リッジライン　長所短所

初代リッジラインが2014年で生産を終了しました。
2016年には新型が登場するとの事ですが、初代リッジラインの長所と短所をまとめておきます。
在庫車や中古車を買う人がいたら参考にしてください。

長所
１．大きすぎないサイズ
コインパーキングも困らない。
後席にはチャイルドシートが3個並ぶ広さ。

２．トラックとは思えない操縦安定性
以前に乗っていたピックアップと違って、首都高も怖くない。

３．雨が入らないトランク
濡れては困る物を入れて施錠できる。

４．静か
走行中の会話も困らない。

５．9年間まったく故障しない
国産車として扱えます。

６．2DINオーディオ
ビルトインではないので好きなナビを付けられます。

７．小物入れが沢山ある
以前乗っていたピックアップは物入れが少なかった。

８．2WAYリヤゲート
狭いところでの開閉も楽。

９．好燃費
この大きさで8～9Km/Lは充分。

１０．跳ね上げ式リヤシート
荷台に置きたくない荷物も載せられます。

１１．自動車税が年間16,000円
ダブルキャブは全部一緒ですけど、乗用車より万単位で安い。

１２．鍵で外から窓を開閉できる
ドアを開けずに荷物を置ける。

１３．ディーラーで点検整備してもらえる
部品取り寄せには時間がかかるけど、安くて安心です。


短所
１．車重に対して低回転でのトルクが無い
２のATの話と関連する話で、①～⑧を繰り返して高速の上り坂で一定速度で走れない。
①上り坂になる
②当然車速が落ちてくる
③車速キープの為に、アクセルを踏む
④トルクが無く、全然車速が上がらない
⑤車速をキープする為にもっとアクセルを踏む
⑥キックダウンして100km/hに到達
⑦速度超過にならない様にアクセルを緩める
⑧②に戻る
（クルーズコントロールを使用すると異常に疲れる)

２．ATで４速固定ができない
シフトレバーにあるOD解除ボタンを使用すると3速になってしまう。
4速固定ができれば、高速の上り坂でも走りやすくなると思う。
次期型はパイロットの9速or6速パドルつきATを流用されれば解決。

２．トノカバーがあっても荷台に雨が入る
以前乗っていたピックアップトラックでは雨は入らなかった。

３．リヤウインドウがスライド式
リヤウインドウを開けると右側にプライバシーガラスが2枚重なった状態になって見づらい。
以前乗っていたピックアップトラックは上下昇降式だった。

４．PCD120のホイール
車検対応するアルミホイールを探すも見つからず、結局純正鉄ホイールを購入。

５．前席がベンチシートじゃない
後席を跳ね上げた時にベンチなら3人乗れるのに。

６．左ハンドル
不便。ひたすら不便。

７．ドアミラーの視界
左側は平面鏡。右側は曲面鏡ではあるが、曲率半径が大きいので死界が多い。

８．ハロゲンヘッドランプ
いまどきハロゲン？

９．悪路走破性
よくスタックする。
オンロードでの操縦安定性が良いので仕方ないかなと。

１０．純正ミシュランタイヤの耐久性
２年でヒビだらけ。

１１．クリアガラスが選べない
プライバシーガラスは室内が暗い。

１２．コラムATレバーが硬い
以前乗っていた国産コラムAT車は硬くなかった。