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Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：不明　リキッドグラス

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：自動車用応急パンク修理剤500


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

修理後約600ｋｍ走行し、添加剤の効果もあるのかエンジンの調子も問題なく、DPM再生間隔も徐々に長くなり200kmぐらいになってきたので次の手を打とうかと思案中。
インタークーラー配管も社外品パーツをポーランドから取り寄せたものが届いたし。

ショップに行ったらThesisが2台。ランチアブルーと明るいシルバー、どちらもいい色。

純正部品をショップのルートで取寄せると時間がかかるとのことなので自己責任で自分で部品メーカー型番のパーツを取寄せ、ショップに渡し１０日経過したところでショップから
・高圧ポンプのメータリングレギュレータ交換したらエンジンは動いた
・念のため圧力センサーも交換した
・ただし売物で手元にあるJTDMよりパワーが無いかな
・インタークーラーのゴム配管が破れている
・吸気圧センサーが煤汚れで詰まっている
・エンジンの中もかなり汚れていてインジェクターもヤバイかも
・エアコンのコンプレッサーの回転が重くなっている
と気の重くなる連絡。。。

吸気圧センサーは予備に買ってあったものがあったのでその場で交換してもらい、
”インジェクタ交換となるとかなり大ごとになるので最近評判の良いモチュールの燃料添加剤を入れて様子を見るのが良い””インタークーラー配管は応急処置してある””エアコンはONにしないほうがいい”とアドバイスをもらい一旦引取、様子を見ながら今後の修理を決めることに。

２０１７年4月に購入以来、大きなトラブルもなく９０００ｋｍ経過と安心していたところでのトラブル発生。
帰宅途中全く加速しなくなったと思ったら治ったりを繰り返しつつどうにか帰宅。翌朝エンジンはかかるが微速前進がやっとの状態に。
燃料供給系のトラブルのようなのでエアフロ程度ならラッキーと思いエストニアの部品商からエアフロを取寄せ交換したが改善しないので諦めドナドナでショップに入庫。
”OBDで見てもエラーが全く記録されていなく原因ははっきりしないけど燃料フィルターまで燃料は来ているので高圧ポンプより後ろが怪しい、高圧ポンプについているレギュレータ、コモンレールに付いている圧力センサーを順次変えて様子見る”とのこと。