ぷりぷりのブログ一覧

今日も朝（と言ってもAM10:30位）から、夕方PM4:30位まで
色々いじったり、悩んだりしてました。

まず、解体屋さんで手に入れたボンネットダンパーの交換をしました。
これでもう、噛みつかれることが無くなると思います ^^;)

次に先日アーシングの時に忘れていたビスを準備していたので、
残りのアーシング配線をやりました。
燃費が良くなっていた（アーシングが利いたのか分かりませんが?）のに気を良くし、
圧着端子があるだけやっちゃえと思い、３本追加しました。

そしてサイドウィンカーのクリア化で、中のオレンジ球を
100均のシルバースプレーでﾇﾘﾇﾘしました。
女房にばれないように、洗濯バサミを2個盗んでぶら下げて塗りました。
ぱっと見オレンジ色がわかりませんし、点灯TESTではオレンジ点灯でOKでした。

更に、100均で防水アルミテープとホットボンドのスティックを購入し、
途中の工程で止まっていた、フロントウィンカーの防水対策を施しました。
やっと、完了しました！　^^)ﾉ ｵﾏﾀｾ～ｯ!
後はヤフオクで落札した、コーティングバルブを待つだけです。
フロントウィンカー交換の方法もわかりました。
取説に記載されていました ^^;)

それと、これも解体屋さんで手に入れたスカッフプレートを樹脂部からはずして、
裏面の突起物をサンダーで削り、奇麗に洗いました。
表面に凹凸のラインが入っているため、ＡＣＵＲＡデカールが貼り付け難そうですが、
思い切って挑戦することに決め、デカール屋さんに見積もりメールを入れました。
友達に頼んでいる分は、キャンセルしました。 （どうせ忘れ去られていたし･･･ 笑）

後はエアクリまでのダクトの配管経路を検討しましたが、
どう考えても隙間が無く無理っぽいです。
バンパー等には、穴あけまではやりたくないもので･･･
簡単に断念しました。　落札したのに･･･ T^T)
エアクリの遮熱板の形状見直し（机上設計のものは入りそうもありませんでした）と検討を
しましたが、形状が複雑になるためこちらも簡単に断念しました。　（めんどくさくなっちゃった）
しかも純正ダクトが、下と横についているし、熱は逃げるだろうと勝手に判断し、ﾏｯｲｲｶｯ！と思っちゃいました。(；・∀・)

明日は何ｼﾖｯｶﾅｧ～、ってかここのところ休みになると車ばっかｲﾁﾞｯﾃいるので、
また怒られそうです。
洗車は寒くなってきたので、ｲﾔだしなぁ～　（*_*）