1'25インチ’リフトアップ;其の２＾＾♪

フロント側30㍉ショック延長ブラケットをセットします。

１'25インチ’ロアボルトポイントが上にズレてアブソーバ固定されます。

コイル/ショック共に30㍉嵩上げ式の取り付けです。
純正そのままのバネレートとアブソーバ減衰率は基本変わらずで’固さ軟さ同じ乗り心地です。
上げた分のキャスター角度がチョイと立ったと思いますけど♂30㍉嵩程度のリフト量では微々たるモノです。
１G負荷や走行感覚もリフト前と同等シナヤカに動く純正サスのままGoodバランスで走行デキマス＾＾♪

リアは右ズレてるデフセンターで持ち上げて作業シマシタ＾＾↗

フロント同様’リアも純正新品に交換♂
コイルスペーサーのネジピッチアジャストを30㍉サイズに合わせ、延長ブラケットでアブソーバのロアポイント30㍉上ズレ取り付けセット完了です＾＾♪

シルクロードさんの延長ブラケットは’
車体向き同方向ボルト取り付け式ですので.アブソーバー伸び縮み運動と’左/右に上下運動するリジットホーシングの傾きに対して正対してるリンク向きになってます。
無理な負荷力が掛からず’ショック入力を正確にダンピング動作させる仕組み構造で作られてます。

ネジ調節式のラテラルロッド
純正よりも’前/後 数ミリ長伸ばしでセットしました＾＾↗

たかが30㍉UP;されど.30㍉効果絶倫♂
ダンピング幅のユトリ大きく感じられ..
フトコロ深く柔らかにストロークします..純正ショックタッチの好いトコロ’そのまんま'素直な脚動きで快適に走ってます＾＾♪
上がったなりにロール振れ幅が大きくなり’車体がユックリ左右に傾きます♪
凸凹段差を上手にイナシテ乗り越えます♪
アブソーバの伸び余裕を感じれます♪
手尺スケール測って’地面からの高さ寸法は、前30㍉ 後33㍉車高上がりました＾＾♪

次回..凸凹オフロードでインプレッションします!

９月にならないと’夏休みデキナイ忙しい仕事の毎日デス.忙し’汗だく’超疲労ｗ
東北→北海道へ’秋のドライブ遠征計画シテマス！
各地の凸凹ステージにて’未だお会いした事ナッシな初顔合わせの方や？いつでも..どこからともなく現れてｗ’お世話して頂ける素的な皆様♂
どこかで見かけたら..お気軽に’お声がけ下さい！
*素敵な出会いを楽しみにシテマス♡*