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イジリ好きの"3代目 R32" [日産 スカイラインGT‐R]

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イイね!
日産 スカイラインGT‐R
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3代目の32Rです。EGフルブローにより一から作り直しをしました。
N1ブロックに、東名2.8Lkit TCW77LS(RX6)シングルターボ使用にしていました。
フラットトルクで乗りやすい車でした。

スペック(ブロー前)
カム東名
IN:290°リフト11 EX280° リフト11
バルブスプリング東名
デュアルスプリング
バルブリフター東名(φ30)
ヘッド加工(燃焼室容量合わせ・スキッシュエリア除去)
:ナプレック
ピストン:東名クーリングチャンネル付きφ87
コンロッド:キャレロH断面
クランク:HKSフルカウンター
マイクロフィニッシュN1メタル:東名
スタッド式強化ヘッドボルト:東名
スタッド式強化クランクキャップボルト:東名
スタッド式強化カムキャップボルト:東名
メタルガスケットt=1.2:東名
インジェクター 1000cc×6:サード
フェールデリバリーパイプ:東名
フェールプレッシャーレギュレーター:サード
燃料ポンプ R33GTR純正×2
オイルポンプ:レイニックGrA用
タービン:R34N1改ハイフロー
圧縮比9.2:1
Bt2k 10000rpm仕様
HKS FconV Ver3.1

ミッション オートギャラリー横浜690 OSクロス
HKS トリプルプレート
ファイナル 4.375
フロントデフ クスコ1Way 
トランスファー 強化シム増し
リア ニスモ1.5Way
ハイキャスレス
クスコリア リンクKit

ブレーキ
F ブレンボF40
PAD ウインマックスN1
R R33ブレンボ
PAD ウインマックスN1


スペック(ブロー後)
RB28kit 東名(φ86.5)
t=1.2メタルガスケット:東名
R34N1新品ブロック
R33中古ヘッド (燃焼室容量合わせ)GOING
カム 東名
IN 260° リフト10.8 EX270 リフト10.8
インジェクター 660cc サード
燃料ポンプ ニスモ強化
タービン R34N1改ハイフロー→IHI RX6(TCW77LS-27P)
クラッチ ATSカーボンツイン
HKS FconV Ver3.1(GOING)
※その他部品はブローEGより分解して再使用

型式E-BNR32
ボディーカラー
所有形態過去所有のクルマ

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