z1fのブログ一覧

忘れないように、京都オフ近くを
車検日にしています。

2年で1万キロしか
乗っていないみたい・・・・

先日、やっと飾りから
作動するブローオフバルブに
なったんですが、なんかしっくりこない。

正圧か負圧か微妙なところの
高回転が安定しないというか・・・・

コーナーに入る時にエンブレかけて
そこから高回転をキープするけど
アクセルはほとんど踏んでいない状態の時
ブーストは0.5とか０とかを行き来する。

そんな時にブローオフから
「シュー」
って漏れている音が聞こえます。

多分、そんなに早く開けたり閉じたり
できないからかな？

なので、空燃比も濃くなったりと
あまりよろしくない。

そもそもブローオフバルブって
いるのかな～？
って思います。

タービンが空気を圧縮している状態から
アクセルオフになって圧縮した空気の
行き場が無くなって、逆流し
タービンの羽根に当って、音がする。
(当るというかサージング)

それがバックタービン音なんですが
やっぱり長い目で見るとタービンの
寿命には影響するので、ブローオフバルブが
それを逃がしてあげる役割をするものです。

ただ、寿命といっても3日で壊れるという
ものではなく、なが～い目でみた
寿命なので5万キロ使えたのが
4.5万キロで壊れるとかそんな感じかな？

アクセルレスポンスについては
ブローオフバルブがあるほうがいいとか
バックタービンのほうがいいとか
なんか様々な意見があるみたいですが
私はバックタービンのほうが
いいように思いますが・・・・・