ドアキャッチの調整＆マラネロマフラーの妄想の続き。。。

助手席のドアが閉まらなくなったので、キャッチを調整して修理しました。

どこがおかしいのか皆目見当もつきません。


キャッチを太くしたら閉まるのですが、ドアが開きにくくなってしまいます。
また、アルミテープを巻いたら、ドアロックで削れてしまいました。。


ちなみに、このキャッチ、Ｅ３６のＢＭＷと同じもののようです（ヤフオクの画像を見る限り、全くおなじ）。
ドアロックも除いたらＢＭＷのマークが（笑）


たぶん、キャッチの微妙なずれだろうと考え、ホームセンターで巨大な＋ドライバーを調達しました。


相当固く締められていましたが、それもそのはず、力が弱ければキャッチがずれて閉まらなくなるからです。
ちょこっと、キャッチの位置を調整し、渾身の力を込めてネジを締めたら復活しました♪

さて、マラネロマフラー流用の妄想の続きです。

台湾の怪しげなチューニングショップKAKUMEI。
ここのアダプターを調達しました。
http://www.kakumei-motorsports.com/products_show.aspx?cid=C_00000009&ccid=C_00000011&pid=P_00000020&cname=2004+%7e+2005+IMPREZA+WRX%2fSTI+(PEANUT-EYED)&ccname=ADAPTER+CONVERTER

さっそく、自宅のセンターマフラーにサイズを合わせてやると、ぴったり♪


なぜかスタッドボルトが折れている左側マフラー。


M8、ピッチ1.25のホーローセットをねじ込んでみたら、スタッド復活しました。


ネジ間の距離がアダプターと合うかどうか不安でしたが、結果はぴったり。


もちろん、リア接続パイプにもぴったりはまります。


もう、絶対付くね、これ。

バキュームホースはトヨタ純正2,600mmを3本調達したし、
バキュームタンク+ソレノイドは318の中古をヤフオク調達済み。
これにあわせるチェックバルブは楽天で新品を調達済み。

後は、配線と配管をどうするかを考えれば。。。
バキューム配管は、550マラネロと同じく、二次エアのバキュームから取ろう。
ソレノイドの電源は、、、リレーをかませて太いACC電源をひいてみようかな。。。

あ～、時間がほしい。。。