k_ozのブログ一覧

ヘッドは９１３Ｄ２で決定。
シャフトはディアマナＷ６０Ｓ、今日届いた９１５純正スピーダー５１５Ｓ、以前ゲットした９１０純正モトーレ５．５Ｓの対決。
冬用に５．５と５１５を比べているのですが、５１５Ｓは左に行かないし、Ｓにしては柔らかく軽い（５４ｇ、５．５Ｓは５９ｇ）ので、冬場はこれで確定かな。
遠くから見ると９１５Ｄを振ってるように見えていいかも？・・・。

ドライバーをテーラーメードからタイトリストにしました。
９１３Ｄ２ ９．５°ディアマナＷ７０Ｓと予備シャフトのツアーＡＤ ＭＴ６Ｓです。
９１０Ｄ３とアッタスＴ２、ランバックス５５Ｓも整理して、９１３Ｄ２ １本に絞りました。
タイトリストは手元において見てるだけでもにやにやしてしまいます。

ＭＴ６Ｓにジェットスピードヘッドを試したくて１０．５°ヘッドをオクで入手しました。
ヘッドが来たところで、ゴルパでＲ１用のＵＳＴプロフォースＶ２が安かったのでついでに購入して打ってこたらかれがまずまず。
ただしＵＳのＲなのでちょっと軟らかくあばれる。
ならばとＲ１用ＴＭ１－１１３Ｓをオクでこれも激安ゲット。
４５．５インチでＳＬＤＲ１０．５ヘッドに使ってみるとこれがどんぴしゃ。
新エースとなりそうです。
ジェットスピードにＭＴ６Ｓもなかなか良い。
当面二刀流でいくか。

すみません。
ゴルフクラブです。
すべて一新になっちゃいました。
しばらくこれで浮気はしません。

ＳＬＤＲ１０．５°ツアーＡＤＭＴ６Ｓ、ＦＷはＲＢＺ♯５と♯７

アイアンは軟鉄でそろえました。
パターはホワイトホットＸＧ♯７で変わりませんが、グリップをスーパーストロークウルトラスリムに変更しました。
スイングも作り直してシャンク撲滅完了です。
（雨上がりで車から持ってきたらアイアンが結露してます）

ＳＬＤＲ１０．５°に最新のＭＴ６Ｓ。
ヘッドが重すぎに感じず、全体も軽く感じ、振りやすいです。
軽量ウェイトと純正シャフトもあるので、スライダーレールカバーははずしてビスどめ。

ロケットボールズのあと、世界限定本数のＳＬＤＲ ＵＳホワイトもウェイトを削るなどいろいろ試しましたが、これで浮気はとまりそうです。