます。 WAのマグナブローバックの中でもこいつは強烈なモデルらしく、買っ ...
続きを読む

NC2の仕様や変更もほぼ満足のレベルになったし、花粉でオープン走行も辛いこんな時期は、 室内でエアガンいじり。 直近の取付・調整は、 MP5A4に多弾マガジンの取り付け。 ノーマルマガジンより短く、幅があっていい感じになりました。 ダミーの9mm弾がかっこいいです。 ストック内に2セル7. ...
続きを読む

7°です。 このままいけばオール7？ ところが、山から下りてるところだったので、 山に戻って、もう少し走ればよかったか？
続きを読む

出口が下がって見えるので、ホースバンド50-70mmでリヤ側マフラーハンガーを締め上げて出口10mmｕｐ。 こちらのすき間もいい感じになりました。
続きを読む

レカロNC用レールにて取り付け。 右のショルダー部が若干当たるだけで他は干渉なし。 前後スライド量、運転時のリクライニング角度とも問題なし。 純正のように収まってます。 (座面・背面表皮はDC2用を、中のウレタンはＳＲ－ＳＰＥＥＤ用の硬めウレタンを使用しています)
続きを読む

前後+45ですが、ちょっと直進性がスポイルされた感じがするので、リヤを拡大してみました。 左 右 懸念したほどオーバーステアにならず、程よい回頭性を維持しつつ素晴らしい直進性が得られて、大満足の5mm挿入となりました。
続きを読む

契約から8日で納車になりました。 早かったー。 で、初給油。
続きを読む