キンパ☆がおぉぉ～のブログ一覧

今回、東京赤坂・さいたまの燃費（距離５５９ｋｍ）


行き：東名高速で道路工事（片道車線）による渋滞に５回ほど引っかかるも１２．８ｋｍ/ｌ。向こうで給油


帰り：同じく渋滞に３回ほど引っかかるも１３．１ｋｍ/ｌ。帰ってから給油。
お、惜しい！あと０．１ｋｍ/ｌでカタログ値までいったのに！
１０．１５モード越えならず…

付けました、クールスタイリッシュ！

画像で見るかぎりけっこう地味そう、でも他のとの差別化を図るには最適、それにもともとの低く構えた感じも強調されるんで似合うと思って選んだんですが、実物を見ると威圧感が増したように感じ、思ったより厳ついんですね～

取付は１時間ほどで終了し、確認。

気になったのはリアスポイラーがマフラーの上端にほぼ接触していること。マフラーの熱でスポイラーが変色するんじゃ？

「大丈夫だと思いますよ。」とは言うものの、やっぱり気になる…

「マフラーのテールの位置を下げる工具かなんかあります？」と聞いたら「ないです。」

「……マフラー固定しているこのゴムみたいなんを伸ばしたり、マフラー吊ってる棒状のやつの角度変えたりはできひんの？」って聞いたら「そんな工具はないですね～こういうことおっしゃるお客さんもいませんし…」

…なんで？マフラーもしくはリアスポイラー付けるにあたってお互いが干渉しないようにするのはかなり重要だと私は思うんですけどねー、設計では干渉しないようになってても現場合わせで干渉するってことは今までなかったんかな～あったとして誰も何も今までそういうこと言わなかったん？

一応…そのまま帰りしばらく走りましたが、やっぱり気になって途中のPAでマフラー吊ってるゴムの間に、耐熱シートが余ってたんで楕円状にくるめて突っ込みました。人差し指がぎりぎり突っ込めるくらい開けました。

ほんまにちゃんとした対策なかったんかな？エアロが熱で変色する様黙って見てるわけにいかんでしょ、みっともないしね…