ＴＯＹＯＴＡの最高級パーソナルセダン -その２-

さてさて、81前期クレスタ

我が家の７＃系クレスタから進化している部分、思いなどを書き進めてまいりたいと思います。






８１からムーンルーフが設定され～



伝説のサイドウィンドゥワイパー



ワンタッチ格納式ヘッドレスト



サテライトスィッチも71に比べ進化し、電動でせり出してきます！
さすがバブルですｗｗ



リヤスポイラー、クレスタはべた付でカッコいいですね♪



エンジンは今と違いグレードごとに設定もあり～

トップグレードにはスーパーチャージャーが新設定

１G-GZE　 170ps23.0㎏-m　 スーパールーセントG
１G-GTE　 210ps28.0㎏-m　 GTツインターボ
１G-GE　 150ps18.6㎏-m　 ツインカム２４
１G-FE　 135ps18.0kg-m　 スーパールーセント・スーパーデラックス
４S-FE　 105ps15.2kg/m　 スーパーカスタム
２L-Ⅱターボ94ps22.0kg/m スーパーカスタム
２L-Ⅱ　 85ps16.8kg/m　　 スーパーカスタム

という展開になります。



さて、スーパールーセントとツインカム２４の大まかな差は

・タイヤサイズとオプションのアルミ
・ＴＥＭＳ
・リアスタビライザー
・ワンタッチ格納式ヘッドレスト
・合成革巻きステアリング
・シート地
・パワーシート
・スピーカー数(４→６)

これで約40万の差、パワーシート・デジパネ非装着約30万の差



スーパールーセントツインカム２４

ボディカラー：パールフレーバートーニング
間欠リヤワイパー
アルミホイール付き195/65/15はOP



スーパールーセントGとツインカム２４の差は

Gは、

・アルミが標準
・ESC（ABS）が標準
・専用色ホワイトパールマイカの設定
・デジパネ標準
・助手席パワーシート
・上級オーディオ

これで約50万の差


ここからはマニアックなスーパールーセントとデラックス（スーパーカスタム）の差は

・ホイールキャップの差
・4輪ESC装着できず
・マッドガード無し
・サテライトスイッチレス
・コンライト非設定
・ドアカーテシランプ非設定
・大型コンソール非設定
・エアコンレス
・2スピーカーラジオ

これで約40万の差



スーパーデラックス
ボディカラー：ブルーマイカ

スーパーカスタム
ボディカラー：ダークレッドマイカ



スーパールーセント　247万/238万（5M/T）
スーパーデラックス　210万/200万（5M/T）
カスタム・ターボD　　203万/195万（5M/T）
カスタム　　　　 　 　 187万（5M/T）　

となります。

もし父が70クレスタを買わずに80系を購入していたら
エアコンとマッドガード・カセットステレオをOP装着して200万ぐらい！？



自分が購入するなら、グレーマイカグレーマイカメタリックのGにサンルーフ

本気で購入するならツインカム24にサンルーフ・アルミ・リップスポイラー・リヤスポですかね！？