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S60、5年目の車検を終えて無事に戻ってきました。

振り返ってみますと、幸いにもこの5年間走行不能になるような不具合もなく、概ね安心して乗ることができました。

5年を機に代替とも思いましたが、現状S60に大きな不満はなく、更に大枚を払ってまで乗り換えたいと思える車が無かったので、S60にはもうしばらく頑張ってもらおうと考えています。


さて、車検ステッカーは後日郵送とのことで、現状は仮のこの状態。



今回はバッテリーを交換していますが、マキシマムドライブはご覧のとおりちゃんと移設されていました。

ディーラーによっては社外品を嫌うところもあると聞きますが、私のところは何も言わずにちゃんと移設してくれました。



帰り際に頂いてきたカステラ、よく見ると製造は長崎カステラの老舗・福砂屋でした。

ポップな箱絵からチープなものを想像していましたが、さりげなく老舗の商品を配るあたり、ボルボもなかなか気が利くなと妙なところに感心してしまいました。

本日、S60を車検のためディーラーに持ち込んできました。

仕上がりは週末17日の予定です。

さて、今回の車検で一番楽しみにしていた（笑）代車はこれです。




先代V70のフェイスリフト後の個体です。

結構な年数を経た個体と思われますが、距離は80,000キロ弱でまだまだしっかりしています。

絶対的な出力は大したことない（140㎰の個体か170㎰の個体かは私には分からず）のでしょうが、ゆったりした乗り心地と、必要十分な出力を備え、今となっては狭い1815ミリの全幅がもたらすサイズ感もなかなか良いものです。

最小回転半径は5.5メートルと決して誇れる数値ではないものの、私のS60T6と比較するとよく切れる印象があり、更には切り立ったリアゲートによる見切りの良さもあり、車庫入れも楽々です。

しかし、今までの代車の法則を覆したこのシルバーのV70、いつも同じ古い代車ではなく、できればいつもと違う新しい代車に乗ってみたいとの私の思いを見透かされているような気がしなくもありません。今まで「古い車ですみません」なんて言われたこともありませんでしたし。