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2017年09月22日

TOYOTAの最高級パーソナルセダン -その4-

TOYOTAの最高級パーソナルセダン -その4- クレスタ及び81前期これにて終了でございます!!

いや~書き疲れましたww

後期もいずれとは考えているのですが、売れに売れたのでさらに展開が凄いことに…





そんなこんなで、見かけた81前期でも~



スーパーホワイトのスーパールーセントTWINCAM24



こちらは、おそらく3000追加時に設定されたブラック!?

それともクリアーのハゲが凄かったので全塗装!?

でもクレスタのエンブレムがゴールドなので…

素のスーパールーセントに純正OPの14インチアルミですね!!



1988年8月に登場。この代から4気筒、6気筒に関わらずガソリンエンジン搭載車が全てDOHC化(ハイメカツインカムを含む)されプレスドアが採用されるとともに丸みを帯びたデザインとなり、最上級グレードとして、マークII3兄弟では唯一のスーパーチャージャーエンジン(1G-GZE)搭載の「スーパールーセントG」(Super Lucent G )が新たに設定された。

バブル景気ということもあってか、マークIIとチェイサーを含めた販売台数は歴代1位を記録している。 自動車教習所の教習車でも多く投入されていた。

1989年1月 - 4気筒エンジン車、ディーゼルターボエンジン車にスーパールーセント(1G-FE)と同じ内外装を持つ「スーパーカスタム・エクストラ」を追加(ただしエアコンと後輪独立懸架は非装着)。

8月 - 3.0L (7M-GE)エンジン搭載の「3.0 スーパールーセントG」(3.0 Super Lucent G )が追加される。従来からの4輪ESC(ABS)の他にTRCも標準で装着された。同時にボディカラーに新色追加。

10月 - 特別仕様車「スーパールーセント・エクシード」(Super Lucent EXCEED )発売。

1990年4月 - 特別仕様車「10周年記念エクシード」発売。「3.0 スーパールーセントG」のメッシュアルミホイール、パールホワイトのボディカラーなどが追加されたものであった。



CMといえば先代に引き続き山崎さんでしたね~

クレスタの高級感を上手く表せる俳優さんだった気がします。

イメージ的にはこんな感じがカッコいいなと感じます!
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Posted at 2017/09/22 08:02:44

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