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イイね!
2012年11月12日

ポールスター・パフォーマンス・パッケージってどうなのでしょうか。

ボルボがT6エンジンを対象に始めたこのプログラムメニュー、どうなのでしょうか。

月間走行距離が100キロに満たない月もある私には無用のメニューかもしれませんが、一度はその違いを体感してみたいものです。

POLESTARの控え目なエンブレムも良いですね、20万円払って外見の変化はこれだけというのが奥ゆかしくて私好みです。


エンブレムを合成したイメージはこんなところです(ヘタな処理で恐縮です)。

もっとも、過剰に高性能ではないところがボルボらしさでもありますから、エクストラチャージを投じてまで更なる高性能を追い求めることもないかなと思ったりもしております。
ブログ一覧 | ボルボ | クルマ
Posted at 2012/11/12 22:27:47

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この記事へのコメント

2012年11月13日 8:43
ほんのちょっと試乗しただけなので・・・ですが

3000以上のトルクがいいですよ、
5000程までしか回さなかったですが。

足が思ったより素晴らしかったです、
突き上げが無く、しなやかな足で山の神も気に入ってました、
ワインディングでは・・・ですが。

通常のDモードだけでなく、Sモードもあり
タイムラグ少ない反応で、VOL族とは思えませんでした。
コメントへの返答
2012年11月13日 22:14
コメントありがとうございます。

T6はT4ほど低回転域でのトルクの付きが良くない気がするので、3000以上のトルク感が良いとのご感想はその通りかと思います。

足はRデザインと私のSEとで多少違うと思うのですが、SEのアシで329馬力を受け止めきれるのか…。

ただ一度はその違いを体感してみたいものです。
2012年11月13日 10:00
こんにちは♪

ポールスター・パフォーマンス・パッケージの車両で
遊ばせて頂きましたが、私も同様にボルボの
キャラクターからして更なる高性能を求める追金は、
必要ないかなぁ~と思う反面、

ボルボジャパンが保証付きでチューニングプログラムを
実施したことに大きく感動もしています。

色々あるとディーラーにお邪魔する機会も増えて
楽しい感じです。
コメントへの返答
2012年11月13日 22:19
コメントありがとうございます。

私のお世話になっているディーラーでも試乗できるならお願いしてみたいところですが、用意してくれているのかどうか。

おっしゃる通り、保証付きであることは大きなメリットですし、価格も許容範囲にあると思いますので、試乗してみてメリット大であれば検討する価値があるかもしれませんね。

ただ今のままでも私には十分以上のパワーで、単にパワーを追うだけであれば今以上の性能は必要ありません。フィーリング面で一層の改善があるならと言ったところでしょうか。
2012年11月13日 10:54
こんにちは~。

ポールスターチューニング、良いですよね~。(*´∀`*)
選べるというだけでも、T6の方は羨ましいです・・。

僕個人としてはこの手のものって、もちろん更なるハイパフォーマンスを指向するためでもありますが、それだけではないと思ってます。
例えば低回転のトルクが増大すれば、街乗りでもより回さなくても同じ速さで走れますよね。
結果として燃費も良くなったりすることもあるかなぁと。

検証してない(できない)のでホントのところは判りませんけど、いろんな局面でちゃんと実感できるんじゃないかとは思います。

う~ん、でも羨ましい・・。(*´□`σ)σ
コメントへの返答
2012年11月13日 22:28
コメントありがとうございます。

T6を選んだのはAWDであることと直6のフィーリングに惚れたからで、正直300馬力超の性能は過剰でした。

ただ馬力もトルクもあって困るものではないので、常用域でのトルク増大効果が顕著であれば、結果的にはより快適なクルマになるかなとの感は持っています。

今度ディーラーに試乗してみたい旨申し入れてみます。ただ試乗してしまうと、20万円の支払いは確定してしまいそうですね。

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「@ぺーたま さん フェイスリフト後に箱替えですね、おめでとうございます。」
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