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イトーヨーカドーの駐車場にて。

細くて少しかたい電線を見つけるのに手間取りました。
付けてしまったので画像はありません。
かなり伸びますので、閉め忘れ確認にはいいですが、開けるときは、遠くだと３０秒で再ロックされるので、急いで近づかないといけません？！

エアクリカバー側径が合わないので、加工して取り付け。
見た目はばっちりです。
写真撮影後、スロットルケーブル保護のため、ＥＰＤＭラバーを小さく切ってケーブルのあたる部分に貼りました。

白をイルミに、橙をイグニッションに。
これが正しい接続です。
そういえば前車でも２年半前にとまどった記憶がよみがえりました。
こちらはちゃんとしましたが、先日ゲットしたインテークパイプはＤ型不可タイプでした（径が太いです）。
オクでゲットするときは要注意ですね。処分？めんどうだなー。

めんどうな２か所を指定位置に本付けしました。
（今までは近い位置で仮付け）
まずオイルゲージ根元。
そしてオルタテンション調整ボルト。
走り出しが軽くなりました。
イグニッションアース設置に近い感触。
この２か所はやはり効くところです。