白でどらのブログ一覧

ヘッドライトの中に入っているプロジェクターユニットは汎用品が使われているようだ。とするとURLのようなHELLA3インチユニット互換品のRHD仕様に取り替えれば左側通行対応が簡単ではと思い始めている。

・エンジンをかけ直すと治ることがある
→ボディコンピュータ？ライト本体？
・走行中に点いたり消えたりはしない
→配線の接触不良では無さそう
・配線図見る限り左右はリレーの先で分岐
→ボディコンピュータは正常のよう
・点灯時の光の色は正常
→バナーは生きていそう、バラストかなー？
でバラストを探すとポルシェ911用が使えそうだけれどとんでもない価格、海外で探しても安く簡単に買えるところが見当たらない。
ただヘッドライトの裏側の写真を見るとユニットの背面にバラスト背負っているので汎用品でいけそうな気もする。
とりあえず楽天でバナーとセットで5000円ぐらいのを買っておいた。バナーの配線はコネクタバラして通せばいけるかな？

テージス購入して２年半で約1万7千キロ走行。通常のペースの70%ということは、お不動さま率30%？

テージスに搭載されている５ＡＴはVolvoやSAABでも多数の故障報告があるアイシンAW製のAF55-50のようで、原因と噂されているのは熱膨張でバルブボディ―の油圧バルブに引っかかりが出来、それがそのうち蹴飛ばされたような変速ショックやギヤシフト時のギヤ抜けに繋がるとのことらしい。

本格的に症状が出るとバルブボディというAT内部の部品交換が必要となりこれの純正部品が数十万円と気を失いそうな情報が出てきた。

eBayでVolvo用がテージスに使えるような記述で出ているが本当に使えるのだろうか？新品が７万円ほどで買えるのでリーズナブルなのだが・・・

6万キロ超えました。購入してからは1万キロちょっと。