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何シテル?

05/29 19:12 
@akaiakuma あらら、お大事に。。。
 05/29 22:07 
@kohei@st183celxiv ありがとうございます。
05/13 23:10 
フェラーリに触れると疲れという概念がなくなる。。。
 05/14 22:57 
05/06 08:03 
バルブクラッシュから今日でちょうど3年か。
04/22 00:23 
versione speciale
 04/22 07:39 
@kohei@st183celxiv さん メール来ました。12気筒FRは、ずっと残って欲しいですね。
04/17 11:32 
王の帰還
04/12 17:50 
初N700S!
04/06 23:22 
@エス☆イー ビショビショのボディーカバーをトランクに突っ込んでいたので、完全に私の過失です。。。
04/06 14:24 
ギブリはトランク内の湿気で漏電するのか?
 04/06 22:45 
@kohei@st183celxiv さん そもそもなぜトランクが湿気るか、ですね
03/10 13:17 
@akaiakuma 612もそうなんですね。599よりギブリのほうが安定しているように思います。
 03/10 13:27 
@kohei@st183celxiv R34GTーRにディフューザーが付いた時、車高にダウンフォースが影響され過ぎて、不評だったのを知っているので、599/612系もディフューザーの発生するダウンフォースが車高の影響を受けて増減しているのではないか?と思っています。
01/10 11:29 
あれれ、もしかしてハブベアリング逝ってる?
11/23 10:55 
そこそこぶん回してリッター5キロとは、優秀だなあ。
11/19 23:40 
599 はデイトナではなく250GTO 64だと思う。
 11/20 23:12 
@kohei@st183celxiv おお。それ正解かも。
11/15 01:07 
V12は偉い。
 11/15 08:33 
@kohei@st183celxiv 偉い。間違いない。
11/07 13:36 
@鹿馬号 もちろん599で行きます~♪
11/07 12:26 
@鹿馬号 ちょっと迷ってましたが、私も行こうかな!
 11/07 13:26 
@kohei@st183celxiv ぜひ!koheiさん、599見せてください!
09/12 21:49 
@tokirioma5 稼働しているのが素晴らしいですね!
08/30 21:56 
P1439とP1444のエラーが出た。チャコールキャニスターのパージバルブと二次エア関係か?
 08/30 22:11 
@kohei@st183celxiv 流石フェラーリ、早速ですね。
08/23 08:28 
なぜかエンジン警告灯点灯。異常は無さそうだが?
07/27 09:18 
記録簿を見る限り、これはかなりの上物だな。
06/09 17:03 
@tokirioma5 いえいえ、いろいろと私のために考えて頂いただけでもありがたく思っています。

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「@akaiakuma あらら、お大事に。。。」
何シテル?   05/29 19:12
kohei@st183celxivと申します。 底値(たぶん)で拾った456GTと986ボクスターを、できる限りDIYで整備して、なるべくお金を掛けずに、夢の...
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