リコール作業

本日お昼から仕事お休みいたしましてリコールの作業をしてもらいにDへ。

受付のおねーちゃんが十数メートルMYセレナを動かし降りてきて
ネ「すごいですね～諸々自分でなさるんですか？」
K「自力ですよ～諸々」
K「ところでCVTのリプロとかって診断コネクタ使うんですか?」
整「そーですよ」
K「・・・・・・え・・・・・・・、そう言えば何か付いてたような・・・・・・・・（スロコンある～！）」
整「何かあっても困るんでそれは手前で外してもらわないとちょっと・・・・・・・・」

そりゃそうだというわけで、ちょこっと取説読んで、ここのコネクタは外したらノーマルになるだけだったんで手前で外し、いざ、
K「外しても大丈夫だったんでお願いしまーす。」

で入庫の際、整備士さんが慎重に運転してるもんで思わず
K「フロント、ガリってもいいですよ」
と。

つぎは整備士さんボンネットをアンロック・・・・・・・・・
K「え、もしかしてエンジンルームでなにかするんです？これで作業大丈夫？」
と恐る恐るごちゃごちゃエンジンルームを御開帳。
整「え～これは・・・・・・・・・・ん～何とか大丈夫かな～ここからCVTオイル入れるだけなんで・・・・・」

まー特に面白いくだりもなく、さくさくと小一時間で終了。


作業内容は
《ガソリンタンク》燃料レベル計測の浮？の金具？がタンク内部に接触するものがあるらしく、残量の誤認とか諸々があるらしい、そんなわけでその金具？にカバーを付ける。
なお作業は助手席側セカンドシートを最前にしてマットをめくるとタンクがあるらしい。でそこを開けて作業なんで作業後はガソリン臭くてごめんね～というもの。
《CVT》CVTの設定によりCVTオイルに気泡が出る場合があるので設定を変更。添加剤というのは既に発生しているかもしれない気泡を消すいわば「ガスピタ」のようなもので、今後CVTオイルを交換しても特に入れる必要ないものとのこと。
ちなみにこの型のCVTは基本的にオイル交換不要らしく、交換の目安で一応オイルのなんかの数値が100万になったららしい。MYセレナ（５万キロオーバー）は１万なんでぜんぜんまだまだ大丈夫とのこと。以前CVTが壊れた人がいて、修理したらなんか薄いピンクのオイルだったらしい。
CVTリプロ後は時速０→２０Kmぐらいの低速でのギア比をあげたような感じ・・・・・・に感じたんだけど。さすがに何か暫く違和感があったかな。ちなみにECUは関係ないのでECUリプロはしないですとのこと。



とりあえず、CVTオイル交換しようかなと思ってただけに、具体的ないい説明が聞けて無駄な出費しなくて良かった～。




さて写真は全然関係ないけど最近チャリ買いました。めっちゃ嬉しそうに乗るのはいいんだけど、上り坂は押さにゃあアカンし、散歩に付いていくこっちが大変・・・・・・・・・