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※前提のお話ですが、FL4(シビック e:HEV)に乗っている側からの意見で進めます。私の感想でしか無いので、真に受けすぎない様にお願い致します。苦情は受け付けません。

販売店勤めの彼女からプレリュードに乗りに来ないかと前日に連絡が来て、夜勤明けで目を擦りながら乗りに行くことになりました(笑)

乗り込む時に感じたのはFLシビックに比べてドアの間口が広い！ただし、広いが為に乗りにくいし降りにくいと感じました。
乗ってから座席を前に調整する為に電動スライドのスイッチを探すもどこにもない。営業さんから「手動なんです」と言われてビックリ！！

さぁ、出発します🚗³₃
乗り始めは、車幅の感覚が掴めないこと、前のライト部が盛り上がっていて違和感があることが1番気になりました。しかし、シートの感じやステアリングのスイッチ類もFL4と共通なのですぐに慣れます。
ご存知ない方の為に事前情報を。FL4(シビック e:HEV)とBF1には共通点が多くあります。FL4と比べ、エンジン▶︎同型、エンジン出力▶︎同じ、定員数▶︎少ない、車両重量▶︎同じ、燃費▶︎少し悪い
ボディ形状は異なっていても車両重量は同じ、エンジン出力も同じなのにも関わらず、燃費が悪化しています。これは恐らくドライブモードの違いかと思われます。

今回の販売会社様は埼玉県の山の方にあり、山の起伏が激しい道路を走らせてくださいました！
ありがとうございます！

街乗り+山道を走った感じ、やはり足回りはFL5用ということもあり、突き上げの少ないしっとりとした乗り味でした。ロードノイズはFL4の静粛さも凄いのですが、さらに上を行く音のしない車が完成していました。
先に試乗したら知人が「あの音うるさいから要らない」と擬似モーター音について言っていた理由がわかりました。FL4より静かな環境であれを鳴らしたら確かにうるさい🤣

+Sシフトも使いましたが、なんとなくスポーツモードの出力を上げたように感じました。高速を走っていないのでなんとも言えませんが、普通に走る分には違いが感じられません。
唯一FL4との違いを感じたのは回生ブレーキです。パドルでブレーキを掛けても全然ブレーキがかかりません…。となれば、バッテリー充電がされずエンジン掛かりっぱなしも容易に想像がつきます。

10分もするとプレリュードに乗っていることを忘れ去り、いつも通りFL4に乗っている感覚に陥りました。ステアリングの握り方からモード類の入れ方まで、自分の車かのように(笑)



FL4に比べて、スイッチ類が横並びになりました！これはこれで操作性が上がりました。ただし、シフトボタンよりドライブモード選択の方が触る頻度が高いので、左側にあるのが不便に感じました。左ハンドル車に合わせてある可能性はあります。

15分くらい試乗してお店に戻りました！最終的な感想を申し上げますと、
FL4を持っている人は買わないと思います。FL4に乗ったことの無い人には良いかも…。お店の方も言われていましたが、FL4と比べて大きな性能差は無いので、クーペ型が好きな方が買われるだろうとのこと。
ちなみに、試乗車の車体番号を四輪グレード検索してみると、情報が一切出ませんでした。恐らく試乗車は量産車ではないのでしょう。発売時にはまた仕様が異なるかもしれません。


乗った感じがFL4そんな感じしかせず、ボンネットを開けたら…


あれれれれ？なんかオカシイゾ？(名探偵風)
すんげぇ似てるんで合成でFL4を透かしてみました。


これはヤバイです。事件です。
違う車種なのに、ほとんど違いがありません。ノーズが少し長いのが影響していることから、手前の部品が少し前に出ていること以外は全部同じです。これはフレーム構造も同じなのでは？

元々プレリュードとしての開発では無かったとのことですから頷ける内容です。

百聞は一見にしかず。是非1度乗って見ることをオススメします。

実は納車から1週間後にパンクしてました。
しかも群馬軽井沢旅行に行く3日前(笑)
最初はXに投稿した写真でフォロワーさんが「リアタイヤの空気圧減ってませんか？」と気付いたのです。見れば見るほど青ざめる自分の顔😨

例のChatGPTに初期不良とか有り得るのか質問するも、「あまり考えられません」と。
きっとメーカーのせいだ。ディーラーのせいだ。そんな風に思わないとどうにかなりそうでした。
でもたぶん自分のせい。

▲8輪車にトランスフォームしたFL4

夜勤明けでJAFにお願いしてDに搬送。
流石のJAFさん、現場到着すぐにパンクを見抜き「今やっちゃいます？この場でも修理できますよ？」と言って頂きましたが、Dの営業さんも見たいと言ってるのでとりあえず搬送で。

Dに着いて案内された事がこの記事の本題
また、担当営業さん新卒すぐなのでマニュアル通りにしか喋りません(笑)

新車購入に伴い加入したHONDAのタイヤパンク保証。入ったらパンクしないかの様なネーミング(ぉぃ)。これを使って4本交換しないか打診されました。JAFには修理可能と言われたのに担当営業に「これは修理できないかも」「預りで修理になるのでタイヤ交換しちゃった方が」と。

この保証、期限内に1回のみタイヤがパンクした時にタイヤ交換費用を出してくれるというもの。

私『交換してパンクしてない3本のパイロットスポーツを売れば良いじゃん！そしたら新品のパイロットスポーツ着くわ、儲かるやん！』
『でもこの後パンクしたら終わりか…』

そう思ったんですが、内容を読み進めると…

・今のタイヤの同等以下
→パイロットスポーツ4は履けない？
・限度額は工賃含めて15万円
→パイロットスポーツ4の定価は不明だが、1本35000円と考えても140000円、工賃入れたらたぶん無理だろう
・交換したタイヤの所有権は販売会社にある
→つまりほとんど使ってない3本は回収される
・免責額と処分費用(税込)は顧客負担
→ボられそう(こら)
(原文ではなく要約してます)

これ損じゃないですか？
しかも勘ぐり過ぎかもしれませんが、回収したタイヤ中古で流せる事からDが4本とも交換を勧めてませんか？

嫌な客ではありますが、パイロットスポーツ4は無理ですよね？と聞いた上で「JAFは修理可能と言ってましたが本当に無理なんですか？」と担当営業に確認しました。
見積もり作るのに時間を下さいと言われて30分ほど外出して戻ると、あんなに修理できないから交換と言われていたタイヤが修理されていました(笑)しかも30分で！

新車購入して頂いてすぐなので、修理代は頂きませんとのこと。ありがとうございます。

世の中うまい話なんて無いのです。
しかも説明も無いまま限度額15万円3年保証の1番高い保証に入らされてました(保証に入る説明はあった)。もしかしたらFLシビックはコレと決まっているのかも。
私が行ってる販売店は直販店なので、HONDA自体がこの方針なんでしょう。
これで私のパンク3年保証は継続です。



ところで、パンクの原因ですがこちらです。

何だと思いますか？クギかな？って思ったんですよ。でも物からして、オートバックスか大黒PA辺りで刺さったかなーって思ってます。

なぜなら…








折れたインパクトビット

自分の工具はちゃんと管理しましょう。
そして、メーカー初期不良を疑うのと、新卒の営業担当を困らせるのはやめましょう(笑)

まだかまだかとチェックはしていたのですが、2日見てなくて昨日見たら出ていました。

無限エアロボンネット
無限フロントアンダースポイラー
無限スポーツサイレンサー
モデューロカスタマイズシート

などを装備したFIT RS CVT車（GK5後期）です。
2.2万km、ワンオーナー、禁煙、無事故、修復歴なし、純正品と無限製品以外は付けていません。
上記の部品の定価を合計しても356,000円です！
査定時にも言われましたがホンダDは無限が付いててもプラスにはしないそうなので、たぶん本体価格に無限部品のプラスはされてなく、35万円はオマケ扱いです(笑)

とてもお買い得品です！(買って部品取って売るのやめてね🥲)

特にエアロボンネットは中古でも出てこない珍品の様です。無限さんに聞いても数が出てないとのこと。会う人皆に口を揃えて「デモカー以外で見たことが無い」と言われました(笑)









https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700056120530250622016.html
(2025.6.27現在)

今回、シビック e:HEVを購入するに当たり、マイカーローンのマッチングサービスを利用してみました。結果的には提案された会社は利用せず、直接自分で契約をしたので、サービスを利用検討の方は参考にしてください。

残クレは絶対に嫌!!
ホンダファイナンスも金利が高い!!

そんなことから、今回利用したのは最近ネットでも広告を見かける〇〇〇ドローン。借入希望額と期間、年収なんかを入れると仮審査を数社いっぺんにしてくれるスグレモノ。中古車一括査定の電話が来ない版だと思ってください。
口座を持っている銀行のマイカーローンよりも遥かに低い金利を提示して頂き、非常に嬉しくなり“つい”本申込しそうになりました。
最終的に6社から融資提案が来ました。

↓これが提示された金利です(融資会社名伏せ)↓

なんと“1.6%”！！
でもよく読むと『※金利は審査の結果に応じて、年1.60%、年3.30%のいずれかの金利が適用されます。』
どうせ、3.30がデフォなんでしょ。

次のオファーを見てみます。

2.05%！！
これもどことなく怪しい。
『お取引条件により店頭表示金利（変動金利）から引き下げた金利（以下新規借入のお客さまのケース）を表示しております。』
ね！そういうこと！
要約すると、自分が住んでもいない地域の銀行のスマホ会員になってVISAデビットを作って600万円以上借りたら2.05ですよ！と。そもそも600万円借りるとは言ってない。無理。

そんなこんなで、口座を持ってるいつもの銀行のマイカーローンを仮審査しました。
結果…
借入可能金額がシビック e:HEVの全額(下取り額差し引き後)に23万円達しませんでした。

そんな時に目に入ったのが自動車保険屋さんのマイカーローン。金利で言うと銀行より0.3%高い感じでしたが、満額出ないのは無理なのでこちらで契約しました。将来的に借り換えを視野に入れてます。
ローンの内容は個人情報なので公開しませんが、支払い期間も金額も概ねGK5(FIT RS)の時と変わりません。月額プラス3000円と言ったところ。

世の中そう甘くない。
これが私の感想です。
でも、記載されていた条件をクリアできるならやっても損ではありません。今回はご縁が無かっただけで、このサービスを否定する物ではありません。とりあえず登録だけしてみると良いかも…。

GK5に乗っていた頃の事です。
車いじりド素人の私にはハードルが高いバッテリー交換。オートバックス行くとすごい値段している。ディーラーにお願いするよりオートバックスの方が安いけど、それでも高い。
オートバックスの価格を見てみる。
GK5用のカオスN-80

37800円…するなぁ。工賃入れると40000円。
楽天見てみると…


あれ？！20000円も違う！
ネットで買って持ち込みで取り付けて貰ったら安いじゃん！！
↓
オートバックスに電話で確認すると持ち込みはやってないとの回答。

さて、どうするか。
そんな時に見つけた

これはもしや！と思って問い合わせてみたら、
｢バッテリー上がりとかでなくても交換可能｣
｢バッテリーはJAFでも用意できる｣
｢予約すれば希望の日時に伺う｣
｢JAFの会員なら無料です｣
｢アイドリングストップ車の作業も可能｣

JAFは神か。
予約当日、ウチの駐車場でJAFさんが手際良く交換。30分ほど経ったら電話で終了報告をしてくれました。

事前の話通り、会員なので無料でした。
(作業時間が長引くと有料になるらしい)

取り外したバッテリーは回収してくれませんでした。しかし、オートバックスで｢自分で交換した後のバッテリーは回収してもらえるか｣と聞けば、指定の位置に置いて行って貰えればOKとのこと。これはラッキー。

要約すると…
①ネットショッピングでバッテリーを購入
②届いたらJAFに予約をする
(最短3時間後～1週間以内)
③当日作業できる場所と作業車の駐車場を提供
(公道は断られます。僕は駐車場のオーナーさんに空車の駐車場区画を借りました。)
④交換後にバッテリーを引き取ってもらう。
(全てのオートバックス店舗が同じ取扱いとは限りません。1つ50円で買い取ってくれるリサイクル業者もありました。)

素人でも怖くないし、お金も節約できます！
ただし、車いじりスキルは一切向上しません(笑)