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イイね!
2013年04月20日

プチモディファイ実行!

先日届いたパーツ類、まずシフトノブを交換しました。

交換自体は5分もあれば完了します。


交換前です。


交換途中です。

シフトノブについているツメさえ広げられれば、あとは引き抜くだけで外れます。


あとは新しいシフトノブをしっかり押し込み、シフトノブ下側の固定部品をセットすれば完了です。

同時に購入したマッドフラップはこの先帰省した際に作業する予定です。
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Posted at 2013/04/20 15:42:03

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この記事へのコメント

2013年4月20日 16:30
センターがウッドですと、
シフトノブもウッド合いますね!!

良い雰囲気です!!
コメントへの返答
2013年4月20日 19:46
コメントありがとうございます。

HEICOかこれか随分悩んだのですが、まだS/V60でこれを試した方はいないようでしたので、敢えて頼んでみた次第です。

木目の違いに目を瞑れば雰囲気は悪くないと思います。
2013年4月21日 0:16
こんばんは♪
同じウッドだと、やっぱり一体感が出ますね。

僕も、最初の愛車で真っ先に換えたパーツは
アルミのシフトノブでした。

GT-Rの頃も、ニスモの
チタン製シフトノブ欲しかったんですが
なかなかいいお値段で・・・(汗)
コメントへの返答
2013年4月21日 8:21
こりさん

シフトノブは運転中触れる機会の多いパーツなので、交換すると新鮮な感じがしますよね。

>ニスモのチタン製シフトノブ

お値段が高くなりそうなキーワードが二つ(ニスモ・チタン)も入っていますから、さぞいいお値段だったのでしょうね。。。。
2013年4月21日 9:49
おお~、センタースタックと見事なマッチング。
これは満足度高いですね。(^^)

まー知らない人が見ると、最初からこうなっているとしか思わないですが(笑)、
こういう自己満足度高いプチモディファイ、大好きです。
コメントへの返答
2013年4月21日 10:16
ばじいさん

いつもありがとうございます。

ホントに自己満足の域を出ないモディファイですけれど、とりあえず捨て金にならずに済んで良かったです。

ただ木目は全然違いますから、広く皆さんにお勧めするかと聞かれたら正直微妙です(笑

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