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６月６日に開通したというので、梅雨の中休みに行ってきた。
飯能からR２９９




秩父からR140等で中津峡へ。




中津峡の駐在所のジムニーパトカー！


そこからちょっと行くとダートに。


ここで空気圧を下げます。


前・温間時２００kPa、リヤ同２１０kPaに。


左下には中津川の清流


出発




立体交差を過ぎて、




三国峠に到着




峠を越えて、






こちらは舗装


そのまま川上牧丘林道へ。




特徴のある山は、


こんな名前？


分岐を左へ。






こんなフラットダートもあって楽しめたが、


大弛峠目前は延々のガレ場


やっと峠の斜めの駐車場で一休み。






牧丘へはきれいな舗装林道。


山を下りたコンビニでパチリ。さすがメジャー林道、２本とも楽しめました。

山中線を久しぶりにと思って、田取線側から。


豊岡線へ。






そして山中線へ。


が、下り出口に近いところで大量の土砂崩れでUターン。


こうなったら横尾線だ。
先日は途中の広場で引き返したのでその先へ行く。
タイヤセクションを超えて、


マッドや強烈V字など超えて、もう少しで完走。


やった！ついに高山線に到達。




横尾線の後では、高山線が走りやすく感じます。


横尾線激闘の跡。いつものように山を下りたコンビニで。

東秩父の林道へ。


こちら側から北へ。


ここは普通の舗装。


萩平笠山線へ。


早速のスプラッシュからダートへ。


ちょっと洗掘か所もありますが、下の方は走りやすいダートです。






白萩線から、定峰峠へ。




峠の茶屋で遅い昼食をとって、




白石峠から東松山経由で帰りました。




山を下りたコンビニで。

渡良瀬渓谷を走るR122からK62へ。


まだ開通していないようですが、根利から入ってみます。


やはり動物よけには通行止め表示が。


動物よけは入ったら閉めればいいので、通行止め地点まで行ってみることに。
倉見川沿いに登ります。


６kmほどで通行止め地点に。ここでＵターン。


下りは少しスピードアップして（と言っても登りより少しです）、スキーのコブを下りるようにひざ下で振動を吸収するような走りで、尖った岩だけ避けるようにして下りてくると、車体のユサユサ揺れから少し解放されます。


動物よけから出て、栗原川沿いの本線を走ることに。


R120側入口


雰囲気のあるダートですが、全線というわけではありません。
岩のガレ場も多いです。










こちらは皇海山登山道入口まで１７kmでした。


結構汚れましたが楽しめました。

原岡桟橋。夕方がいいそうです。