白でどらのブログ一覧

ヘッドライトの中に入っているプロジェクターユニットは汎用品が使われているようだ。とするとURLのようなHELLA3インチユニット互換品のRHD仕様に取り替えれば左側通行対応が簡単ではと思い始めている。
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・エンジンをかけ直すと治ることがある →ボディコンピュータ？ライト本体？ ・走行中に点いたり消えたりはしない →配線の接触不良では無さそう ・配線図見る限り左右はリレーの先で分岐 →ボディコンピュータは正常のよう ・点灯時の光の色は正常 →バナーは生きていそう、バラストかなー？ でバラストを探すと ...
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テージス購入して２年半で約1万7千キロ走行。通常のペースの70%ということは、お不動さま率30%？
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テージスに搭載されている５ＡＴはVolvoやSAABでも多数の故障報告があるアイシンAW製のAF55-50のようで、原因と噂されているのは熱膨張でバルブボディ―の油圧バルブに引っかかりが出来、それがそのうち蹴飛ばされたような変速ショックやギヤシフト時のギヤ抜けに繋がるとのことらしい。 本格的に症 ...
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6万キロ超えました。購入してからは1万キロちょっと。
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Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください） 回答：不明　リキッドグラス Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください） 回答：自動車用応急パンク修理剤500 この記事は み ...
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修理後約600ｋｍ走行し、添加剤の効果もあるのかエンジンの調子も問題なく、DPM再生間隔も徐々に長くなり200kmぐらいになってきたので次の手を打とうかと思案中。 インタークーラー配管も社外品パーツをポーランドから取り寄せたものが届いたし。
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ショップに行ったらThesisが2台。ランチアブルーと明るいシルバー、どちらもいい色。
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純正部品をショップのルートで取寄せると時間がかかるとのことなので自己責任で自分で部品メーカー型番のパーツを取寄せ、ショップに渡し１０日経過したところでショップから ・高圧ポンプのメータリングレギュレータ交換したらエンジンは動いた ・念のため圧力センサーも交換した ・ただし売物で手元にあるJTDMよ ...
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２０１７年4月に購入以来、大きなトラブルもなく９０００ｋｍ経過と安心していたところでのトラブル発生。 帰宅途中全く加速しなくなったと思ったら治ったりを繰り返しつつどうにか帰宅。翌朝エンジンはかかるが微速前進がやっとの状態に。 燃料供給系のトラブルのようなのでエアフロ程度ならラッキーと思いエストニア ...
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