S201のブログ一覧

先日、プロのカメラマンと会食してきました。私の弟が成人祝いと言う事で、S201一家が集まり食事をして来ました。私は長男なので幹事として参加です。そこに参席して頂いた、従兄妹の叔父さんが、プロのカメラマンなんです。ここぞとばかりに流し撮りのテクニックを聞きまくりました。ふむふむ、なるほど、と言う訳で内容は割愛します(それで良いのかい！)。結論から言うと「練習あるのみ｣との事でした(笑)。シャッター速度は、1/40～1/60辺りが良いとの事でしたが、私は1/125～1/250辺りを使ってましたので、厳しい～(汗)。やはり、車もカメラも練習あるのみなんでしょうかね(笑)。最近気になっているパーツは、タムロンAF18-200mm のレンズだったりします。買えませんけどね。

本日、百万石さん主催のみんカラCUPへ申し込みをさせて頂きました。エントリーとしては、最後の1台だった見たいで、ギリギリセーフとの事でした(大滝汗)。危なかったです。百万石さんには、お気遣いを頂き大変感謝しております。今後とも宜しくお願い致します。
また、ご参加される皆さん当日は宜しくお願い致しますです。
※基本的にビビリですので、当日は煽らないでね(笑)。

本日は、筑波2000の走行会へ会社友人と3人で見学へ行って来ました。主催は、前回の筑波1000でお邪魔したZummy Racingさんです。今日は、のろっこさん、グランドさんが参加されると言う事で、隠れカメラマンとして頑張りました。天気は晴れ、気温は風が強かった事もあり寒かったです。のろっこさんとは、初の顔合わせでしたが、タイトスケジュールであった事も有り、少ししかお話が出来ず済みません。今度は本庄辺りで、ゆっくりお話させて下さいね。さて、私は筑波2000を走った事が有りませんが、見学させて頂いた感想等を書きたいと思います。想像していたより道幅は狭く、クリアランスが少ない為、ミスした後のコースアウトは、車両への危険性は高いと感じました。特に最終コーナーは危なそうですね。今日も２台がアウトのグラベルへ突っ込みましたし、一台はイン側のガードレールへ直撃してました。イン側のクリアランスが、あまり無いので、イン側に巻き込んでしまった場合には、即ガードレールの餌食なのでは？と感じます。
さて、写真撮影は、これまた流し撮りが難しいコースです。基本的には、望遠レンズを使いました。標準サイズですとコースが遠い為、遠巻きにしか撮れません。また、金網が多い為、写真が撮りにくい気がします。望遠だと流し撮りの難易度がアップしてしまい枚数の割りには、殆どが没となってしまいました。う～ん難しいですね～。走るのも難しそうですが、写真の方も腕が必要な気がします(笑)。
※左写真はのろっこさん号です。
※本日の写真-①⇒クリック
※本日の写真-②⇒クリック
※本日の写真-③⇒クリック
※不都合な写真が有りましたらご連絡下さい。
※写真はご自由にお使い下さい。

昨日は車高調のオーバーホールで、お店へ行ってきました。あたりまえですが、足を４本持ってかれましたー。今はノーマル足に戻ってますけどね(^.^)。暫くは車高調サヨナラです。
お店に行ったついでに、怪物ＧＤＢ・怪物ランエボの写真を撮ってきました。ちょっと恥ずかしかったですが、お構いなく(笑)。怪物ＧＤＢは、パーツ開発用らしくカーボンボンネットやエアロの形取りを行った車両との事です。スバルは三菱と違い制限が厳しいらしくパーツ開発が難しいとお店の方が言われてました。でも、「これから開発していくと思いますよ｣との事でした。思わず｢宜しくお願いします！｣と言ってしまいました(笑)。店内には、340-SPECランエボが置いて有りました。有る程度出来上がった状態なので、そのままサーキット行ける仕様ですねー。イカンイカン浮気はイカンです(笑)。写真はこちらです。

※今日は、天気も良いのに｢みんカラ｣ばかりやってます。そろそろ日光を浴びに行かなくちゃ！！

我が家の２号機を登録して見ました。日常生活において最も役に立ってくれているデミ様です。COZYと言うグレードらしく、内装は完全に女性向けです。断言しますが正直、私には似合いません(笑)！　マニュアル５速なので、それなりに楽しめます。それに加えてシフトの入りが凄く良いです。インプレッサは入りが悪すぎ！　さて、難点は燃費が何故だか悪いのです。大奥曰くはエンジン回し過ぎ！と怒られています(汗)。
足回りがしっかりしているので、サーキットデビューしてみたい欲望に駆られていますが、大奥の怒りが怖いので・・・密かにデビューとなるでしょう～たぶん。フフフ・・・。